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(回答先: トヨタ、部品３割値下げ要請＝系列メーカーなど打撃必至 投稿者 gikou89 日時 2009 年 12 月 22 日 14:40:45)
http://www.data-max.co.jp/2009/12/post_8196.html
オバマ大統領が上院議員時代に自ら運転していたと言われるトヨタのプリウス。アメリカ人の間でもその安全性が高く評価され、圧倒的な人気と信頼を誇っていたトヨタの車に想定外の危機が降りかかってきた。アメリカでトヨタの車の安全性を根底から揺るがすような大きな事故が相次いで発生したからである。
2009年８月、カリフォルニアで一家４人が亡くなるレクサスの暴走事故が起きた。車のアクセルペダルが床のマットに引っかかり、踏み込んだままの状態になったのが原因とされている。暴走中の車から携帯電話で助けを求める悲痛な叫び声が公開され、アメリカのメディアが大々的に取り上げたこともあり、アメリカ運輸省も事態を重くとらえ、車両に致命的な欠陥があったとの可能性を示唆してきた。
似たような事故が他にも発生したため、トヨタでは2009年11月25日、事故を起こしたレクサスだけでなく、カムリやプリウスなど８車種、計426万台を対象にアクセルペダル交換などの自主的な改善措置を取る決断を下した。回収費用には数100億円かかると見られるが、トヨタの幹部に言わせれば「リコールなどに備えた引当金が5,000億円近くあるので、業績に大きな影響はない」とのこと。
また、「自動車そのものに欠陥はない」との強気の姿勢を貫いている。トヨタにすれば、「車を運転する人がマットを床にきちんと装着していれば、事故は防げた」という見解であろう。しかし、誰の責任であれ、事故が発生し犠牲者が出ているのは事実である。これまでトヨタをはじめ日本車がアメリカ市場で大きくシェアーを伸ばした背景には品質への高い信頼があったためであるが、この信頼が揺らいだことは否めない。
アメリカの「ウォールストリート・ジャーナル」や「ブルームバーグ」など主要メディアはこぞってトヨタに対する厳しい見方を表明。曰く「トヨタの看板であった高品質が地に落ちた」。実はアメリカでは2009年10月、フォード自動車が今回のトヨタのリコールを上回る450万台の車を対象にしたナビゲーションのスイッチ不良から火災が起きるという、遙かに深刻な欠陥に直面していた。ところがフォード自動車の大問題はトヨタのリコール報道の影に隠れ、ほとんど表に出ることがなかった。
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