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東名・海老名SA 事故誘う「仮眠渋滞」
2008年09月27日
事故後も入り口車線にトラックが数台止まっていた＝海老名市杉久保の東名・海老名ＳＡ
日本一の利用者数がある東名高速・海老名サービスエリア（ＳＡ）。１カ月前、このＳＡの入り口となる道路で、大型トラックの運転手が、仮眠のため駐車していた別のトラックに追突して死亡した。仮眠していた運転手は、駐車場が混雑していると思い、入り口道路の路肩に止めていたという。現場では、危険な路上駐車が今も続いている。
（三輪さち子）
事故が起きたのは８月２７日午前２時２０分。上りＳＡ入り口の緩い上り坂を進んできたトラックが、右の路肩に止まっていたトラックに追突した。県警高速隊によると、路肩にとめていた運転手は「前方に数台トラックが止まっていて、駐車場に入れないと思った」と話している。この運転手は事故の５０分ほど前に現場にトラックを止め、仮眠していた。午前６時までに埼玉県内に荷物を届ける予定だった。
中日本高速道路（ＮＥＸＣＯ中日本）によると、海老名ＳＡの利用客数（上下合わせて）は全国一。上りＳＡは普通車約３２０台、大型車約１５０台分の駐車スペースがあり、上下あわせて１日平均６万人が利用する。
駐車スペースは慢性的に不足している。上りでは、終点の手前の最後の大きなＳＡとなることも混雑の一因だ。今回の事故のように、深夜、入り口や出口道路にも仮眠の大型車が列をなして駐車していることが多い。ＥＴＣの深夜割引を狙い、午前０時過ぎに料金所を出ようと時間調整する車も多いという。
平日の午後１１時半、上りの海老名ＳＡに行くと、駐車スペースは、ほぼ満車。事故のあった入り口道路にも大型車の駐車の列が伸びていた。
大阪から来た１５トントラックの運転手（３６）は、「０時前はいつも込む。特に大型は出入りのスペースが必要だから中の方に入れない」と話す。
混雑は、事故を誘発する。大井町から来た１３トントラック運転手（３５）は、「出口に車が止まっているので、しっかり加速できず、合流ラインでぶつかりそうになる」と話す。ＳＡ内のガソリンスタンドの店員は「寝ぼけたトラックが、トラックの列にこすりながら走っていくこともある」という。
県警によると同上りＳＡ内の人身事故は、０３〜０８年８月末まで計２４件あった。県内に計４カ所ある東名高速上りのＳＡとパーキングエリア（ＰＡ）での人身事故は同時期に計２９件。ほとんどが海老名ＳＡで起きていることになる。
同社は「早めに休憩をとってもらうなど、分散して利用してもらいたい」としている。
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