マスコミはひたすら民主党政権を攻撃してきた。小沢氏に対する
ネガティブキャンペーンが、旧勢力：自民公明・経団連・官僚の
指揮だってのは理解できる。でも、今のトヨタに対する欧米諸国の
反発は何なんだろう。一部では、日本叩きっていっている方々も
あるが、実際に死亡事故やリコールもしたんだから、あながち陰謀って
訳でもないんだろうな（社長以下、自供したんでしょ）。
まあ、三菱自動車のリコール隠しの時に大騒ぎしたマスコミが
沈黙を続けるのが本当に不思議でならないのよね（ミッドウェー海戦？）。

日本のニュースサイト見ても、トヨタに関する記事少ないと思っていたら、
J-castにありました。やはり、伝えるべき事は伝えましょうよ。

---------------------------ここから、引用 ------------------------------

問われる豊田章男社長の「資質」　公聴会の厳しい質問どう受け答え
2010/2/23 19:08

トヨタ自動車の大規模リコール（無料回収・修理）問題をめぐる米国議会での
公聴会を直前に控え、米国の代表的なメディアでは、トヨタをめぐる報道が相次いで
いる。その中には、豊田章男社長の資質に疑問を投げかけるものも少なくなく、
英語力のつたなさや、会見のお辞儀の仕方を指摘するものもある。

　　　　（以下、割愛します）

http://www.j-cast.com/2010/02/23060802.html

---------------------------　（ここまで、引用ですよ）----------------------

本文を読んでいくと、就任したばかりの現トヨタの社長は、一族の方ですが
その実力に疑問っていう指摘もありました。

　「MBAを取得しているが、英語はたどたどしい」

まあ、この人は貧乏くじを引いたのだろうけどね。

この件が国内であまり報道されないのが、かえって奇妙でならない。０点を取った
子供がテストを隠す心理なのか。米国陰謀説に頼るのは、三菱自動車のリコール
隠しって教訓があるんだから、通じないだろう。

ここは、事実を取材して報道して、対策を練るべきだろう。小泉改革あたりが
問題根元にあると思んだがな。とにかく、報道機関を名乗るなら、この問題は
さらっと済ませる訳にはいかないだろう。

P.S.　確かに、豊田章男社長、あまり英語は上手ではないですね。 　

コメント
01. 2010年2月25日 16:27:35 こんな記事もなりましたよ。 米タイム誌は1月29日、「製品リコール・トップ10」と題したランキングを 発表したが、その1位は「トヨタの欠陥ペダル」。ベビーベッドでの死亡事故、 中国製粉ミルクの事故、ブリヂストン・ファイアストン（現ブリヂストン・ アメリカズ・インク）製のタイヤのリコールなどを押しのけてのランクインだ。
02. 2010年2月25日 16:56:34 トヨタ章男は説明責任を果たしたとはとうてい言えない。 消費者を馬鹿にしていると思います。
03. 2010年2月25日 17:24:09 終わったなトヨタ。トヨタ株を持つ市民は注意。昨日の株価→本日１円。翌々日０円。整理ポストより。退廃（大）企業だから。
04. 2010年2月25日 17:34:28 しかし一方で、ＧＭその他のアメ車がプリウスの穴を埋めてボロ儲け！との国家戦略・国策路線は怪しいだろう。 ハイブリッド車がトヨタ期間工の手に届かない所為で欠陥に気づけない構図や、若年層がそも自家用車を維持出来ない車離れ、と言った日本の事情が米国で起こらない筈は無い。 米国がだだっ広くて車が無いと動けない社会と言うなら、動かなくなる迄では？
05. 2010年2月25日 19:44:37 　 さて、汚染度は ? 　 http://specialnotes.blog77.fc2.com/blog-entry-434.html 　 http://www.google.com/search?q=site%3Aspecialnotes.blog77.fc2.com%2F+%E5%89%B5%E4%BE%A1%E3%82%BF%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%88
06. 2010年2月25日 20:28:17 　 おカネについて考えてみよう 　 一万円、 特殊な印刷物ではあるが、 それ自体は、ただの[紙]である。 　 その価値は、[アナタと私の約束]で 成り立っている。 　 創価学会は、海外にも迷惑をかけ カルト指定されてもいる。 　 その犯罪集団が放置されている。 世界が、この実態を知った時、 この[信用]は、どうなるだろうか ? 　 悲しいのは、被害者であっても 同じ[日本人]として扱われる ところである。 　 司法は、円を紙切れにしたいのか ? 　 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%A8%E5%B9%A3 　 http://www.chikyumura.org/environmental/report/2009/03/02103346.html
07. 2010年2月25日 21:00:12 トヨタの場合は、現社長の資質の問題というより権力闘争による自業自得の面があり、むしろ現社長はリーダーシップ発揮の最大のチャンスを得たと見られます。 私は、米国国会に説明に行く人が現顧問、現会長、現副会長だったらと思うとぞっとします。火に油を注いだ形になったでしょう。曲がりなりにも復活・再生の機会を 得られたのは、現社長のおかげです。 数年前、東京で国際コーポレートガバナンスフォーラムが開かれ、トヨタが協賛、現顧問が国際的な投資家を前にプレゼンテーションをした時のことを覚えています。わざわざ日本舞踊などの出し物があり、現顧問が自分の考えが日本そのものだという話でした。聞いていた投資家たちが唖然としていたことを覚えています。 トヨタは、26人の役員が全員日本人の男性で、社外取締役がいまだに一人もいないのです。完全に内向きの組織ですから、社長がみずから探さない限りネガティブ情報が上がってこないのです。現社長も急加速の件は去年年末に知ったということからも、どれほどトヨタの組織が病んでいるかがわかります。 ですから、記者会見で品質管理担当の常務が、堂々と「車の問題ではなく消費者の感覚の問題」などと言ってしまうのです。 現社長が、経団連を率いてきた連中をいかに乗り越えるか、少し期待したいところです。
08. 2010年2月25日 23:47:23 トヨタはもう終わりだと思うよ。 だって、甘やかしてくれる自民党なくなったから。 これからは、自力で商売しなきゃならんよ。 無理だよ。補助金と減税とか頼りでやってる会社だもの。 ご臨終です。ちーーん
09. 2010年2月26日 10:35:49 はっきりいって前社長奥田が悪いのであって現社長の責任は薄い。 道義的には現社長である豊田氏の責任となってしまうのだけれど、現在のトヨタの窮地を作ったのは前社長の完全な責任。 不況を理由に現政権を叩くマスコミや旧与党と同じような構図になっている。 豊田社長にはリーダーシップを発揮してもらい、利益追求に邁進しすぎた感のある世界のトヨタを、顧客の信頼と社員を共に大事にする日本本来の企業に軌道修正してもらいたいと思う。
10. 2010年2月26日 10:54:09 広告費で支配されていた「マスごみ」のひいきの引き倒し、という面も強いのでは。 ブレーキを２度踏まなきゃ止まらない、それでもただの違和感、なんていってたのを批判もろくにせずに映像垂れ流していた阿呆テレビ。 前の奥田が顧客や下請けや派遣社員を人として扱っていなかったのが、今そのまま問題として炸裂しているのだ。

11. 2010年2月26日 14:10:19 マスコミがその責任を果たさなかったことが 問題をここまで大きくしてしまった。 投稿者のいうとおり、マスコミは独立・中立が大事だよ。

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