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□バブルの兆候？ 高級志向 外国車が絶好調|ゲンダイ
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1836821/detail
バブルの兆候？ 高級志向
外国車が絶好調だ。
日本自動車輸入組合が昨日（６日）発表した２００５年度の輸入車販売台数が、前年度比０．４％増の２６万９７９６台となり、２年ぶりに前年度実績を上回った。ただ、この数字には日本メーカーの逆輸入車も入っている。純粋に外国メーカー車だけを見ると、前年度比２．９％増。３年ぶりの増加である。
理由は、新型車効果。特別仕様車を出したり、エントリーモデルをテコ入れしたメーカーが特に伸びた。それに加えて如実に表れてきたのは、従来とは違う購入層の登場だという。
「２つの新たな層の出現です。ひとつは退職金をもらった上、住宅ローンを終えた人たちが嗜好性の強い車を選んでいる。もうひとつは新富裕層といわれるＩＴ関連など企業経営者たち。利益を税金でもっていかれるなら、会社の金で高級車を購入しようというわけです」（自動車業界関係者）
ＩＴ長者たちの行動は、同時に発表された３月の月間登録台数で推測できる。「ポルシェ」「ベントレー」「マセラッティ」「アストンマーティン」といった、２０００万円、３０００万円クラスの超高級車が前年同月比１．２〜４倍と飛び抜けて売れている。年度末の３月。決算を前に駆け込み購入ということか。
「フェラーリは毎年生産台数を変えないので、人気モデルの『Ｆ４３０』では、納車まで通常半年から１年のところ、今は２年強お待ちいただいています」（イタリアの高級車を扱うコーンズ）
このクラスの超高級車はサラリーマン層には縁のない話かもしれない。だが実は、サラリーマンが手の届く価格帯の輸入車でも、「上位グレードが売れる」という変化が起きている。
輸入車のブランド別で６年連続トップだったのは「フォルクスワーゲン（ＶＷ）」。国産車ユーザーが輸入車を初めて購入する時、まず検討する車がＶＷなのだという。看板の「ゴルフ」は、最もグレードの低い「Ｅ」が車両本体価格２４０万円。しかしこれより１００万円程度高い「ＧＴＩ」や「ＧＴＸ」、４００万円を超える「Ｒ３２」のシェアがゴルフ全体の３７．５％にまで高まっているのだ。
「『ＧＴＩ』は去年６月の発売以来、累計台数が５５００台を超え予想を大きく上回る受注となりました。今年２月に発売したばかりの『Ｒ３２』の受注も既に７５０台を超えました」（ＶＷグループジャパン広報部）
世の高級志向、ますます顕著になってきた。
【2006年4月7日掲載】
2006年04月10日10時00分
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