(回答先: 民主党の敵は前原にあり 投稿者 国際評論家小野寺光一 日時 2010 年 4 月 23 日 02:57:11)

　おいらも前原は好きではないので、ここの投稿を読んでいて、また前原がごねだしたかと考えていたが、今回の騒動はどうやら小沢の方に非があるようだ。

　当初3兆円の割引財源を用意していたが、小沢からの要請で1.4兆円を道路建設に回すことになり、割引財源が実質1.6兆円に縮小したが故の新料金設定だという。

　なぜ、割引財源から道路建設費用を捻出しなければならないのかという見方もあるだろうが、少なくともマスコミ各社の報道を見る限り前原の主張の方に整合性があると言えよう。

　確かに、小沢の参院選対策として新料金実施の先延ばしを狙ったとする説もあるが、それだと、マニフェスト実施を前提とした小沢の主張は説得力があるため、単なる先延ばしには出来ず、却って後々首を絞める要因にもなりかねない。

　二兎を追うもの一兎をも得ず。限りある財源を前提に考えた場合、あれもこれもの要求には無理があるということではないのか。 　

コメント
01. のんぽり 2010年4月23日 07:41:17: 7p9CCripgLT3w: LrXK6I50Qk 　投稿数を超えたためコメントの形でタイトル訂正します。 　誤：道路財源　→　正：高速料金
02. 2010年4月23日 07:52:04: fzNvNvHNWU 高速道路関係予算内でしか判断できない官僚の言い分ですね。政治家なら、他から予算を持ってきて両立を図ればいいだけです。別に建設費と無料化はトレードオフではありません。
03. 2010年4月23日 11:33:28: EAo5YST5jk 高速道路を極力無料化に近づける第一歩 現行の１ｋｍあたりの通行料金普通車２５円を１０円に下げる。 １０円に下げた場合６０％引きになり現行の各種割引よりも更に安くできる。 高速道路利用料金の上限２０００円とする。 この案だと平日はすべて割安に 土日祝日の１０００円と比べてみれば片道距離１００ｋｍ以上走る場合について １００ｋｍから２００ｋｍ未満は走行距離に応じ 　（走行距離×１０円ー１０００円で１０円未満の端数切捨て）だけ値上げ ２００ｋｍ以上走行する場合１０００円の値上げ 　土日祝日に１００ｋｍ以上走行する場合だけ最大で１０００円の値上げになる。
04. のんぽり 2010年4月23日 13:31:19: 7p9CCripgLT3w: LrXK6I50Qk >>02さん 　確かに官僚の言い分かも知れんが、予算の大枠が決まったところで別の予算が割り込めばこのような事態になることは予測できるはず。他から予算を持ってこいと言っても予算通過前ならともかく通過後では無理だろう。 >>03さん 　まぁ、無料化の前段階として社会実験を実施している間これをやることは意味があるし、ありがたい。 　ただ、自民党の割引導入の際にもこれをやると大幅なシステムの変更が必要で数100億の金が吹っ飛ぶんだろうなと朧げに思ったものだ。今回また大幅なシステム変更を余儀なくされるわけだ。 　また、料金所は維持される訳だから、道路会社の合理化もしくは廃止には一向に結び付かない。 　それと、高速に乗ったり降りたりする場合もあるだろうが、その場合の料金はどうなるんだろうなんて考えると最初っから思い切って無料化すればいいじゃんとおいらはついついも持ってしまうんだが・・・どうだろう。
05. 2010年4月25日 22:17:02: DoscMwsZqW 「小沢からの要請で1.4兆円」ってマスコミが嘘書くから、俺も 　誤解した。 「小沢からの要請は0.1兆円」つまり、1000億円が正しい。 　1.4兆円にしたのは、あくまで官僚と前原。

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