2010/04/30(金) 08:50:03 ID:TaDvq/3t
今、私にはっきり分かるのは、前原国土交通大臣が、高速道路無料化の予算がマニフェストの6分の1にまで削減されるのを放置してきたということだ。
そのため、新しい通行料金は、8割のユーザーにとっては値上げになる。

　本四架橋に至っては、JRやフェリーの利益を守るために、副大臣以下がまとめた案に、前原大臣自らが1000円上乗せした。
こうした値上げが、地方の有権者の怒りを招き、混乱が始まったのだ。

野田佳彦財務副大臣は、「無料化の実施は北海道だけでいい」と発言し、馬淵澄夫国土交通副大臣から「どの地域で実施するかを決めるのは国土交通省だ」という抗議を受け撤回した。
そして、道路問題を担当する馬淵副大臣を中心とした懸命な折衝によって、ようやく1000億円まで高速道路無料化予算が復活した。

この間、前原国土交通大臣は、まるで他人事のようであった。今月見られたような猛烈な抗議を総理に対して行うこともなければ、自ら財務省に折衝することもなかった。
高速道路無料化の提案者である私から意見やアドバイスを聞くこともなかった。

山崎 養世

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3347
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3347?page=3 　

コメント
01. 2010年4月30日 10:23:28: swlnfR07HU ＞本四架橋に至っては、JRやフェリーの利益を守るために、副大臣以下がまとめた案に、前原大臣自らが1000円上乗せした。 同じ瀬戸大橋を利用するのに高速道路と違ってＪＲ瀬戸大橋線には特別な料金・運賃は上乗せされていません。そもそも高速道路そのものは繋がっているのにＮＥＸＣＯ西日本と本四高速で別会社にしていること自体おかしい。 （国交省天下りの都合？？）
02. 2012年8月26日 14:39:42 : H3TdM2KtLE ❍〘前面展望〙瀬戸大橋線 快速マリンライナー 岡山行き〘1〙☞〘4〙 〘1〙http://www.youtube.com/watch?v=iUYVuIqUop4&feature=relmfu 〘2〙http://www.youtube.com/watch?v=dDH64g1oh5g&feature=relmfu 〘3〙http://www.youtube.com/watch?v=AXMbfShd84E&feature=relmfu 〘4〙http://www.youtube.com/watch?v=-p8-3nbmU4Q&feature=relmfu

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