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れんだいこのカンテラ時評７１８ れんだいこ 2010/04/24 23:42

【世評のジャーナル能力検証考】

　２０１０．４．９日発表の国土交通省の高速道路の新料金制度案の解釈を廻って、「割高論」が為され、れんだいこがこれを懸命に否定している。同じものを廻って、こうも見解が異なる例を他にも確認しておく。

　直近の例で、２０１０．４．１７日、ワシントンで開かれた核サミットの鳩山首相とオバマ大統領の夕食会の冒頭１０分間の非公式会談の評も見解が分かれている。会談の内容はさておき形式的な面で、「１０分会談」は、日米首脳会談が実現しなかったこと、僅か１０分間だけであったことを重視して、鳩山首相即ち日本が粗末に扱われた、屈辱的ものと評するマスコミ見解がある。他方、４７カ国が集まった晩餐会で主催者の隣に座ったことや、鳩山首相と同じような扱いを受けたのは米国にとっては大切なアラブの王子だけだったことを重視して、破格の好待遇と評する向きもある。どちらの評がが真相に近いのだろうか。

　れんだいこは、同じような例で、角栄に纏わる次の話を持ち出したい。角栄が日中国交回復交渉で北京に出向き、根交渉を終えてクライマックスの「毛沢東― 角栄会談」の際の出来事である。角栄はこの時、自筆の墨書き４行詩で｢国交途絶　幾星霜、修好再開　秋将到、隣人眼温吾　人迎、北京空晴　秋気深｣（国交が絶えて久しかったが、今国交回復の機が到来した。北京空港で出迎えてくれた中国人民の眼は温かく、すがすがしい秋の香りがします）としたためた漢詩調の詩文を毛主席に手渡した。毛沢東主席は会談後、お返しに詩経と並ぶ中国詩文の古典「楚辞集注」（｢屈原詩註・４冊｣）を贈呈した。

　毛主席が角栄に「楚辞」を渡した意図について、これをどう解釈すべきだろうか、これが面白い。日本の或る大手新聞社記者は、角栄が読み上げた漢詩を念頭に置いて、「漢字を連ねただけでは詩にならない。少し漢詩の作り方を勉強しなさいという毛主席の皮肉を込めた返礼である」と論評をしている。この評は、当人が当人の器量に応じて解釈した滑稽な例であろう。あるいは、「迷惑論争」で揺れた経緯を踏まえて、中国語の用法がふんだんに使用されている「楚辞」を贈ることにより中国的文意を知らせようとの配慮から贈られた、と解釈する学者も居た。ピンボケの話を小難しく語るのを得意とする学者の典型例であろう。

　それに較べて、安岡正篤氏はマシな解釈をしている。安岡氏は、「無礼、返却するのが筋」と云ったとのことである。その意味は、「楚辞」所収の中国楚の時代の政治家・屈原が　｢君主に経綸を奏上して容れられず、讒言によって官位を追われ、その不遇を訴えるかの如くに入水して果てた人物｣であり、「飛ぶ鳥を落とす勢いの角栄に不吉な屈原を重ね合わせる非礼」を感知したものと思われる。安岡氏の洞察力がさすがのものであることが分かる。

　しかしながら、その後ロッキード事件で倒れた角栄を知れば、毛主席の洞察力がその上を行っていたことになりはすまいか。してみれば、安岡正篤の洞察は深い、毛沢東の洞察はなお深かったことになる。こう確認すべきであろうが、そうすると、日本の大手新聞社記者と学者の評はバカ丸出しと云うことになりはすまいか。穴があったら入りたいと云うのは、こういう心境を云うべきであろうが、こう云う手合いに限ってカエルのツラにションペンであろう。

　こういうこともあって、れんだいこは、新聞、書籍からはニュースや資料的なものを拾うが、判断は全てこちらでするという手法を確立している。マスコミや学者程度の頭脳のものから良き知恵を得れることは稀であるからして、見解の孫引きはしないことにしている。

　もとへ。２０１０．４．９日発表の国土交通省の高速道路の新料金制度案の解釈であるが、これを「割高論」で批判する者は、いずれ後で恥を掻くであろう。実施してみればすぐ分かる。多くの者が繰り出せば、何で割高なのに通行量が増えたのか説明できまい。ましてや通行料収入が増えたことも。

　各種の割引制度論を持ち出す者も同罪である。そういうチマチマした規制を取っ払えば良いのだ。こたびの新制度にはそういう画期性もある。従前より割高になる例があるのなら、それが通勤者なら通勤割引で対応すれば良いだけのことである。業務用車なら業務用枠を作って対応すれば良いだけのことである。個別のあるいは特殊の例を持ち出して、新料金制度を先送りさせるには及ぶまい。

　良いことをやろうとしている時に難癖つけるのが一番悪い。我がたすけあい党は、その点、是々非々で、良いものは良い、良くないものは良くないと見立てる。この見立て力がないと万年一律の旧社会党的「何でも口先批判、裏取引専門の安気な野党暮らし政治」に堕してしまうではないか。そういう口ばかり達者なのは役に立たん。たすけあい党は、好かん前原であるが、その前原が突かれてようやく腰を上げているのにそれをまたまた座らせるような批判はしない。前原しゃんとせぇ、すぐやれ、やらにゃこらえんどと背中を押したい。

　２０１０．４．２４日　れんだいこ拝

コメント

01. 2010年4月26日 22:16:58: jzxztkhB9o と言われてみても、前原案が将来の無料化に向けてどういう考えで出されたものか全くわからん。 また、民主党から要望された高速建設費は１０００億円程度と聞くが、何でこれが１兆４０００億になるのか？ その建設費を差し引いた１兆６０００億円が、高速値下げ財源になるとすれば、前原案の項目ごとの現行との差（時間帯割引は勿論、大口割引などまで含めて）を示さなければ、全体像が全く見えない。（本当に全体としては１兆６０００億の値下げになっているの？） れんだいこ氏は、「良いことをやろうとしている時に難癖つけるのが一番悪い。」と言われるが、前原案が「良いこと」だとどうして言えるのだろう。 将来の無料化に向けての流れとは関係ない、どさくさまぎれに高速建設を潜り込ませるための、支離滅裂な前原案だと判断する。（おまけに党・小沢氏に責任を押し付け、自分は責任逃れの開き直り）

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