http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031800740

　１９８７年の国鉄分割・民営化に反対した国鉄労働組合（国労）などの組合員らがＪＲに採用されなかった問題で、連立与党と公明党の４党は１８日、旧国鉄を引き継いだ鉄道建設・運輸施設整備支援機構が組合員ら９１０人に１人当たり約２４００万円を支払うよう求めた解決案をまとめ、同機構を所管する前原誠司国土交通相に提出した。
　４党による最終解決案がまとまったことで、国鉄改革以来２３年に及んだ戦後最大の採用差別問題は解決に向け最終局面に入った。
　

コメント
01. 2010年3月18日 20:27:36 組合活動だけで採用されなかった元国労組合員の職員の苦労を思えば 今でこそ民営化は成功とされているがマダ債務は残っている。 この債務をＪＲに負担させれば黒字になっている会社は東海くらい。 トータルすればー赤字 年金も共済と厚生年金に負担させていることを知っているか。 借金をちゃらにしてもらえば誰でも黒字に出来る。 だけど、事故は国鉄時代より大きく増えているし、時間が遅れる回数も多くなっている。 バブルの際に土地を売れなかったことも政治（自民党）の失敗

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