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〜日本から輸出するのは事業としてありえない=ホンダ取締役・reuters(大企業は、城下町丸ごとの大移民を提言すべきです
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak49/msg/607.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2011 年 8 月 10 日 21:47:26: 4sIKljvd9SgGs
 

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312932143/
【インタビュー】1ドル80円を切る円高水準で日本から輸出するのは事業としてありえない=ホンダ取締役[11/08/10]
1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/08/10(水) 08:22:23.17 ID:???
ソースは
http://jp.reuters.com/article/forexNews/idJPnTK048348320110809

[東京 9日 ロイター] ホンダは、超円高下での輸出は事業として成り立たないとし、
輸出分に関しては経済合理性のある現地で生産することを検討していることを明らかにした。
同社の池史彦取締役専務執行役員は9日、ロイターなどとのインタビューで
「ドル/円の為替レートが80円を切る水準で日本から輸出するのは事業としてありえない」と述べた。
その上で、どこが安くて品質のよいものを作れるのか「検討している」と述べた。

同社は、従来から海外生産を進め、現地でのキャッシュフローを現地で回していく体制をとってきた。
今後、各地域での市場動向や為替の状況など複数のシナリオを用意しつつ、国内外の生産体制を検討する。
池取締役は向こう3年間の為替について80円を前提としていることを明かし、
「80円近辺を平均値として考えたときに、どこで作った方が経済合理性があるかということで
今はやっている」と語った。

主なやりとりは以下の通り。

──現在の為替水準をどう捉えているか。
「1ドル=80円を切る水準では採算が合わない。これが1年も続けば今のまま放ってはおけなくなる。
日本のモノづくりを守ることがだんだん難しくなってきている。モノづくりの技術は日本で確立するものの、
そのまま日本で作ると高すぎるということになる。この為替の状況だと、実際にモノが作りだされるのは
日本の外になり、為替を利用して日本に輸入すればいいということになる」

──円高への対策は。
「向こう3年間の計画は1ドル=80円と想定して組んでいる。
1ドル=80円近辺を平均値として考えたときに、どこで(車両を)作った方が経済合理性があるか
ということで今は検討している。世界各地を見渡し、安いところでいいものを作ろうと。
昔は国内で生産したうちの半分くらいを輸出していたが、今は3割程度になっている。
これからもっと減るかどうかの境目にきている」

──北米への供給はどこがいいのか。
「常々考えている。前提条件は刻々と変わるので、機関決定が近くなるまでさまざまな可能性を探る。
為替前提が変わると成り立たないというような単一シナリオではなく、為替が変動した場合は
こっちのシナリオはあるというようにしないといけない」

──米国市場の見通しは。
「もともと米国の全体需要は11年(1─12月)に1240万台と一般的な見方よりも保守的に
見ていたが、米国は株価が下がると個人消費が冷えこむので、影響は出てくる。1240万台を割るとは
思いたくないが、様子を見ないといけない」

──通期の見通しについて変更はないか。
「為替が1ドル=80円に戻れば達成できる。今年から打って出るぞと開発費をリーマンショック前の
水準に戻した矢先に震災が起き、さらに震災を乗り切って頑張ろうといっていた矢先に世界経済が
おかしくなってきた。一生懸命やってきたのに足元からぐずぐずと前提条件が崩れて本当につらい」

-以上です-
ホンダ http://www.honda.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267
 

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コメント
 
01. 2011年8月11日 00:29:25: oQc0nAgPBk
池史彦取締役専務執行役員の経歴を見れば分かるが
この方は営業畑一本やりで尚且つ主流から外れた汎用事業の出身者
ホンダの汎用とは、耕運機や船外機、エコウィルのガス・コ・ジェネ
発電機、除雪機、芝刈り機の部門の出身者です。
さて、この汎用事業とは調べてみるとホンダの売り上げの1割?
汎用事業は色々なデータから利益率3割近い商品もある模様(←驚異的だ)
ただ単価が二輪や四輪と比較すると圧倒的に低いので一概に言えないが
日本国内での製造業が成り立たないとは言えない。
自動車業界で世界的な合従連合があった2000年頃
200万台クラブ旋風があった頃、ホンダは独立主義を掲げがんばっていた。
先々代吉野-先代福井ー伊東と社長が変わっているが
創意と工夫で国内製造業の礎としてがんばって欲しい。

注)ホンダは1980年初頭から需要がある場所で工場を建て商品生産して
その国にも貢献するという目標で海外展開してきた。
海外生産比率70%の企業から出てくるインタビューでのコメントとは
思えないくらい、情けない印象が強い。
現場を知っている一技術者・設計者としては現ホンダの上層部や
なんら役に立っていない経団連の糞ジジィ共は
もっと現場に立ち返ったほうが良いと思う。


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