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(回答先: ＧＭ赤字３兆円 「破産処理」声高まる(産経） 投稿者 近藤勇 日時 2009 年 2 月 27 日 05:05:08)
ＧＭ純損失３兆円、４年連続赤字 リストラも焼け石に水
2009年2月26日21時45分
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200902260264.html
【ニューヨーク＝山川一基、丸石伸一】米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２６日発表した０８年１２月期決算は、純損失が３０８億６千万ドル（約３兆円）と、通期ベースで４年連続の赤字となった。赤字幅は前年に次ぎ過去２番目の大きさ。業績悪化に歯止めがかからず、経営危機脱出の兆しは見えない。
売上高は前期比１７％減の１４８９億７９００万ドル（約１４兆６千億円）。全世界の販売台数が前年比１１％減となり、自動車事業の営業赤字は北米で約３倍、欧州で約４倍に膨らんだ。南米やアジア事業も赤字に転落した。
この結果、過去最悪だった前期の純損失３８７億３２００万ドル（約３兆８千億円）に迫った。前期は将来還付されると見込んであらかじめ積んでいた繰り延べ税金資産を取り崩した影響が大きかったが、今期はリストラによる収益改善効果を上回る規模で売り上げが減ったのが響き、深刻さは増している。
同時に発表した０８年１０〜１２月期決算も、売上高が前年同期比３４％減の３０７億７８００万ドル（約３兆円）、純損益は９５億９６００万ドル（約９４００億円）の赤字。四半期ベースでの赤字は６期連続で、１年半も赤字から抜け出せない。レイ・ヤング最高財務責任者（ＣＦＯ）は電話会見で「０９年も引き続き厳しい見通しだ。需要減に見合うコスト削減に注力する」と述べた。
ＧＭは昨年末、急激な減収などで資金繰りに行き詰まり、米政府から１３４億ドル（約１兆３千億円）の「つなぎ融資」を受けて破綻（はたん）を何とか回避した。融資は今月中に全額受け取った。
だが資金繰りが一段と悪化したため、今月１７日に最大１６６億ドル（約１兆６千億円）の追加融資を要請。購入した部品や賃金の支払いなどで新たに３月中に２０億ドル（約１９６０億円）、４月中に２６億ドル（約２５４０億円）が必要という。資金調達にめどがつかなければ、破綻は免れない。
政府支援だけで延命されているＧＭの行方を左右するのは、融資の条件となっている経営再建計画の策定だ。３月末までに計画を最終決定するよう政府に求められている。労働組合や債権者らの譲歩を引き出し、計画実行で再生できると判断されなければ、政府の融資は引き揚げられる。
ＧＭは労組などと交渉を進め、政府が求めるリストラの実現を目指している。退職者向け医療保険の負担では、全米自動車労組（ＵＡＷ）が運営する基金に対して２００億ドル（約１兆９６００億円）を拠出することになっていたが、負担額を半減し、半分を株式でおさめるよう大詰めの交渉に入った。また、無担保債務を３月末までに３分の１に圧縮するため、債務を株式に転換する交渉を債権者と続けている。
しかし、ＵＡＷも債権者も、値動きが不安定なＧＭ株の受け取りに難色を示している模様だ。
これに対し、ＧＭや米政府は、日本の民事再生法にあたる米連邦破産法１１条の申請などをちらつかせながら、労組や債権者に妥協を迫ろうとしているようだ。破産法１１条で処理すれば債務関係が整理され、労務費の削減も容易になるからだ。米紙などは「政府関係者は、破綻処理することを選択肢として真剣に検討している」と報じている。
政府が追加融資に応じるかどうかについては、米アナリストらの間でも見方が分かれている。「政府はいったんＧＭとクライスラーを倒産させないと判断した以上、追加融資にある程度応じるはずだ」との声がある一方、「政府はまだ全面的な支援を約束したわけではない」と支援打ち切りの可能性を指摘する声も出ている。
交渉を成立させ、政府から一時的に追加融資を受けても、自動車市場が回復するには時間がかかる見通しだ。
ＧＭは１７日発表した再建策で、コスト削減の結果、米自動車市場の規模が年１１５０万〜１２００万台になれば収益が見込めるとした。しかし１月の販売実績を年換算すると０９年の米市場は１千万台を切る。しかもＧＭは中核４ブランド以外の撤退・縮小を打ち出しており、シェア低下は確実。販売台数がさらに急激に落ち込む可能性もある。
米大手格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）アナリストのロバート・シュルツ氏は「追加融資を受けられたとしても、今年から来年にかけてＧＭとクライスラーが破綻するリスクは高いままだ」と指摘する。「自動車需要の動向は非常に不透明で、先行きリスクは多い」と、政府が支え続けられなくなる恐れもあるとみる。
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