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経済板：希望：
広路否認判例？＝１．５５倍は虚偽虚構偽装判例か？！
交差点事故での広路否認判例？の９ｍ/５．８ｍ＝１．５５は損保業界の虚偽・虚構・偽装判例だった！長らく45年以上もの間、長野県警軽井沢署交通課警察官も、１．５倍程度なら広路否認判例が有ると、確認もせずに損保の言う事を鵜呑みして、そう思わされて居ただけだったのだ。
(1)広路否認判例【９ｍ：７．９ｍないし５．８ｍ】の見方＝意味＝業界の使い方と、最高裁第２小法廷昭和４７年１月２１日判決主旨【歩道等を除く正味の道路幅員で比較、９ｍ：７．９ｍ＝１，１４で差は１．１mしかないので広路否認】しただけで、『ないし５．８ｍ』は車が出て来た東脇道７．９ｍの反対西側脇道が５．８ｍ有ったと示すだけの業界周知常識である、と確認した。
(2)それを損保業界は９m：５．８m＝１．５５が交差点内自動車同士の交通事故の広路否認判例に仕立てて、法律弱者のドライバーを騙して不当利得と１００％の被害者まで『動いていれば過失割合が有る！』と恫喝し、法律弱者を泣き寝入りさて居たのです！過失の回避方法が一切ない100％の被害者まで、広路否認判例が１．５５であり、同幅員の事例だと決めつた。
【推定理由】：
(1)真実は誰にも解らないから、被害・加害の双方の損保会社に介入させた方が損保業界としては安心だ。その為に、過失割合を導入。世界の常識は信頼の原則が優先だが、被害者の焼け太りや修理業界の過剰利潤を相互チェックする為にも、利益相反損保会社の関与が望ましいからだ。
(2)その為には、判例９：７．９＝１．１４だけでは比率が低すぎた。広路認定の下限判例１０．０７：６．４＝１．５７と否認判例１．１４の間を否認と思わせるような表示方法を出版業界と談合し、最高裁判例の偽装トリック＝法律弱者を泣き寝入りさせる罠『ないし５．８ｍ』が作られた。損保査定員が判例の具体例も知らずに、自信を持って、『１．５７倍は認定で、１．５５では判例は否認です。これが根拠資料です。』と言われれば、普通は観念する。私は生まれ来た証に法律弱者を食い物にする偽装判例を世に問い、無垢の被害者に福音を授けたい。＝＝詳しくは【阿修羅掲示板・その他・地方・アサマタロー・２０１２．８．１３政治板リンク：ツルヤ軽井沢店〜コメント２０１３．３．１２以降時系列の経緯ご参照】 私車４ｍ町舗装道路北上直進時速２０ｋｍ家まで１００ｍ：加害者私設舗装道路２．９ｍ右折南下＝１．３７９３＝１．３８ないし２．８ｍ砂利道です。私車の左後輪４０ｃｍ＋後部ドア３０ｃｍを加害車左前角バンパーで早回し右回転で抉った。
【日本興亜損保長野が持参したコピー『改訂新版普及版道路交通法（図解・注釈付）Ｐ７３（下欄）』】には、
広路否認：(1)７：６．４＝１．０９、(2)９：７．９＝１．１４ で『ないし５．８ｍ』が意味不明だった。
広路認定：(３) １０．０７：６．４＝１．５７、(４)８．９：４．４＝２．０２、(５) １５．９：６．５＝２．４５
（２）１．１４〜（３）１．５７の間が本来の判例のグレー部分だった。＝周辺住民の周知常識か否かが基準。
相手損保査定員や顧問弁護士から一切の判例開示がないので、出版社にメール・電話で聞いた。
『改訂新版普及版・道交法・図解注釈付』シグナル社札幌から返信も来ていた。
やはり、９ｍ：５．８ｍ＝１．５５の判例は無かった。
下記最高裁判例の９ｍ：７．９ｍは差が１．１ｍだけで広路否認だった。
『ないし５．８ｍ』は被害者が通過した７．９ｍの東脇道の【交差する９ｍ南北道路の】反対西側脇道の幅員が単に５．８ｍで業界周知の表現手法だと言った。
【９：７．９〜５．８】の意味は曲解・誤解させる内容だ。それを偽装判例に仕立てた。ネット通販でワザワザ購入したそうだ。
損保査定員が判例では１．５５で否認されていると断定した。１．５７が広路認定されて、１．５５が否認？具体的な判例を教えてくれ！と再三要求したら、『今後は顧問弁護士に一任したので、自分からは一切答えられない〜。』と逃げた。それで疑惑が増幅した。
これは第２の損保不払い事件の再来で、１９７２年以来の４５年以上の大問題だと直感した。４０年間、誰も疑問に思わなかったのか？
アメリカならピューリツァー賞モノの大スクープなのだ！！今の安倍復古世襲縁故身贔屓日本社会が逆回転中で、極力多くの人にも知っておいて欲しい。言論の自由は個人の基本的人権だ。マスコミにだけ有るのではない、と偽善忠告人に言って置きたい。名誉棄損になる、と親切ポーズの法令知らずが、回答し、私が望む所だと補足したら、消された。戦前の特高警察もどきが出来て居るのか？MSNの自己チェック？これはMSNの試金石だ。下記判例を良く勉強して欲しい。
法律弱者のドライバーを泣き寝入りさせ、日本興亜損保・代理店主の５０歳の息子がほくそ笑むのか？
偶然、私が東大法学部卒で１９７４・７５に司法試験受験経験で、親父が１９７４．７初旬、広島で無保険直進車と黄色・赤切り替わり時に親父が右折し、左前方を激突し、助手席の私はムチ打ち・７．７の七夕選挙・公務員試験に湿布・包帯巻いて受験・失敗。後で卒業まで『交通判例百選』を買って読んでいた。
認定１．５７：否認１．５５が有るわけ無かった。事実は認定１．５７：否認１．１４しかなく、
【１．１４〜１．５７】の中間は『周辺住民の何人も明らかに広いと認める道路』基準だけだ。最近の宅地造成で砂利道町道２．８ｍがマンション業者の私設舗装道路２．９ｍの脇道から、３〜４０年以上前からの建築基準法上の４ｍ舗装南北道路に前方不注意で早回し右折で飛び出して来て、北上中の時速２０ｋｍ、家まで道程１００ｍで左後部タイヤドアを加害者の左前角で抉られた。
？どちらが急いだか？無謀運転をしたか？
加害者は７：４５で佐久市内へ軽井沢からの出勤者だった。
被害者の私は母を地震で無くし、来る東京直下地震に慄き、広島原爆の悲惨さを見聞した尾道生まれの呉育ちの６１歳定年退職無職年金生活者だ。もう急ぐ事も無い生活だ。今頃遅れてTBS韓流ファンにもなっている。北朝鮮の性で韓国にも行き難い。在宅テレビの毎日だ。
相手側損保査定員が【虚偽架空の否認判例？１．５５】を虚偽説明・教唆したので、加害者は現場では『全面的に私の前方不注意です。私の責任です。済みません。悪かった。』と言ったので、許したが、後刻電話で『親父が損保代理店３０数年のベテランで、過半大半は自分が悪いが、１００％悪いとは言っていない』と言い出した。虚偽架空の判例が加害者を増長させたのだ。
この私が、過半・大半の【半】が付いて許して、警察も呼ばず、出勤させるか？その温情を逆手にとった原因は相手側損保の体質だ。１．５５が虚偽と知っているから、判例を示せ！で、弁護士一任になった。
【編集部より下記の通りお答えさせていただきます。】
普及版道路交通法73ページの注「9メートル対7.9メートルないし5.8メートル」の
判例は、昭和47年1月21日の最高裁判所の判決です。
以下に、その主文を載せますので、ご確認ください。
主 文
本件上告を棄却する。
当審における訴訟費用は被告人の負担とする。
理 由
被告人本人の上告趣意は、事実誤認、単なる法令違反の主張であり、刑訴法四〇
五条の上告理由にあたらない。
弁護人山口央の上告趣意のうち、判例違反をいう点は、原審は所論引用の判例と
異なる判断をしたものではないから、判例違反の主張は理由がなく、その余は、事
実誤認の主張であって、同法四〇五条の上告理由にあたらない。
なお、昭和四六年法律第九八号による改正前の道路交通法三六条二項において、
「その通行している道路（優先道路を除く。）の幅員よりもこれと交差する道路の
幅員が明らかに広いものであるとき」という場合の道路とは、
歩道と車道の区別がある道路においては、車道をいうものである（同法一七条三項）。これを本件に
ついてみるに、原審の認定した事実によると、本件の交差点は、
被害者Ａの運転する自動車が通行していたほぼ東西に通じる道路（以下、これを東西道路という。）と、
被告人の運転する自動車が通行していたほぼ南北に通じる道路（以下、これを南北道路という。とが十字型に交わるものであつて、
東西道路は、歩道と車道との区別がなく、その幅員が、交差点の東側では約七・九メートル、
西側では約五・八メートルであり、南北道路は、歩道と車道の区別があり、車道の幅員が約九メートル、その両側にある歩道の幅員がそれぞれ約四・五メートルであるから（被告人および弁護人は、上告趣
意において、南北道路の歩道と車道の幅員の合計一八メートルを基準として、これと東西道路の幅
員とを比較し、南北道路の幅員が明らかに広いものである旨を主張するのである。）、東西道路の
交差点東側の幅員と南北道路の車道の幅員との差は約一・一メートル【【【９：７．９の差だけ。９：５．８
の差＝３．２ｍは一切無関係で言及せず。歩道は含めず、正味の車道幅を宣言した。】】】にすぎず、
西道路の幅員よりもこれと交差する南北道路の幅員が明らかに広いものとは認められない。したがって、これと同趣旨の原判断は相当である。
また、記録を調べても、刑訴法四一一条を適用すべきものとは認められない。
よつて、同法四〇八条、一八一条一項本文により、裁判官全員一致の意見で、主文のとおり判決する。
昭和四七年一月二一日
最高裁判所第二小法廷 裁判長裁判官 小 川 信 雄
投稿日時 - 2013-03-31 10:57:34
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