★阿修羅♪ > 昼休み49 > 518.html
 ★阿修羅♪  
▲コメTop ▼コメBtm 次へ 前へ
500円タクシーが消える?・livedoor(高速もタクシーも電気代もその他も、宦官の天下りが適正料金を歪めています)
http://www.asyura2.com/11/lunchbreak49/msg/518.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2011 年 8 月 06 日 16:07:35: 4sIKljvd9SgGs
 

http://blog.livedoor.jp/esouzoku/archives/51746571.html
2011年08月02日
500円タクシーが消える?
よく目にする500円タクシー。
大阪名物だったんですか。知らなかった・・・(^^;

で、これが規制強化で営業許可が出なくなったんだとか。
初乗り500円がダメとか、一日の最長乗務距離を制限したりとか・・・

ワンコインタクシー協会副会長のコメントが刺さりますね。

「同一地域同一運賃では、経営努力した会社も、
 何も努力しない会社も、同じように利益が挙げられる。
 こんな不条理はありませんよ。」

これは私たち土地家屋調査士業界でも同じ。
平成15年に報酬規程が撤廃されるまでは、みんな一律料金でした。

今では各事務所が独自に価格表を作成しています。

私個人としては、今の制度の方が魅力的。
なぜって、一律料金なら、相続に関するプラスアルファ情報を
提供できる余地がないでしょ?(^^;

ただ、当然、他にウリがない輩は、価格だけの勝負に打って出ますよね。

皆さんも、タクシーだったらサービスの内容や満足レベルはご存知。
でも、例えば境界確定業務の作業内容やリスク等はご存知ないですよね?

つまり、安けりゃいいって考えは危険だってこと。

事故を起こしたり、モラルが低い業者は淘汰される仕組みも必要ですが、
皆さんも十分に情報収集や比較検討した上で、業者選定をなさってくださいね。


【激安料金で大人気なのに? 大阪名物・500円タクシーが消滅の大ピンチ】

 大阪名物の激安タクシーが消えてしまうかもしれない。

 屋根の上に500円玉形の行灯(あんどん)をつけた「ワンコインタクシー」が登場したのは2002年のこと。当時の規制緩和ブームの流れに乗り、大阪で全国初の認可が下りたのだ。当初はわずか10台だったものの、その圧倒的な価格破壊ぶりが人気を呼び、一昨年のピーク時には約2千台にまで急増。大阪府内のタクシーの約1割を占めるまでになった。

 そのワンコインタクシーの運転手など関係者ら約300人が7月4日、大阪市内約3kmをデモ行進し、ワンコインタクシーの営業継続への支持を訴えたのだ。何が起こっているのか?

「タクシー営業の許認可を出す近畿運輸局の態度が厳しくなって、初乗り2km500円では営業許可を出さんようになったみたいや。やむなく既存のワンコインタクシーは初乗り料金を値上げするなどして、どんどん姿を消しとる」(大阪市内のある“普通のタクシー”の運転手)

 逆風が吹き始めた理由は、一昨年10月の通称「タクシー適正化・活性化法」の施行。要するに、規制緩和で増えすぎたタクシー台数や運賃の値下げ競争に歯止めをかけるのが目的で、特にワンコインタクシーに対しては、「以前から料金の安さを長時間、長距離での営業で補う営業形態は乗務員の労働超過につながり、乗客の安全性が脅かされかねないのではないかという指摘がされてきた。そこで、この法律の施行を機に、初乗り500円という料金体系についても審査を厳しく行ないましょうという流れになった」(近畿運輸局)とのこと。

 さらに、一昨年12月には間髪をいれずに第2弾の規制が。近畿運輸局はワンコインに限らず、大阪府内のタクシーの一日最長乗務距離を250kmに制限したのだ。一日に250km以上も走るのは、客が殺到するワンコインタクシーの運転手が大半という実情からすれば、まさにワンコインタクシーを狙い撃ちしているといっていい。

 ワンコインタクシー協会(大阪市)の馬場重弘副会長がこう憤る。

「ひとり勝ち状態のワンコインタクシーを目の敵にした規制です。われわれはしっかりと利益も挙げていますし、値上げする必要なんてまったくないのに……」

 一昨年のピーク時に大阪で26社、約2千台走っていたワンコインタクシーは、1年ごとに義務づけられる継続営業の申請を次々と断られて、今や13社、約1300台にまで減少。さらに8月下旬には9社の審査結果が出る予定なのだが、これまでに継続営業が認められた例はなく、見通しはかなり厳しい。残るのは4社と一部の個人タクシーを合わせた約500台だけ。全盛期のわずか4分の1の台数である。

 となれば、完全消滅は時間の問題か?

「いえ、それはありません。残った4社と一部の個人タクシーは、毎年認可を受けなくても、500円で営業を続けられる恒久認可を受けているのです」(馬場氏)

 とはいえ、それも永遠ではないという。

「2010年代半ばには消費税が上がるといわれていますが、消費税がアップした際には、いや応なしにタクシー料金は値上げということになるので、初乗り500円の恒久認可もいったん返上。その後は1年ごとの認可に変えられてしまうでしょう」(馬場氏)

 このままいくと、そう遠くない未来にワンコインタクシーが消えてしまいかねない。馬場さんはこう怒る。

「同一地域同一運賃では、経営努力した会社も、何も努力しない会社も、同じように利益が挙げられる。こんな不条理はありませんよ。お客さんに喜ばれ、ちゃんと成立しているものを、なぜやめなければいけないのか……」

 庶民の味方のワンコインタクシー、乗るなら今のうちか。
(8月1日 週プレNEWS)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110801-00000301-playboyz-soci


土地家屋調査士 大阪 和田清人

 

  拍手はせず、拍手一覧を見る

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます(表示まで20秒程度時間がかかります。)
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映 通常 |動画・ツイッター等 |htmltag可(熟練者向)
タグCheck |タグに'だけを使っている場合のcheck |checkしない)(各説明

←ペンネーム新規登録ならチェック)
↓ペンネーム(2023/11/26から必須)

↓パスワード(ペンネームに必須)

(ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。)
↓画像認証
( 上画像文字を入力)
ルール確認&失敗対策
画像の URL (任意):
 重複コメントは全部削除と投稿禁止設定  ずるいアクセスアップ手法は全削除と投稿禁止設定 削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告」をお願いします。 最新投稿・コメント全文リスト
フォローアップ:

 

 次へ  前へ

▲このページのTOPへ      ★阿修羅♪ > 昼休み49掲示板

★阿修羅♪ http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。

     ▲このページのTOPへ      ★阿修羅♪ > 昼休み49掲示板

 
▲上へ       
★阿修羅♪  
この板投稿一覧