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新高速料金 党の要望は[地方の採算のとれない「新直轄」高速道への財政支援と割引の順次拡大]
http://www.asyura2.com/10/senkyo85/msg/122.html
投稿者 hiro23 日時 2010 年 4 月 24 日 11:44:26: JW6tVoPzuvpsY
前原大臣、党に対して強硬な発言を繰り返しています。 発言内容は昨年の党の要望に添っているのに
なぜまた反対するのかと。 この話少し整理してみました。（メディアがきちんと伝えてくれないので）
はたともこ（民主党前参院選候補） ツイッターで以下のように述べています。
http://twitter.com/hatatomoko
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前原大臣は小沢幹事長を二律背反と批判したが、前原大臣は「我田引水」「拡大解釈」だ。
昨年１２月の党の要望は、地方の採算のとれない「新直轄」高速道への財政支援。
値上げして東京外環道をつくることに、党の要望を利用した！割引の順次拡大を求めた党の要望は、無視されている。
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川内国土交通委員長は地方のために1000億程度の財源を作るはずが、国交省は1.4兆にして都市部の
道路建設にも使えるようにした。 国交省はやりすぎと述べています。
（1.4兆の内、東京外環道が9000億らしいです）
4月21日21時35分配信 毎日新聞
http://rikka666.blog8.fc2.com/blog-entry-1663.html
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しかし、そもそも新料金制度が実質値上げになったのは、小沢氏が昨年末の政府への党の要望で、
国が料金割引用として道路会社に支援している財源（０８年度から１０年間で計約３兆円）を
道路建設に転用するよう求めたためだ。当初、前原誠司国交相は反発したが、結局、割引財源を
東京外郭環状道路などの道路建設費（約１・４兆円）に回せるようにする道路財政特別措置法案を提出、
割引に使える財源は約半分に減ることになる。
こうした事態に、民主党の川内博史・衆院国土交通委員長が公然と反発。法案審議が進まない
異常事態になっている。川内氏は「（昨年の党要望で）小沢氏は、地方の不採算道路の建設、
１０００億円程度に財源を回せと言っただけで、国交省はやりすぎだ」と指摘し、
財源が地方だけではなく外環など都市部の道路建設に充てられることを批判する。
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党の要望は「平成２２年度予算重要要点」の中にあります。 関係する箇所を引用します。
http://www.hatatomoko.org/SCN_0003ozawaizum.pdf
高速道路の整備については「地方自らが‥」と書かれています。「割引率の順次拡大」を要望しています。
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⑧ 高速道路の整備
（2）平成23年度以降の新たな高速道路建設促進の枠組みとして、全国統一の料金設定、国の
高速道路建設の高速道路会社への一本化をはかるとともに、地方自らが、必要とする
高速道路建設を行なうことができるようにするための国の支援策を検討し、来年6月中に
政府として成案を得る
⑭ 高速道路の無料化
高速道路の無料化については、割引率の順次拡大や統一料金制度の導入など社会実験を実施し
その影響を確認しながら段階的に進める。なお、実施に当たっては、軽自動車に対する負担の
軽減を図ることとする。
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前原大臣は政務三役で決めたと話していますが、国交省に上手くやられた。
利用されていると感じます。 皆さんはどう思いますか？
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コメント
01. 2010年4月24日 11:55:36: JhuYkYrSAs
初歩的な読解力すら持ち合わせていない前原に
大臣の器はない。
即刻更迭してほしい。
02. 2010年4月24日 12:07:36: jHTSFNWMnM
前原のような小泉政策の信奉者を大臣にしたこと自体が誤りで即刻辞めてもらう方が日本国民のためになる。
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