謎の公式フライト時刻表から続く

（以下、　　　http://thewebfairy.com/killtown/chart.htmlからの抜粋考察　　）

・ 次の１１便はＷＴＣ１に激突したと言われるボーイングである。ところが下記のように９／１１の便は記録がない。？マークは記録する必要が無かったと言う事か？公式記録には都合の悪いデータなのか。

Sept. 5 　American 11 　N335AA　 BOS　 LAX 　7:45 　7:40　 7:55
Sept. 6　 American 11　 N335AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:45 　7:58
Sept. 7 　American 11 　N336AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:39 　7:57
Sept. 8 　American 11 　N316AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:49 　8:00
Sept. 9 　American 11 　N315AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:45 　8:00
Sept. 10　American 11　 N321AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:41 　7:55

Sept. 11 American 11 　　? 　　　? 　　? 　　? 　　　? 　(7:59*) 　? 　? 　

この日は、通常定期便として７．４５分発のフライトは無し。　つまり、ボストン発ロサンゼルス行き第１便は運休だったと判断できる。
（　）は記録に残さないで飛び立った謎の航空機の離陸時刻である。（ワシントンポスト取材）　　

上記の謎のボーイングに乗客は搭乗していたか？
当日、この運休の便に乗るため、知らずに空港に来た人も居るはずだ。空港はこの人達にどう接したか？運休だとして次の便搭乗を勧めたか？

・１７５便はＷＴＣ２に激突したと言われるボーイングである。

Sept. 5 　United 175 　N608UA 　BOS 　LAX 　8:00　 7:55 -
Sept. 6 　United 175 　N617UA 　BOS 　LAX 　8:00 　8:00 -
Sept. 7 　United 175 　N620UA 　BOS 　LAX　 8:00 　7:57 -
Sept. 8　 United 175 　UNKNOW 　BOS 　LAX 　8:00 　0:00 -
Sept. 9 　United 175 　N604UA 　BOS 　LAX 　8:00 　7:56 -
Sept. 10 United 175 　N618UA 　BOS 　LAX 　8:00 　7:59 -

Sept. 11 United 175 　N612UA 　BOS 　LAX 　8:00 　7:58 　8:23 　　Diversion 　

滑走路上で２５分待機したのは何故か？　２５分も待機したら次の便が滞る。通常は直ぐ離陸する国内便だが、この日に特別な理由があったのか？

映像に残る様な外形をした機体を空港で見た人達は、どの様な反応を示しただろうか？
乗客は疑問を抱かず搭乗したのか？　通常の便と違う改造機体に空港関係者はどう対処したか？

・９３便はペンシルバニア上空で、空軍機ミサイルで撃墜されたと言うボーイングである。

Sept. 5 　United 93 　N521UA 　EWR 　SFO 　8:00 　7:59 -
Sept. 6 　United 93 　N553UA 　EWR 　SFO 　8:00 　7:58 -
Sept. 7 　United 93 　N513UA 　EWR 　SFO 　8:00 　7:58 -
Sept. 8 　United 93 　N544UA 　EWR 　SFO 　8:00 　7:58 -
Sept. 9 　United 93 　N517UA 　EWR 　SFO 　8:00 　7:56 -
Sept. 10 United 93 　N570UA 　EWR　 SFO 　8:00 　7:57 -

Sept. 11　United 93 　N591UA 　EWR SFO 　8:00　 8:01 　8:28 　　Diversion 　

滑走路上の待機時間は２７分、やはりこの日は特別だったか？
待機理由は１７５便と共に、記録に残さない謎のフライトに関係する事か？

・以下のボーイング７７便は、ペンタゴンに激突したとされるボーイングである。

Sept. 5 　American 77　 UNKNOW 　IAD 　LAX 　8:10 　0:00 -
Sept. 6 　American 77　 N624AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:06 -
Sept. 7 　American 77 　N618AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:08 -
Sept. 8 　American 77 　N618AA 　IAD 　LAX　 8:10 　8:06 -
Sept. 9 　American 77 　N628AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:06 -
Sept. 10 American 77 　N632AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:09 -

Sept. 11 American 77 　　? 　　　?　　 ? 　　? 　　　? 　(8:10*) 　? 　? 　

当日の定期便８．１０分のフライトは飛んでいない。記録に残さぬフライトが８．１０分に飛び立った。（ワシントンポスト取材）
はたして　？の臨時便・謎の航空機に搭乗客はいたか？彼等は何処のゲートから搭乗しただろうか？

　

以下のように事故のあったフライトはすべて記録に残るが、上記の４機は記録されていない！

　BTS statistics for other plane accidents 　

07/06/96 Delta 1288 N927DA PNS ATL 14:15 - Cancellation
06/01/99 American 1420 N215AA DFW LIT 20:28 - Arrived
09/09/99 TWA 600 N993Z STL BNA 10:22 -
03/05/00 Southwest 1455 N668 LAS BUR 14:45 - Diversion

Source: Bureau of Transportation Statistics
*Reported Departure Times (Washington Post)

　Airports:
BOS - Logan International
EWR - Newark International
IAD - Washington Dulles International
LAX - Los Angeles International
SFO - San Francisco International
LAS - Mccarran International, Las Vegas, NV

ＷＴＣ１に激突したボーイングと、ＷＴＣ２に激突したボーイングは、映像を通して世界の人が自分の目でその姿と惨劇を見た。
しかし、ペンシルバニアとペンタゴンに墜落したボーイングを誰も見ていない。唯一ペンシルバニア上空で、チェイニーの命で空軍機がミサイルを発射し、ボーイングを撃墜したというパイロットが機影を見ているのみである。

　目に焼き付けられたあれだけの航空機事故だ。搭乗者は無論生存しいるはずはない。

しかし、航空機に搭乗していた人の遺体情報も遺品もない。有るのは公式発表の犠牲者名だけだ。
確認できる現場は、ペンタゴンの”ボーイングが激突していない”小型物体の突入爆炎個所と、ペンシルバニアにあるボーイングが激突して出来たと言う謎の穴だけである。

　残骸が１０数キロに散らばったペンシルバニアの森林には遺品がないのか？
何故、この場所に遺族が立ち入って捜索できないのだろう。３年もの間、立ち入り禁止にするのだろう？
公開できない重大な理由は一体何か。
過日、ロシアで起こった２機の航空機墜落現場には、高度からの落下にもかかわらず遺体も、遺品も、機体の残骸も残っているのである。

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