三輪バイクに太陽電池搭載　インド新興企業、タクシー向け　NIKKEI NETよりＥＶ１

三輪バイクに太陽電池搭載　インド新興企業、タクシー向け　NIKKEI NETより
http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/792.html
投稿者ＥＶ１日時 2010 年 1 月 15 日 01:10:29: iV1Jbm.065GIU

三輪バイクに太陽電池搭載　インド新興企業、タクシー向け　　　NIKKEI NETより
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091116AT2M1404R16112009.html

＞　【ムンバイ＝黒沼勇史】インド南部の新興二輪車メーカー、シノシュア・エンタープライズは太陽電池を搭載した三輪バイク「ヤシ・トラスト」を開発した。
　既存の三輪バイクの天井に太陽電池パネルを搭載。充電後の走行可能距離は105～165キロメートルで最高時速は40キロメートル。４人が乗車できる。

これは、実に素晴らしい。

太陽電池付三輪バイク「ヤシ・トラスト」の性能はつぎの通りです。

最高時速は40キロメートル
充電後の走行可能距離は105～165キロメートル
価格は　　　　　15万ルピー（約29万円）
従来の三輪バイク11万ルピー（約22万円）

従来の三輪バイクに、僅か4万ルピー（約7万円）で、ソーラーパネルを屋根につけ、
バッテリーとモーターを追加してるようです。
したがって、モーターが回らなくなったら、従来のエンジンは生きていますので、それで走れると思います。
これは想像ですが、屋根のソーラーパネル性能が良ければ、バッテリーの電気を使わず、ソーラーカーとして自走出来ると思います。

そうなれば、エンジンを取り外せますので、価格は従来の三輪バイク11万ルピー（約22万円）より下がる可能性がありますね。

参考までに、下記はechoman1さんの中国、インドで想定される4人乗りソーラー付電動コミューター（ＥＶ）の仕様です。それにほぼ近い性能ですね

日経スペシャル「ガイアの夜明け」～ガソリンから電気へ革命が始まる～　の　感想
http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/773.html
投稿者 echoman1 日時 2010 年 1 月 12 日 22:59:05: sXAD5wjz1DZ.M

４００Ｗ軽量高効率太陽光電池（4万円）、重量約４Ｋｇ
２ｋＷｈリチウム電池（4万円）、重量約２０Ｋｇ
４ＷＤ高効率ホイールインモーター（4個で4万円）、重量約２０Ｋｇ
カーボンファイバーボディー（4万円）、重量約１００Ｋｇ

を組み立てれば、１６万円のソーラーＥＶが完成、総重量約１４４Ｋｇ。

しかも性能は、

一日５時間、屋根の太陽光電池での充電しながら、航続距離１００Ｋｍ走れます。
毎日、１００ｋｍ以内でしたら、充電器による充電は不要、電気代は只です。

　　拍手はせず、拍手一覧を見る

コメント
01. 2010年1月15日 10:35:47 三輪バイクに太陽電池搭載したヤシ・トラスト、排ガスで運行可能１６５Ｋｍ素晴らしいソーラーだから電気代ゼロ。早く輸入販売するか、日本でも製造販売を。
02. 2010年1月15日 10:43:06 ２９万円安過ぎでは、太陽光電池、従来の三輪バイクに２２万円にバッテリー付、モーター付でプラス７万円で、合計２９万円。本当なら、軽自動車よりやすいとは驚きです。
03. 2010年1月15日 10:50:16 中国は１３万円のＥＶでしたが、インドは２９万円のソーラーＥＶ＋ヂーゼルエンジン、両国とも凄いですね。日出づる国、日本顔負けですね。
04. 2010年1月15日 10:53:48 コンセプトは実証されましたので、あとは、量産で半値の１５万円を切るかどうかですね。
05. 2010年1月15日 10:56:59 こんなの、ありですか。日本のエコカー、プリウス、インサイトが２００万円なのに。ちっとも、プリウス、インサイトはエコじゃない。むしろ資源浪費カーだ。
06. 2010年1月15日 11:59:19 いよいよですね。リチウム電池　三洋電機、GSユアサ、ホイールインモーター　明電舎、太陽電池　シャープ、三洋電機（軽量超薄型２３％効率）
07. 2010年1月15日 12:13:02 1兆円投入でJAL再生など不要 EVを早く立ち上げた方が日本再生になるよ。
08. 2010年1月15日 12:19:45 ２９万円で個人タクシーができますね。排ガス無しのエコタクシーしかも燃料代只（0円）
09. 2010年1月15日 12:43:34 アメリカばかり見ていては、世の中わかりませんね。インド、中国を見落としては失格です。
10. 2010年1月15日 13:02:39 そうですね米国ＧＭ、クライスラートヨタ､ホンダパンナム、JAL もう､みんな過去の粗大ゴミ

　　拍手はせず、拍手一覧を見る

投稿コメント全ログ　コメント即時配信　スレ建て依頼　削除コメント確認方法

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ 　since 1995

　題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
掲示板,ＭＬを含むこのサイトすべての
一切の引用、転載、リンクを許可いたします。確認メールは不要です。
引用元リンクを表示してください。

コメント
01. 2010年1月15日 10:35:47 三輪バイクに太陽電池搭載したヤシ・トラスト、排ガスで運行可能１６５Ｋｍ素晴らしいソーラーだから電気代ゼロ。早く輸入販売するか、日本でも製造販売を。
02. 2010年1月15日 10:43:06 ２９万円安過ぎでは、太陽光電池、従来の三輪バイクに２２万円にバッテリー付、モーター付でプラス７万円で、合計２９万円。本当なら、軽自動車よりやすいとは驚きです。
03. 2010年1月15日 10:50:16 中国は１３万円のＥＶでしたが、インドは２９万円のソーラーＥＶ＋ヂーゼルエンジン、両国とも凄いですね。日出づる国、日本顔負けですね。
04. 2010年1月15日 10:53:48 コンセプトは実証されましたので、あとは、量産で半値の１５万円を切るかどうかですね。
05. 2010年1月15日 10:56:59 こんなの、ありですか。日本のエコカー、プリウス、インサイトが２００万円なのに。ちっとも、プリウス、インサイトはエコじゃない。むしろ資源浪費カーだ。
06. 2010年1月15日 11:59:19 いよいよですね。リチウム電池　三洋電機、GSユアサ、ホイールインモーター　明電舎、太陽電池　シャープ、三洋電機（軽量超薄型２３％効率）
07. 2010年1月15日 12:13:02 1兆円投入でJAL再生など不要 EVを早く立ち上げた方が日本再生になるよ。
08. 2010年1月15日 12:19:45 ２９万円で個人タクシーができますね。排ガス無しのエコタクシーしかも燃料代只（0円）
09. 2010年1月15日 12:43:34 アメリカばかり見ていては、世の中わかりませんね。インド、中国を見落としては失格です。
10. 2010年1月15日 13:02:39 そうですね米国ＧＭ、クライスラートヨタ､ホンダパンナム、JAL もう､みんな過去の粗大ゴミ


11. 2010年1月15日 13:24:02 これなら、１Kwhの電池２個で１００Kｍ動きますね１キロワット(1kwh)の重みについて　　中国とインドの電動車両事情【EVS24続報】より http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/749.html 投稿者 copman1 日時 2010 年 1 月 11 日 00:22:14: JYwKEnXdi18lE ふつう電気１キロワットとは、１時間当りの消費量(1kwh)のことを言います。それは、どの位の仕事ができるのだろうか、電力量1kwhの重みについて考えてみたい。結論として、総重量１トンの自動車が、高さ３６７ｍの山を登るのに必要な電力エネルギーのことです。水平なら１００Km以上の移動走行ですね。もう少し噛み砕いて言いますと車重１トンの自動車が、高さ1ｍの山を登るのに必要な電力エネルギーは 1,000kg×9.8×1ｍ＝9,800J となります。
12. 2010年1月15日 13:39:36 トヨタ、ホンダは倒産したＧＭの二の舞ですね。もう既に､バイク市場でヤマハ、スズキが整理中転換が出来ない企業は、第２のＪＡＬで税金がぶ飲み、その額１兆円。
13. 2010年1月15日 14:56:07 ちょうど２０年前にGM・EV1 が開発され、販売はされず、中止された。そのＧＭが昨年倒産しました。 GM・EV1　　　　　　　　ウィキペディアより http://ja.wikipedia.org/wiki/GM%E3%83%BBEV1 >GM・EV1 は1990年代にゼネラルモーターズ(GM)によって量産された最初の、なおかつ同社の歴史において2009年現在唯一の電気自動車である。EV1はカリフォルニア州とアリゾナ州のみで一定期間リースされた。倒産はＥＶ１を量産し始めてから２０年かかりました。そして、今年になり、ガソリンから電気自動車に。今年はトヨタ、ホンダはハイブリッドを量産。でも、これはＧＭと同じ道。１０年後はどうなっている事でしょう。いや、３ン年後には屋台骨が傾いているかも。決断が大事ですね。
14. 2010年1月15日 15:03:22 これはバイクではなく、立派なタクシーです。４にんも乗れます。
15. 2010年1月15日 19:34:21 ＰＣも、ＮＥＣ、富士通、東芝、日立の日本メーカーが、１０年前はトップでした。それが、台湾の薄利多売のローコストＰＣに完敗。携帯もそうですね。自動車市場も、このタイミングがラストチャンスです。トヨタ、日産、ホンダが協力し、参入すればまだ間に合います。でも、歴史を振り返ると、そんな簡単なことが出来ない、出来ないんだなーそうだから、現実は面白いんだなー、傍からは、よく見えるんだが。
16. 2010年1月15日 23:30:46 自動車なんて、走ればいいのだ。カーステレオ、カーナビ、エアコンなど不要。そう､車は足代わり、そこに自動車の原点があります。原点を忘れちゃ-いかんよ。
17. 2010年1月16日 03:03:38 トヨタの馬鹿ニッサンの馬鹿。プリウスは納車時バツテリーフル充電のはず(確かな事は解らず)その電力を燃費に計算しない。騙しに乗ってるマスコミも馬鹿。日産のリーフも大馬鹿、なんで充電用のエンジンを積まないの。200ccもあれば十分。充電されてる電力で１６０キロ走り充電しながら４０キロ走れば、多分100k/Lは確実。インチキだって言う奴が居たらなぜプリウスでは言わない。ホント自動車関連ジャーナリストも地に落ちたもんだ。因みに私の立場は、トヨタ嫌い、ニッサンも嫌い、でもスカイラインが有る限りは日産をちょっと贔屓、プリンス贔屓です。ゴーンになって、プリンスの施設や工場をを売却して、プリンスを消したので、ホントはニッサンのほうがトヨタより嫌いかも、、、(>_<)
18. 2010年1月16日 19:12:41 東京のタクシーに導入して欲しいです。空か綺麗になります。
19. 2010年1月17日 22:26:14 日航に１兆円なんて、溝に捨てるようなもん。ＥＶに注ぎこんだほうが、よっぽど御利益があります。
20. 2010年1月19日 14:18:47 シンプルイズベスト単なる足としての車は、これで十分です。