通勤電車の運転電力を36％削減、モーターの制御装置を高効率に
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1405/02/news022.html

首都圏で運行する小田急電鉄は通勤用の車両をリニューアルして、運転中に消費する電力を満員乗車時に36％削減する。電車を動かすモーターの制御装置に最先端の半導体を搭載して電力の利用効率を高める。走行試験を実施したうえで2014年12月から営業運転を開始する予定だ。

小田急電鉄は1988年に投入した初のオールステンレス車両「1000形」に新しいモーター制御装置を搭載する（図1）。この車両は通勤用に現在でも196両が運行していて、そのうち160両を順次リニューアルする計画である。

電車を動かすモーターの制御装置に最新の「VVVFインバーター装置」を搭載して、運転中の消費電力を大幅に削減する。VVVF（可変電圧・可変周波数）方式は電車の速度に応じて電圧や周波数を変化させながら、モーターの回転数を効率よく制御することができる。それに加えてブレーキをかけた時に発生する回生電力の発電量が増える効果もある。 　

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