今回の天安沈没事故には右スクリューの変形が一番重要な要因となった筈です。
しかし何故か公式報告書には全く触れられていません。

　天安の沈没事故について、次のAの公開ビデオ,Bの写真等に基づいて検討を行いました。
　その結果、次に記すように操舵手の不注意運転から浅瀬との接触で右スクリューの変形が発生し、不正航行状態となり、他艦艇との小衝突、航行再開、半浮上潜水艦との衝突が発生し、最終的に船体3分断沈没に至った可能性が大きい事が判明しました。

　沈没現場の状況等については F等が参考になりますが、本検討結果とは
座礁があったとしている点、特にスクリュー変形は
「エンジン全開で後進」としている点で異なっています。
(7,12項を参照下さい)

参照資料
A: チョンアンハム切断面公開
http://www.youtube.com/watch?v=90EfJ-OUWTY

B: 韓国:［国防部提供］天安艦沈没事件調査結果
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/knews/00_2010/1274508802986Staff/view

C: Questions linger 100 days after the Cheonan sinking (右スクリュー写真!)
http://www.hani.co.kr/arti/english_edition/e_national/428715.html

D: http://okwave.jp/qa/q5958839.html #2,7-10　
韓国軍の哨戒艦問題で北朝鮮が無実を証明する方法ありますか？
　

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