＞５０トンとは５万リットル、

　これは「燃料満載」での数値でしょう。７６７の主翼中タンクの容量は４万６千リットルで、客席下タンクを合わせて約５万リットルと計算したんだと思いますが、２機の航空機とも離陸から約１時間飛行していますので、それよりは少なくなると思います。一般的には「約１万ガロン」の残燃料があったと言われていますが、これをリットル換算すれば約３万８千リットルです。

　竹中氏は、これを石油ストーブの燃料タンクに比類して、「半端じゃねえよ」とおっしゃいますが、比類するならＷＴＣタワーの体積とでないと意味ないのではありませんか？

　ＷＴＣタワーのワンフロアーの面積は約３８００平方メートル（６３X６３�u）です。つまり、航空機に積まれた全ての燃料が、衝突時に発生した火球の生成に全く消費されず、なおかつワンフロアーにだけ均等にバラ捲かれたとして、その深さは１cmしかないってことです。

　さらにもし、これが衝突階より下の全てのフロアーに均一で捲かれたら、深さは０．１〜０．２mm。それらが一斉に引火したとしたら燃焼時間は「一瞬」でしょうね。

＞１２５００本÷７８＝１６０本分のジェット燃料が各フロアーにばら撒かれた勘定になりますが・・・。

　石油ストーブの燃料タンクに比類して、ことさら「大量の燃料」という印象を与えたいようですが、これが「深さ０．１〜０．２mm」という表現になれば、まったく印象が変わってきますね。

　私の試算は床面積を元にしていますが、これを全部の鉄骨の表面積に替えてみても同じことでしょう。１�uあたり何ccの燃料が付着する計算になるか考えてみてください。

　その程度の量の燃料で、全てのコア支柱の強度を極端に落とすことなど、とうてい不可能だということがお分かり頂けると思います。

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