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http://www.the-journal.jp/contents/info/2009/10/post_38.html
山崎養世、"高速道路無料化"について語る！
山崎養世氏が、10月17日（土）、テレビ番組「経済ワイドビジョンe」（NHK総合 午前9時〜9時49分）に出演します。
高速道路無料化についてのお話です。
ぜひご覧ください！
山崎養世の「いい世の中を！山崎通信」
http://www.the-journal.jp/contents/yamazaki/
投稿者: 《THE JOURNAL》運営事務局 日時: 2009年10月13日 18:56 | パーマリンク
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コメント (20)必ず見ます、期待しています！
投稿者: 本城 | 2009年10月13日 20:01
山崎様
世間の多くの人が誤解している高速無料化によるCO2増加懸念、また出入り口の渋滞予測の解決策。この辺りを、子供に諭すように、解りやすく説明されることを期待すます。個人的には出入り口の増設のために、暫定税率全額廃止よりも若干率残して、その全額を出入り口増設工事に充てても良いのではないかと考えます。
投稿者: マコト | 2009年10月13日 22:26
待ってました！
頭が凝り固まった連中の目から鱗をボロボロ落としてやっちゃってくださいね。
「都市間高速道路が高速生活道路になるんだ。」ということを解らせてやってください！！
投稿者: ノモトSABOユウジ | 2009年10月14日 10:12
高速道路の無料化賛成が僅か２０％と言うおかしな状況は、道路公団民営化で無駄使いしていない。解決済みの問題かのような錯覚に陥っている方が多いのではないのか？
道路族、ファミリー企業、ＯＢ官僚のＥＴＣ天下り団体への癒着構造は、温存どころか焼け太り国会の追求から手の届かなくしただけの偽改革だったのに。
北陸でＥＴＣが、まだ売れていると言うことに？を感じてます。知り合い２名が政権交代した後に購入してます。
首都・阪神・東名・名神・中央などは無料化が出来ない？為 多くそれらを使う車なら理解できるが。
民主党は迂闊に言えないでしょうから、山崎さんには何処の高速を無料化すると地図で表して欲しい。今の土日祝だけの歪な千円とは大違いの渋滞予測も示してください。
まず、無駄を正すことが最初の目的。次は無料化による経済効果。
最後はインフラ整備による『地方に企業誘致』で地方活性化を期待できるですよね。
自民系のシンクタンクの出すＣＯ２増加理論と、山崎さんのＣＯ２減少理論は、素人には解りかねるが是非番組ではハッキリこの問題についても説明してください。
今回はダミ声で発言を阻む猪瀬さんは居ないでしょうから、思う存分 賛成者を共感させた無料化理論を全国民にお伝え下さい。期待をこめて必ず見ますよ。
投稿者: ウー | 2009年10月14日 10:51
「高速道路料金をを無料化すると、その分新たに税金の投入が必要となる」という反対プロパガンダを見たことがあります。一見妥当のように見えますが、現在の税金（高速道路料金も含めて）の使われ方の出鱈目さを隠そうとする意図が見え見えです。
このような点をわかりやすく説明されることを期待します。
投稿者: masaya | 2009年10月14日 11:43
以前、報道ステーションで猪瀬氏と討論をしたのを拝聴しました。完全に山崎さんのノックアウト勝ちでした。いつもの猪瀬氏の「恫喝・言い訳・屁理屈・理論のすり替え」なども山崎氏にはまったく通じませんでした。アホの古館も猪瀬がもう少し善戦するかと思っていた様でしたが、当てが外れ、鳩が豆鉄砲を食らった様な顔をしていた事を思い出しました。
是非、固定観念で凝り固まった人たちに分かりやすく説明してあげて下さい。お願い致します。
投稿者: 梅光 | 2009年10月14日 19:42
マコト様
山崎さんのお話を見ていると、残念ですが的を得てませんよ。
無料開放こそ自分も使えると溜飲を下げる貧しい人もいますよ。
言っておくが銭がないので簡単に乗れないよ。
投稿者: s-u-chiba | 2009年10月14日 19:49
山崎さんは地上波にもっと出てほしい人の１人です。
頭の固いアホ連中の旧来のロジックからすると将来は暗いことしか想像できませんが、山崎さんのこの前のビデオニュースドットコムでの話を聞いて、何かおぼろげながらこの方向で行けば国内経済も良い回転が期待できそうな気にさせてくれたんで、是非地上波でどんどんぶち上げてほしいと思ってます。
投稿者: GON | 2009年10月14日 23:58
s-u-chiba 様
誤解があったとしたら申し訳ないです。私が言いたかった暫定税率とは、ガソリン、軽油にかかっている税金のことです。現在はガソリンでリッター２５円ですが、整備目的税で１０円程度残し、実質値下げ分は１５円になります。この財源を基に出入り口を増設する。整備が終わった段階で１０円分も無くなるということです。もちろん高速料金は０円が大前提です。仕事が少ない建設会社にとっても喜ばしいことでしょう。
投稿者: マコト | 2009年10月15日 22:00
みんなで視聴しよう、楽しみです。
投稿者: 虎次郎 | 2009年10月16日 07:17
マコト様
私の言いたいことは「暫定税」はあくまでも「暫定」であって、一旦廃止してほしいのです、また流用する方法は過去のばかげた政治です。
投稿者: s-u-chiba | 2009年10月16日 13:04
高速道路無料化で今以上にドライバーの雇用待遇は悪くなるでしょう。(大企業除く)
1 ドライバーの拘束時間が伸びる
私の場合、現在1日16時間(まだ短い方だと思う)
2 給料が下がる
トラックを使った運送業では運賃を請求する際に高速代金も請求する、だか高速代金を節約して夜中に一般道直走る会社が多い
そのしわ寄せはドライバーに降りかかる…
3 中小企業倒産(運送業)
物流コストが下がる、と言われるが中小企
業は 1.2.の様な仕組みでなりたっている為に採算が合わなくなる。
底辺にいる中小企業(運送業)は運賃を上げる
交渉ができない。
最後に、私の給料(手取り)は約25万……
投稿者: 運送業 | 2009年10月16日 19:08
運送業さま
違うでしょう。
運賃が下げるのは、雇用側であって運転側には関係ないでしょう｢それとも有料」を乗らず一般道を走って「辻褄を」合わせて利ざやを稼ぐ・・・わかりますょ、車両のコストと人件費、道路使用料などとは相反します。
素直に言えばあらゆる道路を走る事は全て「税」ですから、雇用側とは眞っ正面から戦うべきです。
上を走ろうが下に行こうが運転側の問題で、約束を守れば良い事であって、無料化に不安はない筈ですよ。
生意気な事を言ってすみません。
投稿者: s-u-chiba | 2009年10月16日 19:38
s-u-chiba様へ
雇用側の苦労がわかるからの話なんです…
運送業界は様々な雇用体系、給与体系があります。
正社員、アルバイト、派遣、用車？、用車の子分？、常用？、常用の子分？。(漢字知らなくてすみません)
？の部分は個人事業主です。
運送業には下請けの下請け更に個人自供主更に個人自供主に雇われるなんてのもあります。
土建屋と似た様な感じです…
この問題を解決しなくてはいけないんだと思います。
投稿者: 運送業 | 2009年10月16日 22:16
個人自供主じゃなくて、個人事業主の間違いです。
投稿者: 運送業 | 2009年10月16日 22:36
亀井大臣が問題視している下請けいじめってヤツですね。
そこまでして会社が成り立つと言う問題です。勿論、キチンと雇用できれば問題は解決する話ですが…。
高速道路無料化賛成ですよ。でも社会の仕組みを変えてくれ！って言うのが本音です。
投稿者: 運送業 | 2009年10月16日 23:12
山崎様
先程「経済ワイドビジョンe」を拝見致しました。一昨年、娘の留学先、スイスのローザンヌに出掛けたおりに、無料高速道路に私も大変感心致しました。案内を下さったロータリーの方に道路整備管理の財源を尋ねましたら、免許証を取得している方々全員から毎年、年間５千円を徴収していているとの事。それなら不公平が無いものと感心して帰ってまいりました。各料金所も必要なくそれに掛かる人件費も減ります。ペーパードライバーの方々も不満でしたら免許所を返還すれば宜しいですし、年齢の高い方々での免許証の返還も進むものと思われます。年間５千円という金額が日本で相応しいかどうかは検討しなければならないとは思います。高速道路が無料になってもガソリン代などは掛かる訳ですので、それが普通になれば心配している程の混雑はないのではありませんか。すでに仕事が終わっている方々はウイークデイも無料でしたら空いているウイークデイに出掛ける予定を立てられるのではないでしょうか。
無料化で色々と出掛けて頂いた方が経済効果も期待出来るものと思われます。
スイスの人口と日本の人口の違いがありますので全く当てはまるものではないかもしれませんが。
投稿者: 宮坂 康子 | 2009年10月17日 10:18
私も見させていただきました。
完全無料化すれば利用者の平準化もはかれますし、思ったよりも混雑はないものと信じられます。
中谷大先生が欧米の例ばかりと言ってましたがアノ方は狭い考えでご理解してないのかな、時間があれば山崎さんが論破していただきたかったです。トラック協会の人は無料化になると運賃を下げられると考えて「反対」なんですかね？
運転手の疲労度や安全の点は全く考えないような言質でチト変に思いました、協会は高速道路に自家用を入れたくないのかな、ではトラック専用道路にして自分たちだけでご負担されたら・・・
暴論かな
投稿者: s-u-chiba | 2009年10月17日 12:48
私は高速道路に自家用車が来るのは賛成ですよ。人が動けば、物も動くしお金も動くでしょう。
でも、中小の運送会社に運賃交渉なんて無いのです、相手の要求に対応出来なければ会社を変えられるだけです。
運送会社はコスト削減の為に、整備不良(整備工場で素通し、これは当たり前)、不法軽油(混ぜ物)、積載重量違反(過積載、よく有る)、そして運転手に負担を求めて来るので
す…。寝不足、疲労が溜まれば事故もします。
運賃交渉しやすい様に制度(規制？)が有るらしいんですが、機能はしていません。
タクシー業界の様に規制が必要なんだと思います。
投稿者: 運送業 | 2009年10月17日 14:16
いままでは高速道路の料金を利用者から取っておいて下道を使ってその分を浮かせていたのに、無料化になったらそれができなくなるから反対？
ふざけんじゃない！っての。
それこそ詐欺だろが！＃
そういうふざけた理由でもって反対するならそういったことを容認している運送業者をどんどん摘発すべきだな。
投稿者: GON | 2009年10月17日 17:02
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