JAL日本航空を、小泉純一郎２代目（前原）大臣から守れ国際評論家小野寺光一

JAL日本航空を、小泉純一郎２代目（前原）大臣から守れ
http://www.asyura2.com/09/senkyo73/msg/726.html
投稿者国際評論家小野寺光一日時 2009 年 10 月 24 日 07:34:09: 9HcMfx8mclwmk

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2009年　１０月　２４日配信
JAL日本航空を、小泉純一郎２代目（前原）交通大臣から守れ」
　　　　　前原（日本航空を外資に転売担当大臣）
掘ちえみ
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掘ちえみ
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スチュワーデス物語　DVD　BOX
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堀ちえみ　ブログ
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RIDE　ON　TIME
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敵は、本能寺にあり
われわれ日本人の敵は小泉純一郎２代目（別名　前原）国土交通大臣である。
http://www.youtube.com/watch?v=3S1jrNksMnc

まったく、前原は小泉竹中政治を継承している。
小泉竹中時代からの米国軍需産業からの要求というのは、
「日本を戦争に導くこと」であった。

○そのために、安倍のときに国民投票法を制定した。
３年後に国民投票によって憲法を改めるという内容である。

○米国軍需産業は、中心にロックフェラーロスチャイルド等ユダヤ財閥がいる。
彼らは、世界中の全人口が少なくなればなるほど自分たちが、食糧問題などでも
安全だという思想をもっているため
戦争を引き起こしたい。

○郵貯簡保３４０兆円については、戦争に使いたい。

「国民の３分の一が憲法改悪に賛成するような事態」というのは
米国の歴史をみればいつでも自作自演のテロであった。

それも航空機によるものが、９１１事件であった。

米国軍需産業は９１１事件の反省として
こう考えている可能性がある。

早朝に、ワールドトレードセンターに突っ込んだが、
このときに、民間航空機を装って、実際には無人の米軍機でやっている。
これは早朝であったため、航空機の底に変なミサイル状の突起がついているのを
撮影した人がいたため、自作自演でやっていることがばれてしまった。

そのため、米軍軍需産業は、夜間にやることを検討するはずである。

と考えると、２４時間営業をしている羽田があれば、深夜に
航空機を飛ばしやすく、また突っ込みやすいはずである。

また夜間に飛行機を飛ばして化学物質の散布もやりやすいだろう。

ここから、２４時間営業の羽田へのニーズが出てくる。

そして現在航空機は一部海外の会社に委託して整備を
行っている。

これを国内でも外資の会社に整備を出すようにしたいはずである。
ユダヤ財閥が経営している航空機整備会社に整備を
やらせる。→とんでもない整備で９１１事件に類似したものが準備される。

日本航空転売の小泉（前原）竹中プロジェクト
の真の目的は、バイコクドタスクフォースに見られるように
外資に経営権を握らせて戦争に導くことである。

だから「債務の株式化」をやろうとしているのだ。

これは、「借金相手に経営権を与えること」である。

ここに外資をいれるはずである。
外資を入れると経営に外資が口出しをできるようになる。
ここでコスト削減を口実に
ユダヤ系の外資の整備会社に整備を委託せよと
主張して、現在の水準の高い整備をやめさせて
「何をするかわからない」会社に整備をやらせるだろう。

そうなると、日本で反米主義の要人が
航空機に乗ると「一体何が起こるかわからなく」なるのである。

今、郵政をまともにしようとしている大臣などは、非常に危険な状態になる。

米国は今日本で一生懸命、飛行機で化学物質を散布する飛行機雲を使って
（ケミカルトレイル）新型インフルエンザをばらまいているという。

また、００７の最新の映画でも
水資源の重要性を説いていたが
私は日本はダムを建設できててよかったと思った。
水力発電だけは自前でできそうだった。
しかし、やはりエネルギーというとユダヤ財閥が
だまっていないので
ダムを見直しなどという話に発展している。

戦場のメリークリスマス
http://www.youtube.com/watch?v=X6dOQT5udDk
DOPING PANDA - I'll be there
http://www.youtube.com/watch?v=Z8Nw5PpP2QY&feature=related

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JALの経営危機はどうやら乗っ取りの為の伏線の様に見えます。以前同じ手口で日本の銀行を乗っ取った連中がその時と同じ台本を使ってこんどはJALを手に入れようとしているようですね。公的資金の注入。サボタージュで収益を悪化させ一年後に更なる公的資金の要求。前原はそれを拒否。株価の暴落。マスコミを使い更に危機を煽る。程よく株価が下がった所で買い占める。直後に公的資金の注入を発表。竹中平蔵が銀行乗っ取りに使った台本が今回はJALで使われている様に感じます。 2009/10/24 09:28
JALの経営危機はどうやら乗っ取りの為の伏線の様に見えます。以前同じ手口で日本の銀行を乗っ取った連中がその時と同じ台本を使ってこんどはJALを手に入れようとしているようですね。公的資金の注入。サボタージュで収益を悪化させ一年後に更なる公的資金の要求。前原はそれを拒否。株価の暴落。マスコミを使い更に危機を煽る。程よく株価が下がった所で買い占める。直後に公的資金の注入を発表。竹中平蔵が銀行乗っ取りに使った台本が今回はJALで使われている様に感じます。 2009/10/24 09:31
JALの経営危機はどうやら乗っ取りの為の伏線の様に見えます。以前同じ手口で日本の銀行を乗っ取った連中がその時と同じ台本を使ってこんどはJALを手に入れようとしているようですね。公的資金の注入。サボタージュで収益を悪化させ一年後に更なる公的資金の要求。前原はそれを拒否。株価の暴落。マスコミを使い更に危機を煽る。程よく株価が下がった所で買い占める。直後に公的資金の注入を発表。竹中平蔵が銀行乗っ取りに使った台本が今回はJALで使われている様に感じます。 2009/10/24 09:32
小野寺光一さんは典型的な精神分裂病ですね．早く病院に行かせた方がいいですよ． 2009/10/24 09:52
小野寺さんは相変わらず視点がユニークで鋭いですね。この方は一見するととんでもなお方にも見えますが、それはあらかじめ出口を塞いでおく防御的な効果を重視しているからだと思われます。その場その場で恣意的に読者に耳障りのいい事ばかりを投稿して自分の投稿の信用度を高めることを狙っているようないかがわしい論客は阿修羅でも見かけますが、長期的に物事をとらえて主張しているあたりに信念を感じます。 2009/10/24 14:07
耳障り　→　耳触り　 2009/10/24 17:38
９時５２分さんの書き込みがあるから、逆に小野寺さんの意見がいい線いってるのが、わかります｡ 2009/10/24 19:54
小野寺さんが守るべしという会社、組織は東大卒の人が多いのが特徴。ＪＡＬも例外ではない。社長さん東大。昔はもっとゴロゴロ東大がいた。東大に対してひとかたならぬ思い入れをお持ちのようです。　ＪＡＬの経営は傾くべくして傾いた。為替相場で２０００億の損、磁気浮動式列車開発。　ホテル乱立。　客室乗務員は1時間５０００円の搭乗手当て、最低５０時間保障（乗っても乗らなくても）自宅待機も保証、通勤はハイヤー（タクシーは安全にかかわるから駄目）以前、北海道までアメリカから来た物理学、経済学のダブル博士と機中で何でこんなに飛行機代高いんだっていうから以上を説明、さらにパイロットは搭乗手当て１時間１万円で年収２６００万だって説明したらアメリカだったら即倒産だって驚いてた。どういうわけかビジネスクラスの座席がある機体だった。私たちのいるエコノミーとはカーテンで仕切られていた。トイレに行く立ち上がると「おい、カーテンの向こうは誰もいないぞ。きっと御姉ちゃんが北海道のホテル日航で一休みしてゴルフをするのに今頃向こうでクラブを磨いてるぞって冗談を言われた。でカーテンを開けたら制服の姉ちゃんが本当にクラブを磨いてた。 2009/10/25 00:01
さて、用を足してすっきりした気分でもと来た途を引き返す。どうやらこの機体は普段国際線に使ってるんだとわかった。スーパーシートなんてなかった。客室に戻って後ろの方々を見てみると、なんと今は倒産寸前の新聞の記者がいる。野郎目を逸らしやがった。わざと大声で挨拶。どういうわけか並びの席が空いてるんでこっち来いよと呼ぶ。さてこれでオトコ３人が並んで話すこととなった。話の中で英語で気が緩んだのか、記者いわくその会社はみんな半額だということでびっくりした。そうこうしているうちに北海道に着いた。２階から降りてきた客の中に当時の運輸省の若手官僚だった(いまは若くはないがクビにはなっていないと思う)がいた。新聞記者が言うにはあいつらは例外なく半額、国際線はエコノミー料金でファーストクラスだっていうんでまたびっくり。そういやＪＡＬの社長って運輸省の役人が多いよなって思い出した。手荷物受取カウンタで○○様と官僚様の名前を書いたバッグに黄色いリボンが付いてイの一番に出て来た。運輸省の○○様御手荷物が出て参りましたよと大声で知らせてあげたら野郎顔を隠してやがる。貴方ほど出世したら半額で乗れるんでしょうと褒めてあげたのに知らない顔してる。　で空港から出るとき思った。この会社はいずれ駄目になる。当時の株価は１０００円以上だった。今の１０倍だった。 2009/10/25 00:27
日航を潰しても日本には全日空があるじゃないの。日航よりは健全な全日空が。フラッグキャリアは一国に一社でいいのに。二社もいらないよ。フランスとオランダなんか二国のフラッグキャリアを経営統合までしてるのに。エールフランスKLMという持ち株会社の元に。この不景気のさ中に銀行のときみたく巨額の血税つぎ込んで救済するような真似はもうやめてくれ。中小零細企業と自営業と派遣労働者と失業者をでき得るかぎり大規模に救済することに力入れてくれ。 2009/10/25 01:04

　銀行　金くれないなら貸し渋り、貸しはがし、エリートならざる零細企業の親爺が何万人首くくろうがどうってことねえよ。回収した金はサブプライムに突っ込んだんでまた税金よこせっていうことになったけどね。本当に毎年3万人以上が自殺するようになった。

　航空会社の場合。おっかなくてしゃべれない。

話は換わって、以前日航や全日空に餓鬼や娘をはめ込むのが偉い人の間で流行ってた。　その次は銀行、ほらあの酔っ払い、そうあの酒の毒が頭に回って極右言動しかできなくなった基地外あれも銀行出身。そのほかにもたくさんいる。今はテレビ局だよね。
ということは、テレビ局もいずれは日航、銀行と同じ運命だね。

　
2009/10/25 01:30

小野寺さんへの疑問点です。
「米軍軍需産業は、夜間にやることを検討するはずである」について。
そう取り上げられると、そうかとも思いますが、９１１事件のぼろさは、他にも
いっぱいあります。いっぱい。
　
飛行機が突っ込まないのに、きれいに倒壊したビルもあります。
地上階付近での爆発音もあります。
鉄の溶けたプールもあります。
更には、ビルの管理者がブッシュの弟とか。
ペンタゴンへのミサイルの突っ込みなど、あれも反省しているでしょう。
せめてジェット機のサイズくらのものを使いたかったとか。
ですから、「航空機の底に変なミサイル状の突起」だけがミスでは無いです。
但し、ユダヤ系の伏線の打ち方は名人級ですので、可能性としては参考になります。
　
あれだけ下手糞な自作自演でも通せているのは、やっぱり暗殺部隊の充実でしょうね。嫌味な書き方ですが。
相手が怖いうちは人間、手をだしません。
警察なんか、どんなに不自然でも文句言いません。背後の勢力が怖いからです。
しかし落ち目になった途端にすごいですけどね。怖くなくなると態度は急変です。
言ってることがクルッとかわりますから呆れます。

2009/10/25 03:21

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JALの経営危機はどうやら乗っ取りの為の伏線の様に見えます。以前同じ手口で日本の銀行を乗っ取った連中がその時と同じ台本を使ってこんどはJALを手に入れようとしているようですね。公的資金の注入。サボタージュで収益を悪化させ一年後に更なる公的資金の要求。前原はそれを拒否。株価の暴落。マスコミを使い更に危機を煽る。程よく株価が下がった所で買い占める。直後に公的資金の注入を発表。竹中平蔵が銀行乗っ取りに使った台本が今回はJALで使われている様に感じます。 2009/10/24 09:28
JALの経営危機はどうやら乗っ取りの為の伏線の様に見えます。以前同じ手口で日本の銀行を乗っ取った連中がその時と同じ台本を使ってこんどはJALを手に入れようとしているようですね。公的資金の注入。サボタージュで収益を悪化させ一年後に更なる公的資金の要求。前原はそれを拒否。株価の暴落。マスコミを使い更に危機を煽る。程よく株価が下がった所で買い占める。直後に公的資金の注入を発表。竹中平蔵が銀行乗っ取りに使った台本が今回はJALで使われている様に感じます。 2009/10/24 09:31
JALの経営危機はどうやら乗っ取りの為の伏線の様に見えます。以前同じ手口で日本の銀行を乗っ取った連中がその時と同じ台本を使ってこんどはJALを手に入れようとしているようですね。公的資金の注入。サボタージュで収益を悪化させ一年後に更なる公的資金の要求。前原はそれを拒否。株価の暴落。マスコミを使い更に危機を煽る。程よく株価が下がった所で買い占める。直後に公的資金の注入を発表。竹中平蔵が銀行乗っ取りに使った台本が今回はJALで使われている様に感じます。 2009/10/24 09:32
小野寺光一さんは典型的な精神分裂病ですね．早く病院に行かせた方がいいですよ． 2009/10/24 09:52
小野寺さんは相変わらず視点がユニークで鋭いですね。この方は一見するととんでもなお方にも見えますが、それはあらかじめ出口を塞いでおく防御的な効果を重視しているからだと思われます。その場その場で恣意的に読者に耳障りのいい事ばかりを投稿して自分の投稿の信用度を高めることを狙っているようないかがわしい論客は阿修羅でも見かけますが、長期的に物事をとらえて主張しているあたりに信念を感じます。 2009/10/24 14:07
耳障り　→　耳触り　 2009/10/24 17:38
９時５２分さんの書き込みがあるから、逆に小野寺さんの意見がいい線いってるのが、わかります｡ 2009/10/24 19:54
小野寺さんが守るべしという会社、組織は東大卒の人が多いのが特徴。ＪＡＬも例外ではない。社長さん東大。昔はもっとゴロゴロ東大がいた。東大に対してひとかたならぬ思い入れをお持ちのようです。　ＪＡＬの経営は傾くべくして傾いた。為替相場で２０００億の損、磁気浮動式列車開発。　ホテル乱立。　客室乗務員は1時間５０００円の搭乗手当て、最低５０時間保障（乗っても乗らなくても）自宅待機も保証、通勤はハイヤー（タクシーは安全にかかわるから駄目）以前、北海道までアメリカから来た物理学、経済学のダブル博士と機中で何でこんなに飛行機代高いんだっていうから以上を説明、さらにパイロットは搭乗手当て１時間１万円で年収２６００万だって説明したらアメリカだったら即倒産だって驚いてた。どういうわけかビジネスクラスの座席がある機体だった。私たちのいるエコノミーとはカーテンで仕切られていた。トイレに行く立ち上がると「おい、カーテンの向こうは誰もいないぞ。きっと御姉ちゃんが北海道のホテル日航で一休みしてゴルフをするのに今頃向こうでクラブを磨いてるぞって冗談を言われた。でカーテンを開けたら制服の姉ちゃんが本当にクラブを磨いてた。 2009/10/25 00:01
さて、用を足してすっきりした気分でもと来た途を引き返す。どうやらこの機体は普段国際線に使ってるんだとわかった。スーパーシートなんてなかった。客室に戻って後ろの方々を見てみると、なんと今は倒産寸前の新聞の記者がいる。野郎目を逸らしやがった。わざと大声で挨拶。どういうわけか並びの席が空いてるんでこっち来いよと呼ぶ。さてこれでオトコ３人が並んで話すこととなった。話の中で英語で気が緩んだのか、記者いわくその会社はみんな半額だということでびっくりした。そうこうしているうちに北海道に着いた。２階から降りてきた客の中に当時の運輸省の若手官僚だった(いまは若くはないがクビにはなっていないと思う)がいた。新聞記者が言うにはあいつらは例外なく半額、国際線はエコノミー料金でファーストクラスだっていうんでまたびっくり。そういやＪＡＬの社長って運輸省の役人が多いよなって思い出した。手荷物受取カウンタで○○様と官僚様の名前を書いたバッグに黄色いリボンが付いてイの一番に出て来た。運輸省の○○様御手荷物が出て参りましたよと大声で知らせてあげたら野郎顔を隠してやがる。貴方ほど出世したら半額で乗れるんでしょうと褒めてあげたのに知らない顔してる。　で空港から出るとき思った。この会社はいずれ駄目になる。当時の株価は１０００円以上だった。今の１０倍だった。 2009/10/25 00:27
日航を潰しても日本には全日空があるじゃないの。日航よりは健全な全日空が。フラッグキャリアは一国に一社でいいのに。二社もいらないよ。フランスとオランダなんか二国のフラッグキャリアを経営統合までしてるのに。エールフランスKLMという持ち株会社の元に。この不景気のさ中に銀行のときみたく巨額の血税つぎ込んで救済するような真似はもうやめてくれ。中小零細企業と自営業と派遣労働者と失業者をでき得るかぎり大規模に救済することに力入れてくれ。 2009/10/25 01:04