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【livedoor、航空天下り官僚89人】(おかしくなった業界の裏には必ず天下り有りという等式が成り立つようです)
http://www.asyura2.com/09/lunchbreak29/msg/225.html
投稿者 小沢内閣待望論 日時 2009 年 10 月 12 日 16:30:38: 4sIKljvd9SgGs
 

260 :無党派さん:2009/10/12(月) 16:19:06 ID:gCF5RQl7
●JALをダメにした元凶「航空」天下り官僚89人リスト 随意契約、事業独占でヌクヌク
会計検査院は7日、成田国際空港会社の子会社19社が08年度に発注した空港関連業務のうち、220件35億円分で、
「競争入札ができるのに随意契約をしていた」として改善を求めた。
07年度は関西国際空港の子会社が発注した15億円分の業務について同様の改善を指摘している。
「空港」という閉鎖的な場所を巡る業務は、とかく権益が発生しやすく、“航空一家”で仕事を仲良く独占する。
当然、そこには官からの天下りがウヨウヨしている。
官民のこうした癒着体質が、巡り巡って日本の航空業界、ひいてはJALを弱体化させてきたのだ。
航空行政に詳しい経済ジャーナリストの藤森正敏氏がこう言う。
「航空事業は官・民の二人三脚体制でやってきた。国際線の路線権は外国との航空交渉が不可欠で、官が路線を航空会社に配分してきた。
国内では官が空港を造る。官は、『自分たちが関係している仕事なのだから、人を送り込むのは当たり前』と思っているのです」
下記表は、旧運輸省出身者(局部長以上)で航空関係の財団や企業に天下っている89人のリストだ(昨年10月時点)。
これはほんの一部にすぎないし、ノンキャリ官僚まで含めればさらに人数や天下り先も広がる。
「例えば、表で6人が天下っている『空港環境整備協会』は、空港周辺の騒音対策などを主な業務としてきましたが、
今では羽田や伊丹(大阪)など全国19の空港で駐車場を運営しています。
空港内の駐車場ですから競争相手はいない。ボロい商売です」(航空関係者)
航空官僚は、全国に無用な赤字空港を造り、航空会社にムリヤリ就航させ、
一方で自分たちのためにオイシイ天下り先を確保し、独占的にヌクヌク過ごしてきたのだ。
こういった連中や財団を食わせるために、航空会社はバカ高い空港使用料を支払わされている。
これだけ小判ザメに群がられたら、JALがヘタってしまったのも当然だ。
前原国交相が空港整備の特別会計を見直す方針を示しているが、航空業界に巣食う天下り集団も一からチェックが必要だ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4391315/
 

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