http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100225-OYT1T00137.htm?from=main5

　トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題で、２３日から米議会の公聴会が始まった。

　８日間にトヨタ問題を上下両院で計３回も審議する計画で、人命にかかわる問題とはいえ、異例の過熱ぶりだ。背景には、秋の中間選挙を見据えた公聴会の「政治ショー」化など米国の事情もある。

　◆雇用問題◆

　２３日に公聴会を開いた下院エネルギー商業委員会の調査小委員会では、出身地域による議員の意見の違いが鮮明となった。

　「我々は魔女狩りをすべきではない。トヨタが悪事を働き、隠蔽(いんぺい)したと決めつけるべきでもない」

　テキサス州選出のジョー・バートン議員（共和党）は、過剰なトヨタ批判は控えるべきだとけん制、テネシー州のマーシャ・ブラックバーン議員（共和）も「政治的な意図で誤った情報が発せられないことを望む」と同調した。両州ともトヨタの生産拠点がある南部地域だ。

　一方、ビッグスリー（米３大自動車メーカー）の拠点が集中する中西部の民主党議員はトヨタ批判を先導した。ミシガン州のバート・ステューパック小委員長は「これまでの対策ではトヨタ車所有者の不安を払拭(ふっしょく)できない」と批判。イリノイ州のボビー・ラッシュ議員は「（暴走したトヨタ車は）殺人マシンとなった」とまでののしった。

　米議会のトヨタたたきの裏には、失業率が１０％前後で高止まりしていらだつ米国民の雇用問題の影がちらつく。一方、トヨタは米国内で販売店も合わせると１７万人以上も雇用しており、地元議員は擁護に懸命だ。

　◆政治ショー◆

　テレビ中継され、議員の顔がアップで映る公聴会は有権者を意識した絶好のパフォーマンスの舞台だ。

　中間選挙の前哨戦として１月１９日に民主党の地盤マサチューセッツ州で行われた上院補選では共和党候補が当選し、全米の民主党議員に激震が走った。その直後にトヨタが大規模リコールを発表、トヨタ問題への米国民の関心が一気に高まったことから公聴会が相次いで決まり、「トヨタたたき」が過熱した側面もある。

　昨年オバマ政権がゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーの救済に動いた時は、民主党支持が強い中西部の民主党議員が支援を支え、トヨタなど日系メーカーが進出する南部議員が政権を批判した。

　今回は議員たちの攻守が替わり、トヨタの生産拠点がある６州の知事もトヨタ擁護を表明、公聴会が「奇妙な政治的駆け引きの場にまで発展している」（米ウォール・ストリート・ジャーナル紙）状況だ。

　◆環境変化◆

　トヨタたたきの過熱は、昨秋以降、急速に高まった米国民の不安や不満に敏感に対応してこなかったトヨタの不手際もある。

　トヨタは共和党の地盤の南部を中心に生産拠点を増やしてきた。政界に強いパイプを持つＧＭともカリフォルニア州の合弁工場「ＮＵＭＭＩ」などで関係を結び、ＧＭが米政府・議会とのパイプ役になってきた。

　しかし、昨年のオバマ政権誕生とＧＭの経営破綻(はたん)で環境は大きく変わった。

　トヨタも昨年７月の内部文書で「オバマ政権は産業界に友好的ではない」などと指摘、懸念を認識していたが、豊田章男社長の新体制が発足、北米の体制も変わったばかりだったため、変化への対応が遅れた。

　ただ、米消費者雑誌コンシューマー・リポーツは２３日、最も推薦できる環境対応車として、リコール問題に揺れたハイブリッド車「プリウス」を挙げた。米国民のトヨタ車への評価はなお根強く、信頼回復のチャンスはまだありそうだ。（ワシントン　池松洋、本間圭一）
　

コメント
01. 2010年2月25日 08:34:20 謀略ってたってさ、人死んでるのよ。 この時期にってのは選挙関係あるかもしれないけど リコール隠ししていた事実はかわらんだろ。 マスコミ使って、トヨタが洗脳しようとしたって、もう無駄。 三菱叩きを喜んでやったマスコミが今回は黙りだろ。 おかしいって、みんな気づいているよ。 トヨタもお縄だよ
02. 2010年2月25日 08:36:06 こんな意見もあったよ。 http://www.asyura2.com/09/hihyo10/msg/428.html
03. 2010年2月25日 08:46:00 読売はトヨタの広告費が大事なんでしょ。 それだけ。
04. 2010年2月25日 09:00:11 黄泉売りが何を書いても正論に きこえんから困る。
05. 2010年2月25日 09:12:26 さらにコンビニ特攻隊長はダントツトヨタ。 訳のわからない暴走事故多数。それはアクセルとブレーキの踏み間違いで 済まされている。
06. 2010年2月25日 09:16:19 電通はトヨタを守るためにはクロもシロと画策する。いつもやっていること。
07. 2010年2月25日 12:05:20 マスコミに甘やかされて大人になったトヨタのメッキがはがれた。それだけでしょ？
08. 2010年2月25日 12:57:40 子供社長ですから。勘弁してやって
09. 2010年2月25日 13:14:53 トヨタを甘やかしたのは、カネにひれ伏した自民党の政治家と電通をはじめ大手メデアである。いちど、河村名古屋市長に聞いてみたいものだ。が、民主になっても、そのかたちは違うが逃げる姿勢は変わらない。米国運輸省は、「昨年末に担当官を派遣したので、われらの対応のには遅れはなかった」と議会証言。では、担当官を受け入れた前原大臣は、この問題に対し、政府としてどのような対応をとったのか。このことはマスコミの報道が不十分なのでわからないが。そもそも前原大臣は、また言い訳するだろう。こんどは一企業の問題だからと。そして、日航のときのように稲盛氏に丸投げし、問題解決をはかろうとするだろう。彼は政治記者に人気があるという。それは記者のいう正論(小沢氏批判、当事者とは思えない人のあら捜し)をのべ、記者を喜ばし、その記事づくりに協力するからである。
10. 2010年2月25日 13:26:57 なんか、ネトウヨがトヨタ擁護してるんだよね。 これまでのネトウヨの法則からすると、 トヨタ倒産だぞ。大丈夫か！

11. 2010年2月25日 14:08:10 JALの次はトヨタ自動車か い〜い、仕事してますね
12. 2010年2月25日 14:22:06 今回のトヨタの件は全て捏造。 追突した車からの携帯電話、泣きながらブレーキが聞かないと証言したオバチャマ。 ユダヤ系がらみのマッチポンプ。火が広がりすぎてきたので、慌てて少し消火剤をまいてるが、なかなか消えない。広がりすぎるとアメリカ経済に影響が出てくる段階で全力消火。まだまだ先。いっそのこと従業員のレイオフ、ＣＭの自粛が一番効果がある。坊ちゃんはできないだろう。ユダヤ系は弱みを見せると、ますます付け上がる。強く出るともみ手をして擦り寄ってくる。
13. 2010年2月25日 19:01:00 トヨタの奥田元社長が、年金記録問題で厚生労働省がマスコミの批判にさらされていたとき、「マスコミの厚労省たたきはひどすぎる。ＣＭを止めてやろうか」と言ったらたちまち年金記録問題批判がトーンダウンしたことがあった。おごりはあったのではないか。マスコミはスポンサーにも経団連にも弱いことがそのとき確認された。小沢一郎には強いようだが。
14. 2010年2月25日 23:36:42 トヨタの消火隊でてきても無駄だよ。 世界中でこれだけやられて、日本だけ陰謀だってたってさ。 だいたい、リコールしたんだからもう駄目だよ。 日本孤立するよ、そんなこといってると。

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
フォローアップ:

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > 政治・選挙・ＮＨＫ81掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。