緊急速報メール見習え？脱線を免れた新幹線システムとは
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110406/dms1104061614025-n1.htm
2011.04.06　：夕刊フジ

　新幹線脱線事故はこうして免れた−。東日本大震災の発生時、東北新幹線は「早期地震検知システム」により、揺れの始まる９秒前に非常ブレーキが作動していたことが６日までに分かった。２００４年の新潟県中越地震では乗客を乗せた新幹線が初めて脱線したが、今回、車両では大きな被害は免れていた。

　ＪＲ東日本は岩手県宮古市、宮城県の牡鹿半島などに計９個の地震計を設置している。１１日午後２時４７分３秒、牡鹿半島の地震計が運転中止の基準となる地震の加速度１２０ガルを計測したため自動的に送電を中止し、走行中の新幹線が一斉に非常ブレーキをかけた。このとき、東北新幹線では２７本の列車が乗客を乗せて走行中。一部の列車では、非常ブレーキをかけた９〜１２秒後に最初の揺れが始まったという。

　一般に鉄道では、高速運転時より減速時の方が脱線リスクは小さいといわれている。今回の地震では、揺れ始めたときの各列車の走行速度は不明ながら、減速を始めていたため、大事故を回避できたとみられる。

　新潟中越地震の際、上越新幹線では営業運転中の新幹線では初の脱線事故が発生した。ただ、列車は１０００ガル弱の揺れを受けると止まっていても脱線する構造。中越地震で脱線した新幹線は１５００ガル程度の揺れに見舞われたといわれている。このときもシステムによって新幹線は減速していた。ＪＲ東の内部には「死者、負傷者のなかった脱線事故だが、システムがなければ犠牲者が出ていたかもしれない」との声もある。

　高架橋などに被害を受けた東北新幹線は東京−那須塩原、盛岡−新青森の運転にとどまっている。復旧作業が進み、７日には盛岡−一ノ関、１２日ごろをめどに那須塩原−福島、４月下旬に全線再開する見通しだ。
　

この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます（表示まで20秒程度時間がかかります。）
★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):
　重複コメントは全部削除と投稿禁止設定 　ずるいアクセスアップ手法は全削除と投稿禁止設定 削除対象コメントを見つけたら「管理人に報告」をお願いします。　最新投稿・コメント全文リスト
フォローアップ:

　次へ 　前へ

▲このページのＴＯＰへ　　　　　 ★阿修羅♪ > 自然災害16掲示板

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ since 1995
スパムメールの中から見つけ出すためにメールのタイトルには必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
すべてのページの引用、転載、リンクを許可します。確認メールは不要です。引用元リンクを表示してください。