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なんで「ETCに限定」なんや?!(宦官は、無料化を低料金化にすり替え、料金所を温存し、天下りを続けよう、という魂胆です)
http://www.asyura2.com/10/senkyo102/msg/305.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2010 年 12 月 16 日 11:56:11: 4sIKljvd9SgGs
 

(回答先: 高速料金新上限制もETC車だけ 投稿者 尾張マン 日時 2010 年 12 月 16 日 11:16:42)

NO.1056 なんで 「ETCに限定」なんや?!

夕べの夜桜見物は、綺麗さよりも寒さ・・・だったあ。

 ・・・で、週末に、高速道路を使った遠方への納品をと思っていたら、色々考えてしまった。
先日ラジオから流れていたが、ETC取り付けをしているカー用品店では品切れで、メーカーはウハウハらしいですね。
 今日(28日)からETC搭載車限定で全国の高速道路で割引料金が適用される。
「ああ、遠くへの納品が助かるな」とか思いながら、こういうことへの対策に疎いので、しばらくご利益はなさそうだが。

       

 あんまりの混雑で、国土交通省は、ETC車載器の購入費用を一部助成する制度を、当初3月末までとしていたが4月以降も続けるそうだ。

 制度では四輪車は1台当たり5250円、二輪車には1台1万5750円を助成する。(1)各地の「新規導入助成取扱店」で車載器を買い、車両のデータを車載器に登録する、(2)費用から補助額を引いた額を2年以上、2回以上の分割で支払う、(3)申込時にアンケートに答える――という条件をすべて満たす必要があるそうだ。

素朴な疑問 
 その@ 何で「(2)費用から補助額を引いた額を2年以上、2回以上の分割で支払う」なの?
私は、ローンを組むと借金をかかえて気が重いので、家以外はローンを組んだ経験が無いから、皆目分からない。お手上げ!誰か教えて。

 そのA 「なんでETC搭載車限定なんや?」
こういうことに疑問を持って突っ込みだすと、そもそも道路特定財源問題まで勉強しなければならなくなるので・・・、ああ、面倒くさ!

 「高速道路どこまでも1000円」は、麻生政権の「経済活性化対策」のひとつだ。
もともとは、道路特定財源とガソリン税の廃止が問題になった昨春、当時の福田康夫首相が「『道路特定財源』から脱却し、生活者である皆さんが求めている様々な対策に使うための、いわば『生活者財源』へと改革する決意です」に始まるものだが。

道路特定財源は?
 ところが、ガソリン税などの道路特定財源に当たる税収見込みは3兆1416億円という。これに対して財務省原案段階での道路整備費や高速料金引き下げなど「道路予算」は2兆7578億円。
 これでは税収のほぼ9割が道路に使われることになり、旧「特定財源」の税収のほとんどが道路・道路関連予算となることになり、「一般財源化」は名前だけに終わり、実態は何も変わってないということだ。

 日本の高速道路は、莫大な税金で作られて、高額な料金を取っている。
世界の道路行政を見ても、料金の引き下げは正しいと思うが、だったら何で「普通車以下で、土日祭日のみ、ETC車に限定」なのか。全て無料にするのが妥当だろう。

 こうしてみてくると、麻生政権のこの「高速道路どこまでも1000円、経済活性化対策」は、有り余る道路特定財源を一般財源化することなく、「不公平なバラマキ」に使い、政権の人気取りのための政策だ!と言いたくなってくる。定額給付金の弟分と言うところか。

 「なんでETC搭載車限定なんや?」
それは、ETC車載器の普及で特定業界への「特需」も狙った利益誘導・優遇策だ。
ETCを管理する天下り団体は(財)道路システム高度化推進機構。その理事長は張富士夫トヨタ会長である。役員たちの顔ぶれは、クレジット会社や自動車関連会社の役員達と国交省の天下りだそうな・・・。

 おいおい、無駄な道路ばかり作らず、約束どうりに『生活者財源』に切り替えろ!そして、料金は公平にみんなタダにしろよ!

 

  
 

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コメント
 
01. 2010年12月16日 12:40:09: Yfxy7ql7SE
高速道路無料化って料金所無くなるはずでは???
ETCを目の敵にしていたけど、これでは無料化を目指すはずが無い
民主党って本当に大嘘詐欺政党 

民主党の議員って2009年の衆議院選挙で言ってたこと忘れたのか

ガソリン値下げ隊・・・恥ずかしい
子供手当て 26000円全額国が・・・
高速道路は無料になって生活が豊かに・・・・はぁーーーーー?


02. 2010年12月16日 12:54:05: tdKmsOMFkk
なぜETC!の疑問に答えるのは簡単、答えは天下り団体が運営しているから。

03. 2010年12月16日 13:29:50: KLT08CD8lU
>なんで「ETCに限定」なんや?!

 その通りだ。私は私自身の考えで「ETC」を付けていないが、料金はキチンと支払っている。なぜ、同じ料金にせず、不当な格差を設けるのか理由を説明しろ。


04. 2010年12月16日 13:43:55: qXjbTPSgnj
ETCのみという差別政策を続けるということは、もう民主党の政権ではないということを宣言したようなものだ。
単に料金収受のテクニックの問題ではなく、同じ料金で同じサービスを受けるという公平の原則を逸脱したもので、この愚策をやった麻生政権と同質の政権だということを良くあらわしてる。
民主党のマニュフェストを読んだことがない菅はもうやめろ!

05. 2010年12月16日 13:50:24: 4yQJJ7FTpw
ETC付けたら渋滞無くなる筈ではなかったのか。
相変わらず渋滞だらけ。この前も静岡から名古屋まで5時間かかった。

06. 2010年12月16日 14:39:06: jUeppjzbbQ
外国では料金徴収方法でもああ云う関所みたいなものは無いし、有っても廃止の方向です。料金所自体が邪魔な存在です。

これまで「ETCに限定」でしたが、これからも「ETCに限定」、やっぱりーです。

ETC有る無しに関わらず、上限2000円と聞いたとき、ETC利権組が利権を放棄した???そんな訳ない!! こういう算段だったんですね、計画的犯行です。


07. 2010年12月17日 20:13:41: XX54GXwoqs
2さんの言う通リ!
無料にしないで“ETCによる一見割引率の大きい料金徴収を残すのは”天下り機関を温存する為。
しかもゲートでの料金徴収人も配置しなければ成らないムダもそのまま。

一寸テーマは違うが、先日免許証の更新時期を迎えて驚いたが『高齢者講習』と言う民間の自動車学校で講習を受講しないと免許更新できない制度に成ってるのはいかにも酷い。
自動車学校にも警察や公安委員会からの転職と言うか無理やり押し込まれてるのがが居るんだろうネ〜
其の講習の中味たるやテレビゲームみたいな事をやらせ運転技能の向上には何の役にも立たないのに費用が5,800円!。
立派なテキスト(此れが曲者)を3冊も配布し社団法人〇〇〇だの財団法人〇〇〇、全て天下り機関の発行物。


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