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(回答先: 少子化対策ー乳幼児手当て【東京新聞】 出産なんか無料にしたら。ベビーブームの豪州の政策でも見習えばいいのに。 投稿者 東京音頭 日時 2006 年 5 月 12 日 22:51:46)
東京音頭さん、たびたび失礼します。
テレビで見ただけなのでうろ覚えですが、ロシアでは少子化対策として、早ければ来年から2人目の子供には100万円を払うそうです。翻ってこの国、少子化対策といいながら女性専用車のような隔離政策を進め、育児休暇を取れば復職は難しくなる。無事復職しても実家に子供を預けられるのはごく一部、育児所は満杯。何かが根本的に間違っているのですが、お利巧役人の頭からは小手先の対策しか出てこないのでしょう。
参考：数字は違いますが
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/mideast/news/20060511k0000m030083000c.html
露大統領：年次教書発表 演説で人口減少問題を強調
【モスクワ町田幸彦】ロシアのプーチン大統領は１０日、年次教書を発表した。大統領は演説で同国の人口（約１億４３００万人）について「毎年、 ７０万人減っている」と指摘し、人口減少を「ロシアの最も切実な問題」と強調した。また、大統領は「１家族子供２人」を奨励する少子化対策の充実を訴え た。
プーチン大統領の年次教書演説は７回目。これまでの教書でも人口減少問題に言及したが、今回のように強い警告を発したのは初めて。対外政策も注目されたが、ロシアのエネルギー政策や民主化後退を批判する米欧に対する反論は詳しく述べず、内政重視の教書になった。
大統領は、少子化対策として一人目の子供が誕生した家族に支給する現行の毎月７００ルーブルを１５００ルーブル（約６０００円）に増額し、２人目の子供に 対しては３０００ルーブルを支給する出産奨励策を明らかにした。大統領は人口減少問題に関して「政府が講じた対策はわずかで、官僚主義によって遅れてい る」と批判した。大統領は人口減少の原因として出産率低下のほか、平均寿命低下や住民の国外流出などを挙げた。
ロシアの人口は９１年末の ソ連崩壊後、減少の一途をたどっており、国連機関などによると、２０５０年に約１億人に落ち込むと推定されている。インタファクス通信によると、露下院の モロゾフ副議長は先月末、「ロシアの人口は２０７５年に５５００万人になるかもしれない」と述べた。
毎日新聞 2006年5月10日 20時50分 （最終更新時間 5月10日 22時01分）
参考２：台湾でも女性専用車導入（自由時報）
翻訳時間がないので原文丸投げで失礼しますが、台湾国鉄では今月にも女性専用車を導入
するそうです。何もこんなことまで日本のまねしなくてもいい、とは思いますが、2本目の記事にある「日本の女性専用車は違憲」という記事がわずかな救いでしょう。（そりゃそうだ。女性専用車のおかげで家畜運搬車のような一般車に乗らざるを得ない人間には値引きでもするべきである。）
http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/may/12/today-life1.htm
台鐵女性專用車廂 月底上路
〔記者施曉光、曾鴻儒、洪敏隆／台北報導〕國民黨立委王昱婷、親民黨立委柯淑敏昨天與婦女團體召開記者會，要求大眾軌道運輸系統增設女性專用車廂，預防鹹豬手。台鐵代表當下允諾本月底推出，台北捷運公司則以配套複雜為由，持保留態度。
台北捷運態度保留
立委王昱婷、柯淑敏主張，為了讓女性在上下班尖峰時段能有安全的通勤環境，避免日本常見的「電車痴漢」性騷擾事件，台鐵、台北捷運有必要效法日本、巴西、墨西哥、菲律賓等國家，規劃女性專用車廂。
台鐵副局長陳峰男當場表示，兩週內將在通勤電車設置女性專用車廂，並加強月台宣導，初步規劃電聯車每四節車廂就設一節女性專用車廂，原則上傾向全天實施，至於其他相關配套，則需要一段時間增置。
不過台北捷運業務部經理譚國光指出，台北捷運曾經做過研究規劃，考量配套複雜，加上台北捷運每天有百萬人次搭乘，可能影響其他旅客權益，以及軟、硬體配套措施必須從長計議，仍待進一步研議。
譚國光說，設置女性車廂必須考量目前捷運系統乘客屬性及運量的複雜性，例如一位媽媽帶著小男孩能否進入女性車廂，以及設置專屬車廂是否會影響旅客通行動線等，都必須納入考量。
台鐵限女性及小學以下兒童
陳峰男則說，台鐵本月底前女性車廂就會上路，初步搭乘對象限定女性與小學以下兒童。陳峰男指出，三十餘年前台鐵就曾在嘉義、台南間，配合學校教官，為通勤女學生設置女學生專用車廂，對通勤學生與其他旅客並未造成不便，對台鐵來說並非新作法。
日設專用車廂防狼 被指違憲
駐日特派員張茂森／特稿
最近數年，日本全國各主要交通工具在上下班擁擠時段積極導入「女性專用車廂」，在防止性騷擾上被認為達到一定效果，但也有市民團體認為設置女性車廂有違憲之嫌。
根據東京警視廳調查，二○○四年東京都電車內的「痴漢犯罪」（性騷擾）為兩千兩百零一件，其中四成發生在上班最擁擠的時刻，下班時刻的性騷擾也有增加傾向，被害者年齡以高中女生最多。
為了保護女性免受「痴漢」騷擾，二○○○年底，東京「京王電鐵」京王線在上班通勤日夜間，將每一班列車的最後一節車廂定為「女性專用車廂」，目前日本全國包括火車、公車等各主要交通工具都有女性專用車廂，害怕在車上被誤認為「痴漢」的男性乘客對此也表示歡迎。
不過反對的市民團體認為，設置女性專用車廂，等於把所有男性視為「痴漢預備軍」，違反憲法「法律之下人人平等」的精神。且去年五月日本一項民意調查 顯示，反對女性專用車廂的竟多達八十九％。一位男性受訪者的反對意見是：「女性可以選擇坐女性專用車廂或一般車廂，為何男性則被限定只可坐一般車廂？」
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