(回答先: 懸念される過剰「インフラ在庫」 投稿者 gikou89 日時 2010 年 4 月 29 日 22:05:16)

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0427&f=business_0427_137.shtml

韓国で最大の製鉄会社であるポスコの経営研究所(ＰＯＳＲＩ)は27日、「トヨタのリコール問題に見る日本企業の危機と示唆する点」と題した報告書を発表した。トヨタや日本航空、ソニー、日本国内有名デパートなどが相次いで、困難に直面することになった原因は、成功体験に酔い、持続的な自己確認をしなかったためだと指摘している。

　　韓国のメディアは「トヨタの危機は日本沈没の前奏曲」と題して、この報告書の内容とともに「鉄鋼業界のトヨタ」を目指したポスコが、トヨタの危機を反面教師とすべきという慎重な姿勢に切り替えたと報じている。

　　報告書では日本企業の危機は、市場要因と一緒に内・外部要因が複合的に作用した結果と主張。外部要因では、内需が成長する好循環が弱まりながらも輸出に依存する構造が維持されており、グローバル市場では韓国の浮上と中国の追撃を受けて危機感が増幅していると述べている。

　　政治に対する信頼の低下、集団無気力症に陥った社会、経済システムの改革が微弱であり、揺れる政治、社会、経済システムも問題があると指摘。

　　内部要因として、長期沈滞の結果、企業はリーダーシップ喪失と創意力の弱化を表しており、勤労者たちも労動意欲の喪失という問題に直面した。事業構造の選択と集中など体質改善が十分でないうえ、日本企業の伝統的強点だった危機管理システムも弱化したことを挙げている。

　　技術に対するプライドから、日本式の経営に固執し、グローバルパラダイムの変化に対する対応が遅かった点も問題だとした。

　　また、報告書は日本企業の危機の問題点を指摘しているが「日本企業が今回の危機を克服する過程をモニタリングすることは重要であり、韓国の企業がこれに学ぶべき点は多い。日本の底力をおろそかにしてはいけない」と強調している。（編集担当：李信恵・山口幸治）

コメント
01. 2010年5月02日 11:40:27: iDoPIdhs3Q なかなか、的を着いた指摘だ。 トヨタの問題はかんばん方式（名古屋的どけち納入システム）やかいぜん運動（神経症的労働者押し付け効率化運動）等、コルホーズのノルマ制同様の下請けや下級労働者への過度の負担の上での会社の収益増大が限界に達したことを示している。 そのような生産方式への依存は、各部門が瑣末な改善に努めていても、今回のアクセルの不具合の問題に見られるような穴を見逃してしまう。管理者の思考も機械的官僚的になってエンジニアに必要なトータルな複眼思考ができなくなっている。 ようするにトヨタの臨界点に達した官僚主義的生産方式は決して世界のスタンダードにはなりえないということだ。 すこしはフェラーリやロールスロイスのラインの無い家内工業的生産方式から学ぶべきだ。 ー暴論有理さんー

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
　コメントの２重投稿は禁止です。 　ＵＲＬ紹介はタイトル必須
ペンネームの新規作成はこちら←
フォローアップ:

• 小沢氏「起訴相当」よりギリシャ危機、ドル87円へ−ＪＰモルガン gikou89 2010/4/29 22:12:08 (2)
  • ギリシャからポルトガル、欧州の危機感 gikou89 2010/4/29 22:14:19 (1)
    • シオンの議定書 第二十議定動画 gikou89 2010/4/29 22:20:58 (0)

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > 経世済民67掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。