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30キロ規制 特区申請へ 川口市(他の地域は?)
http://www.asyura2.com/07/social4/msg/202.html
投稿者 戦争とはこういう物 日時 2007 年 2 月 01 日 12:10:00: N0qgFY7SzZrIQ
 

(回答先: 危険運転致死適用を要望:埼玉保育園児死傷事故(欠陥道路は?) 投稿者 戦争とはこういう物 日時 2007 年 2 月 01 日 12:00:17)

 地元では、ようやく欠陥道路問題に気づいた所が動きはじめたようだが。
 欠陥道路はここだけでは無い筈だ。「特区申請」という裏技を使わなければ成らない事からも、本来の責任者が沈黙を決め込んでいることが解るが。
 
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(引用ここまで)
「 30キロ規制 特区申請へ 川口市、園児事故受け6月にも」
2007年1月31日(水)

http://www.saitama-np.co.jp/news01/31/10p.html

 昨年九月、保育園児の列に車が突っ込み、二十一人が死傷する事故を受け、川口市の岡村幸四郎市長は三十日、市内全域の生活道路の速度制限を三十キロ規制にできるよう国に「構造改革特区」を申請することを明らかにした。六月にも申請する。
同市戸塚東の事故現場道路は、幅員六メートルの生活道路で速度規制がなく、法定速度は六十キロ。県公安委員会は昨年十二月、市などの要望を受けて、現場周辺の約八十五ヘクタールについて三十キロ速度規制を実施していくことを決めている。
 同市長は「特区申請して認められれば、川口全域に広げられると考えた。こうした事故は川口だけではない。全国の同じようなまちで起こりうる。あれだけの事故が起きた当該自治体の責務」と述べ、県公安委員会にも要望していくとした。
 構造改革特区は、規制緩和が目的で、規制強化は趣旨と一致しない面もあるが、同市長は「特区申請すれば社会に対するアピール、啓発にもなる。これがきっかけで法改正に結び付き、全国の速度規制につながればいい」と実現に強い意気込みを示した。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(引用ここまで)
 マスコミで本来の責任者を追求しないのは、事故を繰り返させて報道ネタを残すため、と穿ちたくもなる。

関連:
□□又「児童列に車突込み2人重軽傷・山梨」[実は欠陥道路問題!] 戦争とはこういう物http://www.asyura2.com/0610/nihon21/msg/330.html

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