立ち往生の先には大型トラックがいることは、他の報道機関が報道しているのにＮＨＫは一切なし。
要は大型トラックを守りたいのですね。
巻き込まれた人は大迷惑なのにね。報道の方向性が全くおかしいと思うね。
かつて山陰で大型トラックが原因で何百台の車が雪で動けなくなった時、大型トラックは夏タイヤだったとのこと。
今回もなんかやばいことがあるんじゃないかと踏んでいる。
７時にニュースではドライバーにインタビューして同情を誘いどうしようもないことを伝えようとし、大型トラックが立ち往生したことが発端とは一言も言わない。
最近のＮＨＫを見れば、ある程度予想できることだが、やっぱりだっただけだ。
国民から金を取り、国民のためにならない報道するＮＨＫは病んでいる。

★本文

主要ニュース

・青森の国道 １００台超立往生続く
・秋田の３人死亡雪崩 原因捜査へ
・日本海側中心 再び大雪のおそれ
・エジプト サッカー試合で死者多数
・東欧も強い寒気 死者８９人に
・証券大手 欧州不安で厳しい決算
・都心など １月は２６年ぶりの寒さ
※ すべての機能を利用するには、JavaScriptを有効にしてください。青森の国道 １００台超立往生続く
2月2日 6時42分
青森県下北半島のむつ市から野辺地町の間の国道２７９号線で、雪のため少なくとも１００台以上の車が１日から動けなくなり、現在も立往生しています。これまでにおよそ２５０人が国道沿いの小学校などに避難し、青森県は、除雪作業を急ぐとともに自衛隊に災害派遣を要請しました。

青森県によりますと、１日午後５時ごろ、青森県横浜町の国道２７９号線で、雪で立往生する車が相次ぎ、その後、むつ市大曲から野辺地町有戸までのおよそ３９キロの区間で、少なくとも１００台以上の車が動けなくなりました。この中には町立横浜中学校のスクールバスもあり、６人の生徒が乗っていましたが、その後、全員が近くの集会所に避難し、体調不良などは訴えていないということです。国道２７９号線は陸奥湾沿いを南北に通る幹線道路で、青森県などは除雪車などおよそ２０台を出して除雪と車を移動させる作業を進めています。県によりますと、車が立ち往生した３９キロの区間のうち、午前６時現在、３７キロの片側車線で除雪が終わったということです。また、青森県の三村知事は自衛隊に災害派遣を要請しました。一方、横浜町などは国道２７９号線沿いにある小学校や公民館など１２か所を避難所として開放し、これまでにおよそ２５０人が避難したということです。警察や消防によりますと、立往生している車の人からは「具合が悪い」などの多数の救助要請が寄せられているということで、青森県は車のドライバーに近くの小学校などに避難するよう呼びかけています。また、除雪作業の支障とならないよう避難の際には車のカギをつけたままにしてほしいと呼びかけています。青森県内ではこのほか、国道３３８号線でも雪で動けなくなった車の影響でむつ市で一時１０キロを超える渋滞が起きましたが、青森県によりますと、２日朝までに渋滞は解消されたということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120202/t10015715331000.html

★他局の報道
テレビ-朝日
青森で車200台以上が立ち往生　200人が避難(02/02 05:50)

　通行していた人：「（Q．何時間待っていますか）3時間近いですね。ずっと朝まで我慢するしかないと思うんですけどね」
　青森県の下北半島で午後、大型トラックやバスがスリップして道路をふさいだり、車が雪にはまって動けなくなるなどの事故が各地で相次ぎました。これらの影響で、国道279号や国道4号などで渋滞が発生し、少なくとも200台を超す車が吹雪による視界不良や吹きだまりのため、動けなくなりました。青森県では国道の一部区間を通行止めにして除雪車を派遣したほか、近くの小学校など8カ所を避難所として開放し、現在200人が避難しています。また、三村知事は自衛隊に災害派遣要請をしました。

http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220202001.html

★日テレ
スリップ事故で車１００台超立ち往生　青森
（青森県）
■ 動画をみる 　大雪となっている青森・横浜町の２７９号で１日、大型トラックのスリップ事故が起きたため、午後１１時現在も１００台以上の車が立ち往生している。　町役場によると、トラックが下り坂でスリップし、２車線の道路を塞ぐように止まったという。国道を管理する青森県は、午後９時に現場付近を通行止めにしたが、すでに１００台以上が立ち往生する事態となっている。　横浜町の周辺では、夜になって猛吹雪となり、車のドアが開けられないほど雪が積もっているという。横浜町は、農業用道路から除雪車を入れて、身動きが取れなくなった人の救出を急ぐ方針
http://news24.jp/nnn/news89029837.html 　

コメント

01. 2012年2月26日 00:07:37 : El8XDQ1yds NHKは昔から売国奴で知られる自民党清和会に多い運輸族議員(いわゆるトラック族議員)と親密であるから、トラック輸送のイメージを悪くする内容は絶対に放送しないのである。トラックは日本の物流の中心を占め、このあおりを食って国鉄の鉄道貨物輸送は大幅に衰退し、JRになった今日でも回復することなく、輸送規模の縮減はとまることがないのである。 この大型トラックのシャシーを生産するメーカーは日本に4社ある。欧州と比べても多く、鉄道を圧迫して市場を確保していることが分かる。だが今日、この大型トラック4社のうち、2社が外資の傘下にあることをご存知だろうか。 最大手の日野自動車はトヨタと連結決算を組んでいる関連子会社だ。いすゞ自動車はGMと長年続いた資本提携を打ち切り、現在はトヨタと関係を深めている。 三菱ふそうトラック・バスは、ダイムラーと提携していた三菱自動車から、トラック・バス部門を割譲させ、ダイムラーが支配下においている企業だ。ダイムラーが所有する三菱ふそうトラック・バスの株式は90.88％に達し、三菱グループとは名ばかりの状態だ。かつて同一企業だった三菱自動車との関連は全くない。 UDトラックスは初耳の方もおられるかも知れないが、かつての日産ディーゼルである。かつての親会社の日産自動車は現在、フランスのルノーの支配下に入っているが、ルノーは自らのトラック・バス部門をボルボに売却すると同時に、ボルボの株式を20％所有している。この関連で、日産ディーゼルもボルボが100％所有する子会社となり、同時に社名もUDトラックスに変更した。 日本のトラックメーカーの半分は、外資の支配下に入っている事実に気がついて欲しい。彼らの利益は、本国に送られているのだ。トラック輸送を減らさないと、日本国内の利益は収奪されるばかりであろう。

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
　重複コメントは全部削除と投稿禁止設定 　ずるいアクセスアップ手法は全削除と投稿禁止設定 削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告」をお願いします。　最新投稿・コメント全文リスト
フォローアップ:

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > マスコミ・電通批評12掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。