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「道路特定財源」という道路だけの優先席財源はやめるべき。
今朝のNHK日曜討論、テーマは、「焦点の道路どうする？ガソリン税」で、出席者は、谷垣 禎一自由民主党政務調査会長、麻生渡福岡県知事、菅直人民主党代表代行、前鳥取県知事片山善博氏（慶應義塾大学大学院教授）の4名。
この議論に谷垣自民党側に勝ち目はありませんでしたね。片山善博氏は、「道路特定財源は、優先席の議論」と言いましたが、まさにそのとおりです。小泉骨太の方針を継承して、2011年まで、毎年2200億円の社会保障費などの削減が行われようとしている時に、道路財源だけが優先席を確保して10年間で59兆円を使い切ることが約束されるなどということが許されるはずがありません。
以下、少し討論内容をご紹介します。
菅氏
道路特定財源が俎上に上るようになったのは喜ばしい。今まではフリーパスだった。53年前の制度が今も必要か。この暫定税率で地方自治体をコントロールするという国のあり方が問う。
たしかに、地方の来年度予算が組まれてしまった後に暫定税率廃止となると混乱を招くということで、現状のままがよいと声もある。
1800ののうち1794の市町村が、ガソリン税暫定税率存続を支持するという結果は、ちょっと考えられない数字。独裁国家か。国土交通省が進めるから、にらまれて嫌がらせをされると困るから付き合うという感じ。箇所付けの権限を役所が持っているので無言の圧力がかかっている。
昭和29年当時は、マイカーが少なく、一部の人だけの税金だったが、現在では、利用していない人を探すのが困難なほど、ほとんどの人が車を利用している。政府は、道路財源について、受益者負担というのは、事実上全国民が利用しているものについては、当たらない。道路は一般財源化すればよい。
道路は造ることが目的となっている。使える道路になっていない。例えば、アクアラインの通行料は、当初片道4000円、今は3000円で、普通のサラリーマンはとても使えない。走っているのは高速バスばかり。一般の人は利用できず、フェリーを利用している。同様に、本四架橋も通行料が高くて使えない。
アクアラインのせいで、木更津ではデパートが撤退。（付けたし・地価は下がり、増えたのは、倒産と失業者と借金。 道路ができることで、経済が活性化するどころか、不況となっている。）
地域活性化は必要だ。道路と職場、街のあり方と道路のあり方が連動していなければならない。
59兆円アリキの考え方がおかしい。
59兆円とは、税金なのか通行料なのか。高速を走っている人から二重取りしている。
この59兆円の根拠が、馬淵民主党衆院議員が国会で追及したように古い資料での「交通需要推計」であるということで、根本から崩れている。
また、高速道路は、民営化によって道路公団が造っているが、飛ばしを行っていて、赤字なのかどうか経営の実態がわからない。
建設費が、外国と比べて3〜5倍高い。
など。
片山氏
地方は、道路よりも教育、保育園などを必要としている。道路財源に固執するとは、市町村は何を考えているのか。民意からずれている。
（道路特定財源廃止反対の％を見て）実際は、賛成は少なくない。
市町村には、有形無形の圧力がかかる。国だけではなく県も介在し、国よりも県のほうに弱い。地方は、今の時期ではすでに予算を組んでいるので、いまさらでは混乱するという本音もある。去年までに決着を付けておくべきだった。
道路はあるにこした事はない。地域によっては致命的に必要な道路もある。
地方の実情、リストラ、非正規雇用、所得が少ない、などの住民の懐具合をかなぐり捨ててまで必要か。
国からの事業に対する地方の負担をなくす。国が4地方が1の負担割合など。国の事業は国が行う。地方の事業は地方で行うというふうに分担する。
道路の受益負担者は広域化しているので、道路財源は一般財源化するべきだ。財源に別枠を設けない。〜〜補助金とかも。
日本に何が必要か考える。教育に力を入れるべきと考えるが、遠い保育所へ車で毎日子供を送り迎えするより、近くへ保育園を造るべき。
道路特定財源とは、優先席の議論である。
一般財源化して地方が使い道を自由にしたほうがよい。
抜けもあると思いますが、だいたいこんなところでしょうか。
谷垣氏と麻生氏が話した内容は、特に記すべきものはありませんでしたが、暫定税率維持派の麻生氏ですら、「一般財源化して困ることはない。」と言ったわけでして、維持の必要性がまったくないことは誰の目にも明らかでしょう。
道路特定財源は、利権と怪しい目的だけに使われるようだから、ほとんどの国民には何のメリットもない、むしろ、出来上がってからデメリットを受けることになるかもしれないという、廃止すべき財源だと思います。
「道路特定財源」という道路だけの優先席財源はやめるべき。
http://fujifujinovember.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/post_4c67.html
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