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株式日記と経済展望
http://www5.plala.or.jp/kabusiki/kabu162.htm
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/
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国防意識の低下または無さが潜水艦の事故等や今回の事故を引き起こ
しています。事故多発のたるんだ自衛隊で自主防衛は机上の空論だ。
2008年2月22日 金曜日
◆2008/02/22 (金) 国を守る軍艦が「一般の船」を避ける？ クライン孝子
http://www2.diary.ne.jp/user/119209/
＜＜突然失礼します。
1）・小型船の持ち主（操縦者）は通常は夜間航行はいたしません。
夜間航行に必要な器具、備品類など（含知識）を持ち合わせて
いないのです。
しかし、夜間航行も可能な最低限の装備は持って出航します。
2）・例えば日本近海で小型船で夜間航行するときは死ぬ思いを
するくらい怖いです。
大型船のスピードは15ノット以上ありますので夜間遠くに
見えても直ぐ近くに来てしまいます。
目視では波が高くて波の谷間に小型船が入ると空しか
見えません。
まして大きな船からは小型船は全く見えません。
ライトも明るくないのでまず見えにくい
（全く見えません）です。
3）・今回の事故？？は波も小さい状況でしたが、
漁船が海上を良く見ていればイージス艦に気が付くはずです。
小型船は絶対にワッチを怠ってはいけません、
ワッチを怠るという事は「衝突」、「死」を意味します。
今回の事故はそれを意味すると思います。
3）・小型船は夜間、大型船を発見したら、スタコラサッサと
逃げるのが海上の鉄則なのです。
4）・イージス艦のレーダーは敵ミサイルや敵の艦船を早期に
発見し、攻撃する為にあります。
漁船を見つけるためにあるのではありません。
小型船はレーダー反射板をつけますが役に立っているか解り
ません。（気休めでしょうね）
5）国土を守る軍艦が「一般の船」を避けるという例を聞いた
事がありませんし、ある訳がないと思っています。
世界の常識だと思います。
国防意識の低下または無さが潜水艦の事故等や今回の事故を
引き起こしています。
参考になるかどうか判りませんが普通に海の仕事をしている方
々は上記のように考えると思います。
桜花一号： 柳瀬 康雄 >>
◆船は座ったままでは動かせない ２月２１日 ネットゲリラ
http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/02/post_9fab.html#more
で、おいらの最初の見立て通り、イージス艦が
まったく回避してなかったというのが明らかになりつつある。ずいぶん前から漁船の存在を確認していながら、見張りが報告をあげず、衝突する寸前まで速度も緩めず、なんと自動操舵のままで突っ込んでいたわけだ。２ちゃんねるの関連スレでも書かれているんだが、コレは普通の商船だったら考えられない事で、あれだけ混んだ海域だったら水先案内をつけるか、手動で速度を落として、周囲に注意を払いつつ、ゆるゆると航行するのが当たり前だ。まして、優先権のある赤い灯をともした船が右舷から進行してくるのに、見張りが「右舷２時の方向から漁船接近中！」といったように連絡をしなかったとしたら、いったい何のための見張りなのか。
漁船の方も自動操舵だったんじゃないか、という話もあるんだが、そこは不明。まぁ、ありうる話だ。なんせ二人しか乗ってない。ところがイージス艦は300人も乗っているわけだ。で、これも笑ったんだが、自衛艦を動かすヤツは「海技免許を持ってない」と指摘する人もいる。無免許ｗ 実際は個人的に取得したりするらしいが、法律的には自衛隊は別格なので、なくても構わないらしい。まぁ、動く治外法権だｗ で、300人も乗っていながら誰も舵を握らず、
無免許の自動操舵で東京湾に突っ込み、木っ端漁船を蹴散らすという素晴らしい航行ぶりを今までもやっているわけだ。なので、自衛艦は避けないと誰もが口を揃えて言うわけで、海上保安庁というと「海猿」なんだが、
宿舎のロッカーに「打倒海自」の貼り紙があるという、まぁ、そういう事だ。ここぞとばかりに海保が張り切っている事だろう。
おいらの見解としては、
イージス艦が右旋回して避けるべきだった、とは考えない。法律がどうであれ、それは現実的に考えにくい方法だ。ただ、前方に小型漁船の集団が交錯するのが予想された時点で、スピードを緩めて相手をやり過ごすべきだった。それでも避けきれずにウロチョロするようだったら、遠慮なく霧笛鳴らして追い払うべきだ。相手が眠っていたり、気がついてない可能性もある。実際、「釣りをしてたら真後ろでフェリーに霧笛鳴らされて、振り返ったらあんまり近いので驚いた」という話も多い。手動で操船していたなら、誰でもそうしたはずだ。それが、機械任せの自動操舵だったので、誰も、何もしなかった。300人乗っていた連中は何をしていたんだ？
（私のコメント）
「株式日記」は自主防衛と核武装を常々主張しているのですが、最近の海上自衛隊の事故などを見るとたるんでいるとしか思えない。ブログ版の「株式日記」に関連ニュースを追加して張ってありますが、不祥事が多発しているのだ。海上自衛隊の管理体制がなっていないから海上自衛隊員の士気もたるんでしまう。
私自身は船に乗らないから海上のことはよく分かりませんが、漁船団の真ん中を自動操縦で突っ切って行けば、海の上は急ブレーキが効かないから無用心な漁船が当たってしまう事故もありえる。東京湾フェリーには何度か乗ったことがありますが、大型船が行き交う中をフェリーが横断している。だから十分注意していれば防げた事故だ。
今回の事故は「あたご」が自動操縦で見張りも十分でなかったし、漁船も大型船が近づいていることに最後まで気がつかなかったようだ。漁船同士の無線連絡も応答がなかったから何らかの作業をしていたのだろう。しかし夜の東京湾の出入り口付近での見張りが十分でなければ小型船は命にかかわる。
護衛艦の「あたご」も海上自衛隊の中からも、あの海域を自動操縦で航行していることを事故の原因としてあげている。７７００トンもの大型船が右に左に舵を切っていたら周りの船が迷惑するから直進するのでしょうが、船舶銀座のような東京湾近くではいつでも非常事態を想定して十分な見張りを置いて手動航行すべきだ。
２ちゃんねるでは海上自衛隊を擁護する意見が多いようですが、イージス艦の機密漏えいや隊員が持ち込んだ電熱器具で火災事故を起こした事故は、海上自衛隊員がいかに弛んでいるかの証明だ。「あたご」も「なだしお事件」の教訓が活かされていない。これでは何度でも事故が起きるだろう。とても戦争が出来るような組織ではない。味方の漁船を沈めてどういうつもりなのだろうか？
「株式日記」では大日本帝国海軍もたるんでいると何度も書いてきた。山本五十六はアメリカのスパイだったとも疑っている。大東亜戦争は本来ならば勝てる戦争を海軍のバカな作戦で負けたといえる。現在の自衛隊も外国のスパイの巣窟であり国防意識の欠如が事件や事故の多発を招いている。こんな事では自主防衛もへったくりもないのであって、今回の事件で海上自衛隊を擁護するような連中は、海上自衛隊の組織的弱体化をねらう外国の工作員なのだろう。あるいは単細胞のバカなのか？ 愚かな軍隊を持つことは国を滅ぼすことは先の大戦が証明している。
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フォローアップ:- 今の自衛隊に「国防意識を持て」と言うのは、派遣社員に「会社への忠誠心を持て」と言うのと同じでは？ JAXVN 2008/2/22 12:33:46
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