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2010年4月19日 (月)

【転載開始】

前原国交相は高速料金新制度提案を修正すべき　

６月からの導入を予定している高速道路新料金システムの概要が発表された。休日上限１０００円の割引制度が廃止されたうえ、ＥＴＣ車に適用されていた時間帯による割引制度も廃止される。

代わって導入されるのは平日を含めた上限２０００円の割引料金制度である。

しかし、２０００円の上限料金が割引料金として利用されるには、これまでの料金制度と比較すると、深夜なら１５０キロ、通勤割引時間帯なら１３０キロ、それ以外の時間帯でも１００キロ以上の距離の利用でなければ、割引料金にはならない。

個人の利用では８割の利用で割引とはならず、多くの利用者の利用料金が値上げとなってしまう。

麻生政権が導入した週末に限って上限を１０００円とする料金割引制度は、週末の自家用車利用を激増させ、大都市圏では大渋滞を発生させる原因になった。

また、ＥＴＣ搭載車に限って割引料金を適用することも不公平であるとの批判を生んできた。

これらの問題点を改善することは必要であろう。しかし、新制度では料金割引に充当する財政負担金が減少し、節約した資金を道路建設に振り向けることまでが盛り込まれている。

また、ＥＴＣ搭載車に適用されていた割引料金制度がほとんど廃止されるため、割引料金制度の適用を目的に新規にＥＴＣを搭載した利用者から苦情が出るのは間違いない。

大渋滞が発生する地域を適用除外としてうえで、料金上限を１０００円等に引き下げなければ、「高速道路料金無料化」の政権公約違反だとの批判をかわすことをできないだろう。

国土交通省の所管大臣は前原誠司氏である。鳩山内閣に対する批判が強まれば、自分が首相の座を獲得するのが早まるとでも考えたのであろうか。

各所管大臣が決定するすべての事項に事前に関与しなければ大声で騒ぐはずの仙谷由人国家戦略相は政権公約違反のそしりを免れない国土交通省提案を容認したのだろうか。国交省提案にクレームをつける場面が報道されないのはなぜだろうか。

大都市圏を除けば高速道路では渋滞があまり発生しない。高速で停止することなく自動車が走行すれば燃費は飛躍的に向上し、ＣＯ２発生量は大幅に減少する。高速道路料金無料化は環境重視の時代に逆行するとの批判があるが、現実は必ずしもそうであるとは言えない。

低速度走行で信号での停止が多い一般道を利用する自動車が高速道路を利用すれば、自動車利用の環境負荷は低下することも期待できる。

また、業務に高速道路を利用する物流関係の事業者にとっては、高速道路料金無料化は大きな経済的支援効果が付与される。

しかし、サブプライム経済危機に伴う税収の激減と麻生与謝野政権による巨大なバラマキ財政政策により、日本の一般会計での国債発行金額が２００８年度当初予算での２５兆円から２００９年度補正後には５３兆円に爆発してしまった。

２００９年８月の総選挙時点と比べても、日本の国家財政事情は激しく悪化してしまった。この点を踏まえて、マニフェストに掲げた政策の実現について、優先順位を定めることは適正である。

また、高速道路料金の全面無料化方針を撤回して、部分的な無料化と大幅料金引き下げに修正することも許容されるだろう。主権者である国民も、こうした公約修正を受け入れると考えられる。

しかし、今回国土交通省が提示した案には、重大な問題がいくつかある。

�@上限２０００円とした新料金割引制度では、週末に高速道路を利用する者の圧倒的多数にとって料金引き上げになってしまう。

�AＥＴＣ搭載車に適用されてきた各種割引料金の全面的な廃止は、ＥＴＣを新規に搭載した国民に詐欺被害者的な感情を植え付けることになる。

�B社会的実験段階とはいえ、高速道路料金を無料化する区間が１８％にとどまるのは公約からの乖離が大きすぎる。自動車利用のない区間だけをかき集めた印象が強い。

前原国交相は鳩山政権の支持率を低下させるための提案を示した可能性が高い。川内博史衆議院国交委員長が政府提案を修正すべきとの提言を示しているが、川内氏の主張に圧倒的な理がある。

政権が発足してまだ半年を過ぎた時点である。主権者国民に対する約束＝マニフェストを尊重しない姿勢は主権者の鳩山政権に対する不信感を招く原因になる。

�@政府支出の無駄排除に総力をあげるために、消費税増税を封印すること

�A企業献金全面禁止を実現すること

�B官僚天下りを根絶すること

�C米国の言いなりにはならずに普天間基地移設問題を解決すること

�D高速道路料金を無料化すること

は、すべての主権者国民がはっきりと記憶している公約である。

前原誠司国交相は主権者国民の鳩山政権に対する不信感が増幅せぬよう、高速道路料金新制度を見直し、修正した案を再度提示するべきである。

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【転載終了】 　

コメント
01. 2010年4月19日 22:26:16: 77Jxypd89Y ツイッターで鳩山首相に民主党の意見募集ページから それぞれボロクソに書いてやりました。 官僚の意見に乗っかって政治主導できない前原を更迭しろとね。
02. 2010年4月19日 22:31:59: XqZvtdiwMk 植草先生のおっしゃるとおりです。 高速道路無料化の公約が一転、実質値上げとなったのです。 この鳩山政権の詐欺を国民は断じて許してはならない。 植草先生の言われるとおり、またもや、鳩山政権の詐欺振りが明らかになったのです。 鳩山詐欺政権は、もはや信頼に値しません。
03. 2010年4月19日 22:55:59: uwO9xRsHBk 鳩山内閣支持率が今回ガクンと落ちた原因はこれです。 前原は確実に獅子身中の虫であることが証明された。 多分、本当に支持率が落ちたので小躍りしたことでしょう。
04. 2010年4月19日 22:58:52: yx4NVTVPm6 km当たりの25円というのが高すぎるのです。 せめて10円程度に抑えるべきです。 km単価の事を誰も言わないのはおかしい。
05. 2010年4月19日 23:04:04: XqZvtdiwMk >>03さん 首相の了解がなければ、GOは出せませんよ。 今回の詐欺は、すべて脱税王鳩山の責任です。 ホントにこいつは脱税するしか能のない奴ですね。
06. 2010年4月19日 23:08:20: zGoAWh6mOw 高速料金が高いからこそ植草の好きな満員電車が生まれているというのに、のんきだな。
07. 2010年4月19日 23:22:38: 85QDKsppcI 前原は本当に頭が良くないね・・もっと利口だと思ったが
08. 2010年4月19日 23:22:41: XqZvtdiwMk >>06さん なるほど。 あ、でも、植草は痴漢事件のときには、混雑していないのに女子高生の後ろに密着するように立っていたとうことですよ。（ウィキペディアより） 植草先生ほどになると、満員じゃなくても痴漢できちゃうんですね。
09. 2010年4月19日 23:33:31: wBIc7ZRQLw ＞前原国交相は鳩山政権の支持率を低下させるための提案を示した可能性が高い。 確かにわざとやってるとしか思えない。仙石と共に鳩山政権をつぶすのが目下の目的！何で民主党にいるのか解らない。 永田町異聞4月19日より抜粋以下・・・ 週刊朝日２月１２日号に、こんな記事が掲載された。 今年１月２５日夜、表参道にあるビルの特別室で密かに開かれた勉強会に、青木社長や、山田宏、中田宏らが参加した。 新党のもう一人の有力メンバーである前山形県知事、斎藤弘はもちろん、前原誠司国交相や、自民党の林芳正・元防衛相の姿もあったという。 この記事では、関係者の証言として、どんな会話が交わされていたかを以下のように再現している。 「民主、自民両党から引き抜いて、参院選に３０人は擁立したい」 「新党結成資金として３０億円は集められる」 「われわれがいま動けば、参院選では、民主も自民もいやだという票が取れる」 政治家同士で新党話が大いに盛り上がると、青木社長がこう激励した。 「カネの心配はするな。俺だけじゃないから任せろ」 「とにかく小沢から早く離れろ。切れ！」 「参院選は第３極が勝つ」 （中略）現職閣僚である前原氏はさすがに、「いや、鳩山政権を出るのは･･･」と困惑していたという。　 ・・・抜粋終わり この青木とは何者なのですか。いやな感じ。 前原はアベ元首相と渡米したり、青木の会に出席したり交友が広いようですが、ただ権勢欲だけの実は古臭いエリート意識の強い政治家タイプなのか。
10. 2010年4月20日 08:34:48: qEN4gy4piw 高速道路は政権公約通り無料にしろ！

11. 2010年4月20日 11:11:16: zGoAWh6mOw 世論はとにかく税金支出や国債発行を嫌っているから、 世論支持は高速無料よりダム中止の方が高いようです。
12. 2010年4月20日 12:40:01: Aj4AH7m3Fw その筋にとって如何に、植草氏の存在が恐怖なのか。 輩が騒げばさわくほど、そのことを立証しているようなもの。 つまり、何も知らなかった人もその事実に気が付いてしまう。 覚醒する人が拡大する。 輩よ、その意味においては、感謝しようではないか。 つまり、藪蛇、墓穴を掘るということ。 上記、コメントの皆さんいいですね。 輩は無視するに限る。 火に油を注ぐことができずに手持ち無沙汰。 すると、今度は同朋になりすまして煽動してくる。 ご用心。
13. 2010年4月20日 19:25:32: 0EjkhXjfvE 高速無料化に７０％の国民が反対ってさかんに言ってたから、ちょっと値上げしただけだろ。 １０００円も２０００円も大した差はないよ。 無料化反対意見は ・道路が渋滞する。 ・ＣＯ２が増える。 ・高速道路は特急料金だ。高くすべきだ。 ・道路補修ができない。税金を投入するな。 テレビもネットも反対反対の大合唱だったじゃないか。 そこまで言ったんだたら、 考え直してみようかってことにしただけだろ。 無料にしてくれって、声が多ければ、無料化するんじゃないの。 言えば良いだけのことだよ。
14. 2010年4月21日 23:12:49: clRo6ceAlo おめでとうございます。 ただいま、小沢幹事長が料金の再検討を要請したとのNHKﾆｭｰｽがありました。 前原案では中途半端で大きくメリットが失われところでした。 意地悪なマスコミが、次はどのようないちゃもんをつけるか楽しみです。
15. 2010年4月21日 23:58:37: kqrmQ3V8o2 >>14 さっそくネガキャンに利用しています。 高速料金　政府、上限制度見直しを検討へ　小沢氏の指摘で http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100421-00000037-maip-pol 国民のためによくしようとしてるのに何で文句つけるんだろ。問題があったら修正できるのが民主党のいいところ。自民の場合は法案はすべて官僚が書いてるから、決してくつがえらなかった。公共事業も走りだしたらとまらない。

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