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ＺＡＫＺＡＫ
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http://www.zakzak.co.jp/top/200812/t2008121201_all.html
日本人全員「派遣切り」の危機も
世界的な景気悪化の影響で、日本でも企業のリストラや人員整理が相次いでいるが、女の子のあこがれの職業である航空会社の客室乗務員にも不況の嵐が直撃している。なかでも悲惨なのが、日本とイスタンブールを結ぶトルコ航空の日本人フライトアテンダント（ＦＡ）。「年収２２０万円が１１０万円に激減」するうえ、全員が「派遣切り」の危機にさらされているというのだ。その内幕を、現役ＦＡが暴露した。
「トルコ航空は外国の航空会社では珍しく、日本人ＦＡを直接雇用していない。全員、『派遣』です」と語るのは、トルコ航空乗務歴７年半のベテランＦＡ、高木千春さん（３４）＝仮名。
高木さんは東京都内の派遣会社からトルコ航空に派遣されているが、労働環境の著しい悪化を受け、日本人ＦＡ１３人で労働組合「トルコ航空ユニオン」を結成し、委員長に就任した。
高木さんによると、日本人ＦＡの仕事内容は「トルコ人ＦＡと同じ」。だが、待遇には大きな格差があるという。
トルコ人ＦＡは正社員で、平均月給３４万円。ボーナスも７４万円が支払われる。だが、高木さんは日本〜トルコ往復（片道約１３時間、拘束４日）で６万７０００円。月３−４往復で月収は約２５万円前後だが、ボーナスはおろか社会保険や雇用保険もない。「成田空港までの交通費も出ません」。また高木さんには、２年間で約１２０万円相当の残業代未払いもあるという。
今年９月からは、さらに待遇が悪化。いきなり職種が「通訳」扱いとなり、乗客への食事サービスなどができなくなった。１１月からは日本人ＦＡの２人乗務体制が１人に変更。勤務シフトが半減したことで月収が１０万円を切り、年収が１１０万円程度になる可能性が出てきた。
「ＦＡの仕事だけでは生活できなくなり、私を含めてほとんどの同僚が別の派遣で社長秘書や会社の受付をやりつつ、乗務している」と高木さん。そして今月、「来年２月２６日をもって契約解除したい」というメールが届いたという。
高木さんは「日本語のできるトルコ人ＦＡを採用する、というのが解雇理由のようですが、緊急時の誘導や急病、年配のお客さまへの対応は、日本人でないと難しい」と日本人ＦＡの重要性を訴える。不況のなか、他の外国航空も“日本人切り”を進める可能性が高いだけに、乗客としても人ごとでは済まされない。
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コメント
自分には関係ない、と生きてきた結果、経済は衰退していき、とうとう自分たちの業界にも跳ね返ってきた典型。それが早いか、遅いかなだけ。特にマスゴミ業界は、本来のジャーナリズムを果たす義務を怠り、社会を腐敗させる事に大いに貢献してきた結果、自分たちに跳ね返ってきたという救いようの無い現実がある。
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