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(回答先: ５０人が乗った旅客機が墜落 米ケンタッキー州 [CNN] 投稿者 white 日時 2006 年 8 月 27 日 23:42:40)
■2006/08/28 (月) やっぱり落ちた!!??ポンバルディア
http://www4.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=429793&log=20060828
●やっぱり落ちた!!??ポンバルディア
アメリカ・ケンタッキー州レキシントンで２７日午前６時ごろ、コム
エアーの旅客機ボンバルディアＣＲＪ１００が離陸直後に墜落した。乗
客乗員５０人のうち、副操縦士だけが助かったようだ。
この事故のニュースと飛行機の写真が中型機だったので、「これはあ
のポンバルディアだろう」と思ったが、やはりポンバルディアＣＲＪ１
００だった。
事故の原因が滑走路を間違えたということだが、果してそうなのだろ
うか。航空関係者の間ではポンバルディアは有名だった。きっと私と同
じように「いつかは落ちるだろう」と思っていたのではないか。
それほどトラブルの多い飛行機メーカーなのだ。特にＤＨＣ８(Ｑ４０
０)は空飛ぶ欠陥品といっていいくらいトラブル続出で、今年、トラブル
の多さに業を煮やして日本の国交省の航空機安全課の役人が、カナダ政
府とポンバルディア本社に出向いて、改善の要望していた。
私はカナダに出向いた役人を取材したが、重大な認識がなく、意図的
に問題ではないという言い方だった。
そして今月発売中の月刊誌「旬なテーマ９月号」(中経出版)に「危な
い航空会社」の記事を書いて、このままだといつか大きな事故が起きる
と警告している。
びっくりするのは、落雷で飛行機が損傷しても定刻通り到着すれば、
事故として国交省に届け義務はなく、昨年の落雷による損傷件数の統計
もないと言われて唖然。
「小さな事故が大きな事故の予兆」という認識は国交省になく、いま
までの行政は事故が起こったら調べるというやり方であって、事故予防
に重点を置いていない。だから「そういえば過去にこんなちいさなトラ
ブルがあった」と大事故が起こってから言われても、犠牲者は浮かばれ
ない。
しかも米国のボーイングなんかのメーカーの力が国交省より強いとい
うのは、一体どういうことか。しっかりしろ、国交省！！
追加・航空組合でも問題にしていた。この機関紙を見せて国交省の役人
に「乗員組合でもトラブルだらけと問題にしているのを知っているか」
と質したら「知らない」とそっけなかった。http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/29ki_21-40news/alpa%20japan_29-29.pdf
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