Re:ちょっとだけ教えてあげます。珍米小泉

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Re:ちょっとだけ教えてあげます。
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投稿者珍米小泉日時 2005 年 1 月 11 日 01:40:47:pf4b7l.gG.Nfg

(回答先: どっちが多数かは分かりませんが、ぼくはＭグループさんの主張に共感します投稿者 happyblue 日時 2005 年 1 月 11 日 00:12:16)

＞「消えた」ジャンボジェットはどこに行ってしまったんでしょうか？
＞教えてください。

あなたが知りたい飛行機は具体的にどれを指すのかわかりませんが面白い話があったので教えましょう。

２００１年９月１１日朝、時間は１０時から１１時の間、オハイオ州クリーブランド・ホプキンス空港に飛行機が着陸した。

　９１１当日、ＷＴＣの２機、ペンタゴンの１機、そしてペンシルバニアに墜落した１機、計４機以外にもっと多くの飛行機がハイジャックされたとの報道が世界を駆け巡ったことを思い出すわけだが、緊急着陸した飛行機もハイジャックされ、爆破物があると騒がれていたのだった。

　そしてＦＢＩが爆破物検知犬とともに飛行機の捜索に当った。空港にいた乗客は退去を命じられ、家路につくように言われる。乗客は自身の車を使うこともバスを使うことも禁じられた。

　マイケル・ホワイト知事はその日の１１時に早速記者会見を開催する。そこで知事はハイジャックと爆破物のことについて言及したが、会見の途中で飛行機はハイジャックされていなかったと言質を翻す。そしてそれからあとに爆破物はなかったと発表したのだった。知事は会見で管制官が飛行機内部の悲鳴を聞いたことを述べていたが、午後からはそのことについて述べなくなった。　

　１機はデルタ１９８９便。しかし、レポートを調べると、デルタ１９８９便以外の謎の１機の存在が浮び上がるのである。
　
　ＡＰと２つのオハイオ紙は着陸の時間は１０時４５分とする。しかしデルタの記録には着陸は１０時１０分とあり、それをクリーブランド消防局の１０時３０分前に着陸したとするデータが裏打ちする。

　１０時４５分に着陸したというのは単なる間違いだったのだろうか。

　アクロン・ベーコン・ジャーナルは９１１当日、号外で乗客が１１時１５分に解放されたと報じた。解放直後にリアルタイムで報じている。

　しかし、デルタ１９８９便の乗客が実際、解放されたのは１２時３０分のことだった。

　それだけではない。ホワイト知事は１１時に乗客人数は２００人だと発表している。しかしデルタ１９８９便の乗客は６９名だったのだ。いち早く人数を発表したわけだが、それも同じく間違いだったのだろうか。

　つまり３つでも４つでもなく、２つのバージョンが存在するのである。このことは何を意味するか。

　デルタ１９８９便以外のフライトＸの存在の可能性である。

　これまでのことをまとめると以下のようになる。

●デルタ１９８９便

推定着陸時間　　　　１０時１０分

乗客避難開始時間　　１２時３０分

乗客人数　　　　　　６９名

●フライトＸ

推定着陸時間　　　　１０時４５分

乗客避難開始時間　　１１時１５分

乗客人数　　　　　　２００名

　話はこれだけではない。

　報道は乗客が近くのＮＡＳＡ施設（！）に運ばれたとしていたのだ。ＮＡＳＡグレン・リサーチ・センターだ。
しかしデルタ１９８９便の乗客はＦＡＡ本部でインタビューを受けている。ＦＡＡ本部はＮＡＳＡの施設内にはない。
さらに複数目撃者が、キロ単位で離れた箇所にあったそれぞれ２機の存在を証言している。
　つまり地図上のＮＡＳＡ施設そば、滑走路28/10の西端、ポイント１０に１機あったことをＡＰと目撃者が証言し、もう１機は滑走路18/36の南端、ポイント３６、「I-X-Center」そばにあったことを２名の目撃者が確認しているのだ。
デルタ１９８９便の乗客は「I-X Center」そばの滑走路18/36にいて、ＦＡＡに連れて行かれ、そしてフライトＸの乗客はＮＡＳＡのそばの滑走路28/10にいてＮＡＳＡに連れて行かれたというわけだ。

　もう一度、先ほどの表にこのことを追加して記してみよう。