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現場の声－ＪＲ西日本の“レール”の保守は手抜き工事
http://www.asyura2.com/0502/war69/msg/759.html
投稿者 フィカス 日時 2005 年 4 月 30 日 09:18:02: 2YWuVtHxQNkao

ＪＲ西日本は、．“レール”を枕木に固定するボルトも整備したかのように偽って報告していた

①２月１６日　JR記者会見 真実と違う所有り！

山陽新幹線のボルト整備怠る　ＪＲ西「支障なし」

『ＪＲ西日本は１５日、山陽新幹線のレールを枕木に固定するボルトについて、９６～９７年に整備作業を「西日本機械保線」（現・レールテック、本社・大阪市）が作業していないボルトも整備したかのように偽って報告していた、と発表した。ＪＲ西日本は工事代金の一部返還を求める方針で、レールテックの宮本潔社長は同日、責任を取って辞任した。ただ、ＪＲ西日本は「新幹線の運行に直接影響を及ぼすものではなかった」としている。
　ＪＲ西日本によると、９６～９７年、山陽新幹線広島－新山口間の一部区間（約６０キロ）で、コンクリート製枕木にレールを固定する鉄製ボルト（約１５センチ）を専用機械で抜いて清掃し、油を塗って締め直す作業を西日本機械保線に発注した。ＪＲ西日本は、ボルトの寿命を延ばす目的で３～６年に一度の実施を社内規定で決めている。
　しかし、保守会社の工事担当者（５１）は、予定していた作業員の人数が十分集まらないことが数回あったため、一部のボルトの作業を怠ったという。作業区間の総ボルト数約１１０万本のうち、未実施の本数は１万～２万本とみている。
　保守会社の幹部は社内でうわさになったことから９９年に不正を知り、担当者から事情を聴いたが、ＪＲ西日本に報告を怠っていた。』
(朝日新聞2005.2.16記事より)
http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/sakusaku/1_1.htm
：㈲旭工業　労組（山口県下松市）

これは、直接には、山陽新幹線の話だ。
しかし当然だが、ふつうの線路もこんな感じだろう

この会社―ＪＲ西日本が出資する線路保守管理会社の「レールテック」
（ＪＲ西日本から１４．３％の出資）は、
作業代金の一部をキックバックするよう下請け会社に強要し、訴えてられている。
http://homepage2.nifty.com/u-asahikogyo/sakusaku/2_1.htm
ＪＲ西日本の経営者も、似たり寄ったりなんだろう。

さて、
「わずか25㎞余りの宝塚－大阪間で、平行して走る阪急より７分も早いダイヤを設定し集客」し
それを
「１秒単位で遅延状況を把握する調査を実施していたことがわかった。」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050426-00000050-mai-soci
と無理矢理まもらせる

ＪＲ西日本の経営陣もみずから言っている

―――「「列車ダイヤ」はＪＲ西日本の「商品」です。それゆえに常に便利で快適な状態でこの商品をお使いいただけるようにしておかなければなりません。」
http://www.westjr.co.jp/news/expert/vol_1/index.html
「旅行の所要時間を短縮することを10月のダイヤ改正での最大の目的としました。」
　http://www.westjr.co.jp/news/expert/vol_15/01.html
（ＪＲ西日本　ＨＰより）

．．．．．安全という文字は、まったくでてこない。

．．．．しかも当然運転士も消耗品の商品あつかいなのだろう
（まず「商品」という、言い方に嫌悪するが）

だから、机上では、１３０㎞以上で脱線の可能性っていってたけど
そもそも最高でも１２０㎞しかでないあの電車が、脱線する理由は

上記のように線路（車体）にもあるんじゃないか？

経営陣は、机上の空論にもとづいて運転士や乗客に、例えるなら、
まるで腐った藤の吊り橋を
―――安全だよ～
ってだまして渡らせていたのだ（しかも過密に走らせて）

これを経営陣による運転士や乗客にたいする殺人といわずして、なんて言えばいいのか？

そのために
「ＪＲ西日本によると、事故のあった区間に設置されたＡＴＳは路線途中での速度オーバーには対応しない古い型」
を使いつづけてきたんじゃないか？
（６月から、新型を稼働させる予定だったといっているが）

こうして
「西日本は、０６年３月期の連結業績を売上高１兆２３２５億円、経常利益１０３３億円と増収増益を見込んでいる」
．．．．となるわけだ。
「西日本は保有株式の売却や人件費削減などで最終利益を伸ばした。」
．．．．．“人件費削減など”か、なるほど
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050427-00000132-mai-bus_all

「ＪＲ西日本・南谷会長、関経連副会長職続投の意向」
．．．．ってか厚顔無恥なやっちゃ

ところで、、
株式ニュース
「ＪＲ西日本が４日ぶりに反発、事故の影響は限定的との見方も」
．．．株が、事故わずか４日で上がったってか
．．．なるほど、．これが資本主義社会だね。

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