12月4日の産経新聞朝刊５面の記事に

── 中国“模倣新幹線”日本抜き世界最速 ──
新華社電は、「高速鉄道の奇跡」と評して「世界のリーダーになった」と興奮気味に伝えているが、中国が国産と銘打つ車両はデザインも技術も日本の新幹線の“模倣”ばかり。そこには触れず･･･

とある。
しかし、産経新聞は中国の“模倣”をイチイチ指摘して何をしようとしているのだろうか？

この“模倣”が特許に抵触していないのであれば、今や世界の製造製品は各国の互いの模倣の積み重ねなのであるから、中国の高速鉄道に日本の新幹線が出し抜かれたからといって、それを非難がましい口調であげつらうものでもないだろう。

もし、中国の高速鉄道のデザイン・技術が日本の新幹線の特許に引っかかるものがあれば、そこをチャンと指摘して訴えれば済むことである。

そうでないのなら、この中国の高速鉄道の快挙に、これまで多くの技術指導をしてきた日本人として称賛と激励の言葉を送るのが、大人の国としてあるべきことではないか。
たとえ、彼らが一言も“日本のデザインと技術”に言及しなくても、それはそれ。彼らの喜びに水を差すべきことではないだろう。

また、その中国の高速鉄道が、海外市場において日本の強力なライバルになるとしても、
その競争関係は、互いに堂々と渡り合っていけばいいことである。
決して、相手の“模倣”をナジッて優位に立つべきことではないだろう。

（逆に、“模倣”を声高に叫ぶと、日本の新幹線技術は簡単に模倣が出来、性能もスグにそれを上回わることが出来る程度のものかと世界の市場から見なされてしまうだろう）

産経のこの記事は、一見、中国をナジッているように見えて実は日本人の狭量・品性の無さを露骨に表示したものと見なされても仕方ないだろう。
（それだけでなく、日本の国益の足を引っ張ってることになる）

いやしくも産経新聞は、日本の全国紙の一端を担っているのであるからには、それにふさわしい言説を心掛けるべきであろう。 　

コメント
01. 2010年12月05日 08:12:16: KLT08CD8lU 　３Ｋ+狭量（Ｋ）で４Ｋか！ シケイと読むのかな？
02. 2010年12月06日 01:08:05: FHYBm1CFJi 　　全国紙ではない。 勝手に思い込んでるだけ
03. 2010年12月08日 07:37:59: fFXyPZphjT 核心部分教えれば何でも簡単に模倣できるよ。 昔は精密工作機械を手に入れる手段の時点で 模倣も困難だったりしたが。 技術開発者の苦労がわからん奴の投稿とコメントだな。
04. 2010年12月09日 06:37:38: CRer5rROIE >>03 模倣されるのが嫌なら特許をとっておけってことだ。 それが出来ないならガタガタ言ってもしょうがねえだろう。 オメエのように、クチ先だけの非難で世の中が変わるって思ってるヤツが日本を誤らす。
05. 2010年12月12日 08:44:47: Y3AuR8NtnE 自分の思想と違うからといって産経を非難するな。 いろんな考え方のある社会が正しい。
06. 2010年12月12日 23:10:21: CRer5rROIE >>05 ま、産経が私的新聞なら非難することもねえだろうが、 何しろ、日本を代表する“社会の公器”だからな（ｗ） 日本人の品性を貶めるなら、その名称を外してからにしてくれよ。
07. 2011年3月20日 10:03:35: FZgGiDbYMh 「産経のこの記事は、一見、中国をナジッているように見えて実は日本人の狭量・品性の無さを露骨に表示したものと見なされても仕方ないだろう。 （それだけでなく、日本の国益の足を引っ張ってることになる）」>>>> 模倣されるのが嫌なら 自ら漢字の使用をお辞めになったらどうですか？
08. 2011年7月01日 09:14:08: FZgGiDbYMh [模倣されるのが嫌なら 自ら漢字の使用をお辞めになったらどうですか].>>>>>>> 07さんのご意見を賛同です。
09. 2011年7月02日 07:58:22: wGaSu5Yb0U 日本の新幹線技術は世界一である。しかしそれは携帯などでよく言われる「ガラパゴス化」を含んでいる。 例えば最高速度は320�`が営業運転の最速であるが、これは非常ブレーキの最長停止距離が2キロであることからくる。また、沿線の騒音も70デシベルに制限されている。 速度を上げることは簡単だ。中国でもやっているように、騒音を撒き散らしながら、乗り心地を犠牲にして走行し、非常時の停止距離は2キロを超えてもよい、地震なら脱線しても諦めようと言うならば、馬鹿でかいモーターに交換するだけで済む。 しかし、日本国内ではそんなことでは走れない。だから隼の320キロが目下最速なのだ。 しかし世界は広い。非常時には10キロくらい走ってから止まってもいいですよ、騒音も少々高くても構いません、スピードさえ出れば乗り心地も我慢しましょうという国もあるだろう。 そういう国にあえて国内の基準で造った高級な新幹線を売り込まなくてもよい。 最高速度だけで比較するのはナンセンスなのだが、素人はそうは思わない。 早ければ上等だという気持ちがあるらしい。産経の記者もそのレベル。 パチモノでよい国にはパチモノを造ってやり、安全快適を望む国には高級品を造って売る。鉄道業界もそういう発想に切り替えるべきなのだろうが。

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