怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://jp.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w&feature=related

怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4
http://jp.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU&feature=related

怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://jp.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc&feature=related

怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://jp.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4&feature=related

整備新幹線 長崎本線・白いかもめ存続問題
http://jp.youtube.com/watch?v=UM1EScxCbV4

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続〈前編〉 1/2
http://jp.youtube.com/watch?v=vzX2iiLGBCk&feature=related

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続〈前編〉 2/2
http://jp.youtube.com/watch?v=cpC_CXNxtlw&feature=related

　静岡空港を活性化する為には、新幹線「のぞみ」を静岡に止めらせ、更にその新幹線「のぞみ」が、東京、名古屋までの間に、どの駅にも止まらない事が大切である。
　その駅は、東京、静岡、名古屋、大阪、岡山、広島、新山口、博多だけにする。後は、大都市でも、それぞれの近郊圏内に入るから問題にならない。其れを１時間に2本、走らせる事である。
　そして静岡から金谷までの間もノンストップ、金谷から浜松までの間をノンストップの特別快速を走らせる事である。つまり沼津、富士　静岡、金谷、浜松を１時間に２本走らせる。これは、静岡県内の活性化の為に行なう。そして、静岡空港の役割は、矢張り国際空港の役割を果たすことである。つまり、中部国際空港、成田空港の過密さを和らげる目的で、アメリカのワシントン、カナダのオタワ、ロシアのモスクワ、印度のジャカルタと結ぶ航空路を１日に2便に走らせると、静岡空港が生きるのである。

　一種の列島改造論になり、静岡を中心に経済活動させる持たせる事が大切であると。
　そうすると、大都会の過密さはなくなると思う

　つまり、アメリカのワシントン、

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• これは、静岡空港を生きる方法を言ったけれど安全保障の為に難しいか（本文なし） 忍 2008/3/19 10:39:54 (0)

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