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イノセ副知事の傲慢発言(2008年11月号『世界』記事から) by Rolling Bean
http://www.asyura2.com/09/senkyo58/msg/488.html
投稿者 ヤマボウシ 日時 2009 年 1 月 26 日 04:29:00: WlgZY.vL1Urv.
 

Like a rolling bean (new) 出来事録
http://ameblo.jp/garbanzo04/day-20090126.html

2009-01-26
イノセ副知事の傲慢発言(2008年11月号『世界』記事から)

※イスラエル戦争犯罪特別法廷の設置を国連総会に求める署名です※
http://www.petitiononline.com/EAFORD09/petition.html

〜〜〜

2009-01-17
★きわめて重要★ 今回の「豊洲移転決定報道」メディアジャックの背景調査
http://ameblo.jp/garbanzo04/entry-10193843392.html

2009-01-24
東京都の開き直り発言「見落としを調べないのが法律というもの」(産廃場並の豊洲新市場予定地でも)
http://ameblo.jp/garbanzo04/entry-10197386110.html

流行りの言葉で言う「上から目線」には呆れます。

恫喝すればなんとかなると思っていて、実際にこれまでも侮ってプライドを崩壊させてなんとかしてきたのでしょう。

そのことは、以前下記エントリーでも紹介した『世界』の記事でも顕著です。

2008-10-09
『2008年11月号の『世界』に「築地市場は誰のものか」が掲載されています!(10/8発売)』
http://ameblo.jp/garbanzo04/entry-10149128243.html

イノセ副知事の談話を紹介します。だいたい世の中にはすべてリスクがある、と言ったって、イノセ氏のたまうように0か1かという単純な話で反対をしているのはありません。そのところを感情論に基づき故意に単純化しているのがこの人の談話です。

ましてや正直に話をしない相手の言うことを愚直に信じろというほうが土台無理です。

 前述のような豊洲移転反対論について、都の猪瀬直樹副知事は日経BPネットで「感情論だけの原理主義的反対は問題を混乱させるだけだ」と批判している。そこで、猪瀬副知事の豊洲移転論を聞いた。

−−「感情論だけの原理主義的反対」とはどういう意味ですか。

猪瀬 世の中すべてにリスクはある。しかし、移転反対の人たちはゼロリスクでなければいけないと言っている。それを言い始めたら飛行機にも乗れませんよ。

−−豊洲のリスクは桁違いです。

猪瀬 築地にもアスベストが使われている(管理人: ほとんど工事の終わった、既存工法で行っているものを今さら!)。地震が来たらそのリスクは大きい。専門家会議は、情報も全部隠さないでやった。それは評価していいんじゃないか(管理人: あのしろものでは到底できないですね)。今度は技術会議を設置して(管理人: 裏も表も、座長代行もすべてが密室!)、汚染を封じ込める新技術をコストと工法の両面から公募している。

−−その会議は非公開ですし、委員名も委員長以外は明らかにされていません。

猪瀬 建築のコンペでも途中経過は言わない。委員名を非公開にしたのは企業が自社の技術を採用してくれと陳情合戦になっては困るから(管理人: なんでしょう、この尊大さ)。終わったら、全部情報公開されます。

−−終わってからでは遅いのではありませんか。そもそも汚染を封じ込める新技術は安全性が実証されておらず、「人体実験」になってしまわないですか。

猪瀬 それを言ったら、何も決まらなくなる。六人の一流の学者がチェックするんだから。それよりはボクはよくここまで来たなあと思いますよ。昔の都庁なら全部隠してるよ(管理人: 今も)。それに、仲卸の八割は移転に賛成で(管理人: 事実歪曲)、反対は二割だと聞いている(管理人: 誰に?)

−−それは違うと思います。

猪瀬 「思います」じゃなくて事実に基づいてしゃべってもらわなくちゃ。(管理人: ご自身こそが!)

−−九八年の仲卸の組合・東卸(東京魚市場卸協同組合)の全組合員投票では、築地再整備が六割、移転が四割でした。しかも、これは豊洲の汚染が発表される前の数字です。

猪瀬 少しデータが古いね(管理人: この尊大さ)。築地で営業しながら再整備するのは不可能だとなって豊洲移転がきまった経緯がある。豊洲がダメなら代案(管理人: 出ました!代案!)を出していただきたい。石原知事も「他によい場所があればいいんだよ」と言っていました(管理人: よく平気でこうした嘘を言うものです)。築地は昭和10年の建設で、建物が円弧を描くように建てられているのは貨物列車が入りやすいように設計したから。鉄道輸送が前提ですよ。トラック輸送んお時代に対応できなくなっている(管理人: 構造カイカクしないと時代遅れだというあれですね)。最盛期より四割くらい減っている。このままではジリ貧ですよ。イトーヨーカ堂やイオンに価格決定力を奪われかけている(管理人: だってそう仕組んでいるからでしょう)。広いところに行けば、大きな取引(管理人: 投機ができて仲卸の人たちが生きていける可能性も高まる。

 

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