http://sankei.jp.msn.com/region/news/110614/ymn11061401510002-n1.htm
甲府圏域案、異論出ず　山梨リニア駅、ＪＲが説明
2011.6.14 01:50
　リニア中央新幹線建設促進県期成同盟会の臨時総会が１３日昭和町で開かれ、リニアモーターカーによる中央新幹線計画について、ＪＲ東海が県内概略ルートと中間駅の設置位置を集まった会員約３００人に説明したが、出席者から異論は出なかった。

　県民の最も関心が高い中間駅では富士・東部、峡東、峡中、峡南の４圏域が綱引きを展開した。臨時総会では４圏域の各候補地をＪＲ側が比較対照し、概略ルートを設定した計画段階環境配慮書を基に説明した。この中で駅に必要な１キロ区間を直線で設計できること、高低差がないフラットな地形、他の交通機関・高速道との連携、環境影響などを条件とした場合、甲府市と中央市、昭和町の一部とする甲府圏域が適地とした。

　ＪＲ側の中間駅案には反対意見はなく、「いたしかたないという感じ」（石井由己雄大月市長）など会員はＪＲ側の詳細説明に納得せざるを得ない様子。むしろＪＲが直径５キロの面的範囲で示した中間駅案には「いつになれば点で示せるのか」、また「駅舎建設費が３５０億円といわれるがＪＲの配慮は」と、今後の展開に関する質問が飛び出した。

　同席したＪＲ東海の東海道新幹線２１世紀対策本部、宇野護本部長は「駅設置場所の詳細は準備書（環境影響評価結果案の公表）の段階で確定する。約２年間内だ」。駅舎建設費をこれまでＪＲ側は「地元負担が原則」としていたが、宇野本部長は「大きなテーマと認識している。今後の課題だ」と述べ、柔軟な姿勢をみせた。

　臨時総会後、横内正明知事はＪＲ側の中間駅案に関して記者団に「技術的に検討した上での位置で県全体からのアクセスもいい。甲府盆地南部が適地と思う」と印象を語った。

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