２００５年４月２５日に起き、乗客・乗員１０７名が犠牲となったＪＲ福知山線脱線転覆事故で、事故現場に自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置しなかったとして、「業務上過失致死罪」に問われたＪＲ西日本山崎前社長に対して、２０１２年１月１１日、神戸地裁で無罪判決が出された。
　　この判決は、逆に考えればあの事故の真相が、カーブでのスピードの出し過ぎではなく、別の「原因」があることを推測させる。無論判事は別の「原因」があることは知らずに、判決を出したに相違ない。
　　ただもし万が一、別の「原因」があることを世間に示唆するために、あの無罪判決を出したのなら、画期的なことである。
　　あの事故の責任はＪＲ西日本にはなく、別の「事故」原因を極めて巧妙かつ、狡猾・周到に時間を掛けて準備し、１秒単位で正確に、当日実行した勢力の存在を垣間見る。
　　なぜ、事故現場レールに、鉄道事故では見られない「白い粉」が付着していたのか。
　　なぜ、脱線転覆の瞬間に現場で、キノコ雲のような砂煙が、マンションの高さまで立ち昇ったのか。
　　なぜ、乗客が「呼吸が苦しい」と訴え、肺気腫が死亡原因なのか。

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