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旧KBブリッジに関する正確な史実は以下の通リである。
1977年にアメリカの援助を受けて、韓国資本の建設会社 "Socio Construction" により建設されたコンクリート橋。
この橋の建設業者選定に際して入札が行われ、"Socio Construction" が、鹿島建設の半額の入札価格を提示し落札した。 なおこの "Socio Construction" 社は、1994年に崩落した韓国の聖水大橋（施工は韓国の東亜建設）に係わった会社として日本では知られている。
各国の会社による補修、補強工事が何度も行われていたが、1990年、顕著な中央部の陥没に際したパラオ政府は、"LOUIS BERGER INTERNATIONAL INC." と国際協力機構（日本）から派遣されたチームによる安全テストを行い、「建設当時並びに現状では安全であるがこのままでは陥没が進行する」という結果が出たため、補強工事を選択した。
1996年9月26日に突然中央部から真っ二つに折れて崩壊し、2名が死亡、4名以上が怪我を負った。
橋はコロール島から空港へと向かう唯一の道路であり、また、バベルダオブ島からコロールへ供給されていた電気、水道などのライフラインが通っていたため、一時は国家非常事態宣言が出された。
http://en.wikipedia.org/wiki/Koror-Babeldaob_Bridge
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フォローアップ:- 名前登録完了しました 管理(副) 2009/10/08 13:51:07
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