ＪＲ東海：パンタグラフは、原型をとどめないほどに破損　こうしたトラブルは初めてだ。【NHK】 hou

新幹線のアメリカへの輸出は、各国の熾烈な競争のもと行われるはずです。
某国からの工作が持ちあがっも不思議でもなんでもありません。
こんな時に思い浮かぶ台詞と言えば。

「こんな不可能な依頼を、誰にできる？君しかいないのだよ」wwwww

２９日、東海道新幹線の架線が切れ、３時間あまりにわたって運転できなくなったトラブルで、定期点検では、架線と新幹線のパンタグラフの双方に異常はなく、ＪＲ東海では、架線の切断面を詳しく分析するなどして原因を調べています。

東海道新幹線は、２９日午後、横浜市で下り線の架線が切れて一部区間が停電したことで、３時間あまりにわたってほぼ全線で運転できなくなり、５６本が運休するなど、１５万人に影響が出ました。この架線は、電流が通るメインの線を上から吊って支えている銅製の「補助ちょう架線」で、電柱に固定するための金具が取り付けられた付近で、切れていました。またトラブルの直前に現場を通過した「こだま」のパンタグラフは、原型をとどめないほどに破損し、アームの一部が現場から大阪寄り５０メートルの線路脇に落下しているのがみつかったということです。ＪＲ東海によりますと、架線は２８日、パンタグラフは４日前に、いずれも目視による定期点検を行っていましたが、異常はなかったということです。新幹線のパンタグラフと直接、接触しない「補助ちょう架線」は摩耗のおそれがなく、こうしたトラブルは初めてだということで、ＪＲ東海では架線の切断面やパンタグラフの破損状況を詳しく分析して、原因を調べています。
　

01. 2010年1月31日 11:03:18
架線事故は１３時４９分に発生したと、朝日新聞に載っていましたが、当日は報道ヘリ５機が夕方まで現場上空を旋回していました。
ただ不思議に思うのは、事故発生の２時間半前にはすでに、３機のヘリが上空にいたことです。
まさか、この事故があることを予め知っていたのではないでしょうね。
何だかとっても気になります。（地元民より）

02. 2010年2月01日 20:09:43
厚木に近いのかな？
ベトナムは落札したが、ブラジル、アメリカで受注競争が激化、何かありそうな気もする。

03. 2010年2月01日 23:02:18
厚木は事故現場まで１０キロくらいでしょうか。
横須賀方面から超スピードで飛んできた、黒いヘリも気になっています。（地元民より）

04. 2010年2月02日 10:45:58
この事故を、ただの事故だと思ている人は少ないと思います。（そのへんのバカを除いて）
おそらく、テロ　又わ　政府への脅迫ではないのだろうか。。。。
こう考えている人はたくさんいると思います、ただ、こういう人たちは冷静なので
さわぎたてない人たちです。

05. 2010年2月02日 22:03:53
相変わらず攻撃を受けているということか。
まあ犯人及び凶器、つまり武器を全力で探し出す必要があるな。
狼を解き放ったらどうかね。

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