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ふつう電気１キロワットとは、１時間当りの消費量(1kwh)のことを言います。
それは、どの位の仕事ができるのだろうか、電力量1kwhの重みについて考えてみたい。
結論として、総重量１トンの自動車が、
高さ３６７ｍの山を登るのに必要な電力エネルギーのことです。
もう少し噛み砕いて言いますと
車重１トンの自動車が、高さ1ｍの山を登るのに必要な電力エネルギーは
1,000kg×9.8×1ｍ＝9,800J
となります。
1Jは、0.000000278kWhですので、
9,800J ＝ 9,800 x 0.000000278kWh ＝ 0.0027kWh ＝ １/３６７ kWh
と言うことです。
それを逆さに言うと、1kWhはどの位の仕事をするかと言うと
車重１トンの自動車が、高さ３６７ｍの山を登るのに必要な電力エネルギーことです。
この車での大体の目安ですが、箱根山でしたら、２kWhあれば越えられますね。
総重量75kgの電動スクータでしたら、１kWｈ（電気代25円）の電気で、航続距離１００Ｋｍ走行します。
（参照、 echoman1さんの ３年前中国電動スクーター世界一に 世界貢献日本連合ソーラー付きＥＶ仕様）
http://www.asyura2.com/09/hasan66/msg/735.html
電力量1kwhの仕事率は、単位変換表により
1kWh ＝ 3,600,000J ＝ 860kcal/h ＝ 1.36PS
のようにも換算されます。
20歳代の男性の1日のエネルギー消費量が2,550kcal（約３kWh）です。
その内、基礎代謝量1,533kcal（約２kWh）ありますので、
正味の仕事量は約１kWhになります。
この正味の仕事量１kWhは総重量100kgの人間が、3,670ｍの高さの山登りに相当します。
つまり、ちょうど富士山を一日で登れる位のカロリーなのですね。
纏めますと、
100kgの人でしたら、１kWhで、3,670ｍの高さの山登りに相当します。
総重量75kgの電動スクータでしたら、１kWｈ（電気代25円）の電気で、航続距離１００Ｋｍ走行します。
車重１トンの自動車でしたら、高さ３６７ｍの山を登るのに必要な電力エネルギーです。
電力量1kwhの仕事量はとても貴重ですね。
さて、中国、インドは
ガソリンエンジン車から電気自動車（EV）に舵を切り始めたようです。
【EVS24続報】中国とインドの電動車両事情,「中国は新エネを2020年までに半分」「インドは電気自
動車」
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090520/170400/
＞中国では2020年までに，輸送部門のエネルギー総消費量の半分を，主に石油以外のエネルギーを使う電気自動車や燃料電池車などとする計画である。インドでは環境問題や交通事情により，電気自動車の普及が重要な課題となっている。
＞さらに，インドでも電気自動車の普及に向けた政策面での後押しが始まるそうだ。インド政府は現在，「Ecology（環境）」「Economy（経済）」「Social Equity（社会的公正）」という三つの柱を立てて政策を立案している。このうち「『Ecology』と『Economy』のカギを握るのが電気自動車」（Chatterji氏）である。
ＣＯＰ１５閉幕 脱温暖化への挑戦続けよ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/141985
＞最大の焦点だった米国を含む先進国が２０年までに取り組む中期目標や、途上国の削減計画は、来年１月末までの提示を求めた。だが、削減義務はなく、途上国の計画は資金など支援を受けた削減行動のみ国際的な検証を受けるとした。
今年１月末までの提示に、コミューターＥＶ計画が必然に
中国、インドがＥＶ先進国に、
その主要部品である、リチウム電池、太陽光電池で、市場規模１２０兆円
三洋電機、ＧＳユアサは、電池モジュールの超優良企業へ変身か
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