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JAL123便が飛行中、相模湾上空での「ドカーン」音が、伊豆半島東海岸河津町にビリビリ響いてきた。
http://www.asyura2.com/10/lunchbreak32/msg/627.html
投稿者 高原レタス 日時 2010 年 1 月 09 日 07:48:22: YfLz9uCibEWek
 

 1985年8月12日午後6時24分過ぎ、伊豆半島東海岸河津町でのJAL123便目撃証言が、鶴岡憲一・北村行孝著『悲劇の真相』に載っていますので、以下に引用します。

 「上空で『ドカーン』という音が聞こえてきたのは、1985年8月12日午後6時24分過ぎ、伊豆急河津駅前のベンチで一休みしていた時だった。『カミナリが落ちたような音で、ビリビリ響いてきたようでした』。
 視線の先に見えた機は、いつも通る機よりも低い高度を飛んで来たため、大きく見えた。しかも尾部からは白い煙を吐き出した。蒸気機関車が吐き出す煙か、喫煙者がプカプカふかすタバコの煙のような、塊のような煙だった。その煙は10メートルほど尾を引いたが、すぐ薄くなった」。

 旧運輸省航空事故調査委員会が主張するように、相模湾上空でJAL123便後部圧力隔壁からの機内与圧空気の噴流により、JAL123便垂直尾翼が破損したとすれば、「カミナリが落ちたような音」、河津町の地上まで「音がビリビリ響きてきた」となるだろうか。さらに「塊のような煙」が発生するだろうか。  

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1. 2023年8月22日 16:23:49 : rTsnIcTAOk : NmhHSlZ2TmNkVTY=[8] 報告
1. 2023年8月22日 16:23:49 : rTsnIcTAOk : NmhHSlZ2TmNkVTY=[7]
18:25で、1万4千フィートで、事故発生
です。18:26東京ACC、スコーク77確認。18:27 1万5千フィートで、緊急事態宣言してます。18:28 なんで下がらねーえの?と機長発言。1万3千フィート。駿河湾に出て仕舞い操縦不能と通報し、直ちにトランスポンダーを切り、機影を二次レーダーから消します。

機体は、伊豆半島に戻り西海岸沿いを
北上します。18:30沼津市、18:31三島市 スコーク77発信します。
大野路キャンプ場
18:33富士吉田市、落合さんは富士山を左手に観ます。
18:34甲府市南を南から西に、左旋回して行きます。

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1. 2023年8月22日 16:23:49 : rTsnIcTAOk : NmhHSlZ2TmNkVTY=[8] 報告
1. 2023年8月22日 16:23:49 : rTsnIcTAOk : NmhHSlZ2TmNkVTY=[7]
18:25で、1万4千フィートで、事故発生
です。18:26東京ACC、スコーク77確認。18:27 1万5千フィートで、緊急事態宣言してます。18:28 なんで下がらねーえの?と機長発言。1万3千フィート。駿河湾に出て仕舞い操縦不能と通報し、直ちにトランスポンダーを切り、機影を二次レーダーから消します。

機体は、伊豆半島に戻り西海岸沿いを
北上します。18:30沼津市、18:31三島市 スコーク77発信します。
大野路キャンプ場
18:33富士吉田市、落合さんは富士山を左手に観ます。
18:34甲府市南を南から西に、左旋回して行きます。

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