http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090902AT2F0100I01092009.html

高速道路が全面無料になっても車保有者の約６割は車の利用機会を増やさない――。日本経済新聞の調査でこんな結果がまとまった。民主党はマニフェスト（政権公約）で高速道路の段階的な無料化を挙げている。だが、実現しても車を利用する用事そのものが増えないという人が多いほか、渋滞や環境への悪影響を指摘する声も一定程度あった。 　高速道路の全面無料化が実現した場合でも、車を利用する機会は「変わらない」が58％、「減らす」が１％を占めた。特に40代以上で約３分の２が「変わらない」と回答、30代でも51％が「変わらない」を選んでおり、慎重な姿勢が目立つ。 -------------- 日経新聞の今回の調査を待つまでもなく民主党の「高速道路無料化」は国民の大多数から評価されていない。民主党はなぜこれをマニフェストの目玉としたのか。もともと財源に無理がある中でさらに財源を削るこの政策は矛盾している。高速道路無料化でどれほどの経済効果が見込めるというのか。高速道路が渋滞し、二酸化炭素排出量がさらに増加する。脱化石燃料に逆行する政策でしかない。この問題に民主党は無頓着だ。 高速道路無料化よりも公共交通機関の整備が重要ではないのか。このような表面的な大衆迎合的な政策よりも、国民の可処分所得を増やす政策こそが求められている。

　

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• Re: 研 2009/9/02 11:50:13 (3)
  • エコカーの推進と高速道路自由化は相反する政策です。 ダイナモ 2009/9/02 13:15:30 (2)
    • (データ)確かに朝日新聞の調査では、民主党の施策は評価されていない。 研 2009/9/03 13:42:07 (0)
    • 拡大解釈は、それなりの限定つきで 研 2009/9/03 12:19:55 (0)

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