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次の人災事故は、アジア最大の立体交差橋の崩壊か!中国鄭州特ダネ情報より!
http://www.asyura2.com/09/china02/msg/873.html
投稿者 八田利也 日時 2011 年 11 月 26 日 22:07:08: dphmiAOhoJHDo
 

「鄭州のアジア最大の立体交差橋から多くの亀裂発見」という記事が掲載された。(中広網 http://life.gmw.cn/2011-11/25/content_3048023.htm )



アジア最大といわれる中国鄭州の立体交差橋
これは、住民から立体交差橋に亀裂があるという通報を受けた記者が、河南省交通庁に取材の申し込みで得た特ダネだ。交通庁担当者からは、多忙を理由に直接取材することができずに、以下文書を手渡されたそうだ。

--------
2009年に0.1〜0.2ミリの亀裂が発見されていた。検証した結果その原因は過積載で、あまりに多くの車が過積載をしているので、こうしたことがおきたということがわかった。運行に支障はないものの、事故未然防止のため、鉄板を貼るなどの補修工事を行った。
2010年5月には予防のために維持工事を行った。現在のところ当該立体交差橋の運行状況は良好で、橋の強度も設計時の要求を満たしている。以上
--------

ただ記者は、この500字の報告文書に、
・ゼロコンマ何ミリといった亀裂が、住民の通報と合致しない
・凍結した場合等の天気の影響について言及がない
などの点で疑問を持ち、鄭州大学の土木専門家の意見を聞き、さらなる疑問がおきた。
専門家の話では、
この立体交差橋は300トンの重さに耐えることができるようになっているはず。過積載で大きな亀裂が生じるなら、それは国が求める強度を満たしていないことを現している。
さらに、鉄板で補強しているというのは、維持工事ではなく補修工事であり、既に通常の維持工事の範囲を越えている。いわゆる維持工事というのはペンキを塗ったりすることを指す。
とだけ書かれて終わっているが、大事な結論が抜け落ちているニュアンスが強い。
ひょっとして当局が削除したのではという気もしなくもない。

それはともかく、この橋は建設されてから6年が経っており、いまも多くの車が毎日この道路を利用している。
最近中国で立て続けに起きている「張りボテ手抜き工事による事故」と同様の大事故が起こらないことを
隣人として祈らずにおられない。合掌!!
 

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コメント
 
01. 2011年11月27日 15:15:07: ZJrdqRMEkc
コククリートは乾燥時の収縮によるクラックを完全に防止するのは難しく、日本の道路工事でも施工には細心の注意を払わねばならないとされている。
しかし内部の鉄筋にまでクラックが到達していることは珍しく(この場合は鉄筋が錆びる恐れがある)、そうでなければ強度上にはそれほどの問題は無い。
表面クラックに進展がないことさえ確認できれば表面コーティング程度で済む。
最近高速道路の箸脚や橋桁等に鉄板を巻いたり、炭素繊維で補強したりしているのを見ることがあると思うが、これは設計基準が変わったため、それに合わせて補強しているので施工ミスをカバーしている訳ではない。
写真のように鉄板で補強しなければならないようなクラックというのは、日本の常識では考えられない。

02. 2011年11月27日 15:45:40: kwY4FoKrUs
手抜き工事が行われたのは、中鉄九局集団が落札した吉林省の「靖宇−松江河」区間
(全長74.1キロメートル)。
出稼ぎ労働者で、調理師や道路工事の経験しかない農民が2010年7月に請け負い、
別の農民数十人を組織して橋りょうの工事を行った。

コンクリートでつくるはずだった橋脚の基礎部分に、大量の瓦礫や砂利を混ぜ込み、
安全面で大きなリスクを残した。現場の責任者は見てみぬふりだった。施工に携わった
農民の1人は「将来開通しても、この路線には乗りたくない」と話している。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=55327
こちらの吉林省でも鉄道橋梁おから工事ですね


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