トヨタは国内で圧倒的なシェアと言っても、儲からないハイブリッドに儲けどころの高級車食われ、大変なところ。
その上、利益の多くを出している米国で大不振でどうなるやら。
日産の勢いが凄い。
国内生産も維持すると言っているだけに目が離せない。

★本文
　民間調査会社のオートデータ社は3日、9月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は105万3722台。前年同月比は9.9％増と、4か月連続で前年実績を上回った。

米国ビッグ3では、首位のGMが20万7145台をセールス。前年同月比は19.7％増と4か月連続のプラスを維持した。シボレーブランドの小型セダン、『クルーズ』が1万8097台を販売。SUVの『エクイノックス』も、32.9％増の1万5497台を売り上げる。

2位のフォードモーターは、17万4860台を販売。前年同月比は9％増と、4か月連続のプラスとなった。SUVの『エスケープ』が、41.3％増の2万0225台と牽引。主力中型セダンの『フュージョン』は、22.6％増の1万9510台だった。

クライスラーグループは、トヨタを上回り、2か月連続で3位をキープ。その販売台数は12万7334台で、前年同月比は27.2％増と18か月連続のプラスだ。大型ピックアップトラックの『ラム』が、45％増の2万4522台。ジープブランドでは、『ラングラー』が47％増の1万1388台と伸びた。

日本メーカーのビッグ3では、4位のトヨタが12万1451台を販売。前年同月比は17.5％減と、5か月連続で前年実績を下回った。新型発売を控えたベストセラー乗用車の『カムリ』が19.2％減の2万4851台、『カローラ』が23.3％減の1万6147台、『RAV4』が47.9％減の7649台と、主力3車が落ち込んだ。

ホンダを抜いて、3か月連続で5位の座を守った日産は、9万2964台。前年同月比は25.3％増と、4か月連続で増加した。主力の『アルティマ』が、21.7％増の2万4356台と牽引。小型SUVの『ローグ』も、29.1％増の1万0740台と人気を集める。

6位のホンダは、8万9532台を販売。前年同月比は8％減と、トヨタ同様、5か月連続のマイナスだ。主力車の中では、『アコード』（日本名：『インスパイア』）が13.8％減の1万8639台、『シビック』が26.4％減の1万3724台と、引き続き不振。『CR-V』は9.5％増の1万9604台と、販売を回復させている。

http://response.jp/article/2011/10/04/163259.html 　

コメント
01. 2011年10月04日 23:03:01: 8H9nIxVLIY 日産自動車の躍進は、ゴーン社長の経営面での発想が日本人経営の他社と違うからだろう。かつての日産自動車は、トヨタに追随する傾向があった。では何が違うのか。ゴーン社長の徹底的な現地化だ。日産自動車のグローバルサイトで各国に行ってみればいい。日本人が全然知らない車種が見られる。見たこともない車種が販売されている。日本国内の日産は、あくまでも日本国内だけ。アメリカの日産は、日本国内で売っていないアルティマを始め、製品企画、開発、販売を完全に現地の嗜好にあわせて進めているのである。 フランスのサイトを見ると、日本国内で売っているマーチ(現地名マイクラ)の下に、別の車種がある。ピクソと言うそうだが。 http://www.nissan.fr/#vehicles/city-cars/pixo 商用車NV400は日本で発売していない。シトロエン・ジャンパーのライバルだね。 http://www.nissan.fr/#vehicles/lcv/nv400 http://www.citroenet.org.uk/utilities/jumper/jumper04.html こちらはカナダの英語版サイト。知らない車がいっぱいある。 http://www.nissan.ca/buying/configurator/en/ トヨタやホンダは、現地化を進めたといっても、やはり日本からのコントロールを捨てきっていないところがある。日本車の弱点になりつつあるのが、未だに5ナンバーとか3ナンバーとか言う発想。これにとらわれている限り、縮小する日本市場をベースにした車種しか展開できない。これで失敗したのが、チェコで合弁生産しているトヨタ・アイゴ。合弁相手のシトロエン、プジョーがトヨタとの共同生産に嫌気が差しているようだ。1リッタークラスでも車幅は1,700mmを超えるのが普通になってきたからね。 トヨタが外国で人気を落としているのは、iPodとの接続に消極的なところもあるように思う。外国では携帯型音楽プレーヤーと言えば、iPodばかり目立つ。日産は、このiPodとの接続に力を入れている。iPhoneをカーナビ代わりにして運転できるように改造している自動車もある。1960年代とか70年代の古い車を趣味でのっている人たちの間でも、iPodを取り付けられるよう改造している人がいるからね。ゴーン社長がiPod好きなのかも知れない。(爆)カーオーディオの面でトヨタは頭が古い。
02. 2011年10月04日 23:34:06: YRyE4hspJA トヨタの凋落は釣る瓶落としの状況､止める事は無理でしょうﾈ｡
03. 2011年10月05日 04:24:02: yERrOjOEQY そもそもGMをモデルにして成長してきた会社。 車作りも同様、全ての要素を取入れ、結果的に尖ってない没個性的な車が完成。 なら安い韓国車でもよいか…今の時代にはマッチしない。 この点はホンダも似たところが… 巷ではトヨタをすぐに引き合いに出すが、技術力自体は飛び抜けて高くはない。 長けてるのは生産管理とサプライヤーへの締め付け、それにトヨタ銀行と揶揄されたほどの財テクの能力。 第二のGMを避けられるのか見ものであります。
04. 2011年10月05日 20:28:08: libmMg7Hro 日産なんて役員や株主見れば分かるように、もはや日本の企業ではない。 日本人で日本で働いている人間の給与が上がり生活に希望が持てなければどうでもよいこと。 円高円高って脅すのは常套手段になりつつある。決済の通貨は円がかなり使われていると言う話。本当に円高で困っているのは、日産やトヨタが苛めている下請けの部品の製造する中小企業。 そんなに円高で困るならとっとと日本から出ていけばいい。日産とトヨタ他。

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
　重複コメントは全部削除と投稿禁止設定 　ずるいアクセスアップ手法は全削除と投稿禁止設定 削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告」をお願いします。　最新投稿・コメント全文リスト
フォローアップ:

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民73掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。