日航１２３便(JA8119)御巣鷹山墜落事故の真実
　
　
　
　
この事故の特徴

この事故の特徴としては

単独航空機の事故としては史上最大の事故だった。
事故発生から約30分間の迷走飛行があった。
乗客乗員524人中、奇跡的に女性4人が生存した。
航空機事故では例外的な乗客の遺書・機内の写真が見つかった。
地上からの目撃証言が多い。
他の航空機からの目撃証言がある。
公式的に事故原因は修理ミスとなっている。
などがある。

事故についての疑惑・謎

世間に出回っているこの事故の謎・疑惑としては

公式的な事故原因である圧力隔壁破壊説に明らかにおかしい点がある。
日本側の救出部隊の動きがあまりにも遅かった。
救出隊を足止めしたいくつかの事例。
事故後すぐに現地に急行した在日米軍に日本政府が救出活動の許可を与えなかったこと。
ボーイング社の見解が事故直後と1ヶ月後とで大きく異なっていること。
ボイスレコーダーが非公開になっていること。
エンジンがバラバラになりすぎている。
乗客の遺体の損傷が激しすぎる。
事故直後に日航の技術者が現地入りしている。
何者かが偽装した捜索隊があった（？）。
生存者救出よりも先に自衛隊が事故現場から謎の物体をヘリで搬出していた。
墜落直後、4人の生存者の他にも生存者がいたのに死者は全員”即死”扱いになっていること。
ジャンボ機の部品にあるはずのないものが事故現場から発見されている（？）。
相模湾から見つかった垂直尾翼に衝突痕があった。
自衛隊が民間の救助隊を追い払った。
事故現場一帯を警察ではなく、自衛隊が支配していた。
などがある。

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