空港の公式離着陸時刻表から、９．１１のトリックが見えてくる。富豪が繰り出すユダヤ商法の原点が見えてくる。

＜大胆な推論＞・・・　ＷＴＣ激突の２機はハイジャックされて居らず、この機には搭乗客も居なかった。

　情報開示のない９．１１のイカサマ探求には、Ｗｅｂが頼りである。
公式発表の中に潜む矛盾から、９．１１はアルカイダに冤罪を擦り付けた自作自演のテロだと仮説を述べるのにも勇気が必要である。
当方には今、日に７０件弱のスパムがある。これ以上増えたら堪らない。

　９．１１に消えたボーイング４機の内、ＷＴＣに激突した２機は、激突映像を世界中が我が目で見た。
そして衝撃が大きかったせいか、蛇の前の蛙となり、米政府発表のデータが真実と思いこんでいる。

　曰く、ボストン発のボーイング国内定期便が、アル・カイダにハイジャックされた。
乗客を乗せたまま、ＷＴＣビルに突っ込み、搭乗客を含め多数の人を殺戮をした。
アル・カイダが犯人であることは間違いない。
崩壊したＷＴＣビル跡から、彼等のパスポートが焼けずに見つかった。
空港に乗り捨てられた乗用車からはコーランや遺書が見つかった。
彼等は訓練校で航空機の飛行訓練をしていた。
搭乗者ゲート通過中の彼等のビデオがある。焼けた写真も見つかった。等々　

しかし、早々に発表した犯人の顔写真は、事実誤認が多数出てきたが訂正はない。

　一方、政府の発表に疑義を唱える声も多数出てきた。
激突した機体は通常の民間機ではない。機体には違ったロゴマークを付けていた。
機体に見たこともない突起物か付いていた。
激突直前に２機ともミサイルを発射していた。
ＷＴＣ１へのミサイル発射ビデオは修正され、ミサイル爆発瞬間の映像が消されていた。
ボーイングは、ビル壁面に照射されたレーザービームスポットと連動し、無線誘導がされていた。
激突前の３Ｇ以上と思われる急激なボーイングの姿勢制御は、素人のアルカイダには出来ない。
搭載されてた燃料が多すぎる。等々

　スロービデオによる映像も、自作自演を証明する証拠となる中、激突機の離陸時刻も証拠の一つとして浮上する。

　公式発表の資料では、捏造と思われる摩訶不思議さがまかり通っている。
例えば、ペンタゴンの爆炎事故で、ボーイングの激突事実がないのに、ペンタゴンで犠牲になったとするボーイング搭乗者名が公表されているのだ。これ以外に、発表に嘘があっても不思議ではない。
（
　（既出資料：ペンタゴンの犠牲者）
http://www.animaladvocacy.net/911memorial.html

公式発表には他にも疑問はないか？お借りした既出の資料を改めて貼り付ける。

http://www.asyura2.com/0406/war60/msg/246.html

この航路図上から次の３点、�@・�A・�Bの公式フライト離陸時刻表を貼り付ける。

９．１１発生から時を経ずして、激突航空便名とその航路は発表された。

�@・ 次の１１便はＷＴＣ１に激突したと言われるボーイング定期便である。

ところが下記のように９／１１の便は記録がない。
公式発表の資料に激突した定期便が記載されていないのだ。

日　時　　　会社　便名　機番　出発地　行先　出発時　出発　離陸

Sept. 5 　American 11 　N335AA　 BOS　 LAX 　7:45 　7:40　 7:55 ＢＯＳ＝ボストン
Sept. 6　 American 11　 N335AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:45 　7:58 ＬＡＸ＝ロサンジゼルス
Sept. 7 　American 11 　N336AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:39 　7:57
Sept. 8 　American 11 　N316AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:49 　8:00
Sept. 9 　American 11 　N315AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:45 　8:00
Sept. 10　American 11　 N321AA 　BOS 　LAX 　7:45 　7:41 　7:55

Sept. 11 American 11 　　? 　　　? 　　? 　　? 　　　? 　(7:59*) 　? 　? 　

上の記載は、この日・９／１１は、通常定期便として７．４５分発のフライトは無し。　
つまり、ボストン発ロサンゼルス行きの定期第１便は運休だったと判断できる。
（　）は記録に残さないで飛び立った謎の航空機の離陸時刻である。（ワシントンポスト取材）　　

�B・以下のボーイング７７便は、ペンタゴンに激突したとされるボーイング定期便である。

Sept. 5 　American 77　 UNKNOW 　IAD 　LAX 　8:10 　0:00 - ＩＤＡ＝ワシントン
Sept. 6 　American 77　 N624AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:06 -
Sept. 7 　American 77 　N618AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:08 -
Sept. 8 　American 77 　N618AA 　IAD 　LAX　 8:10 　8:06 -
Sept. 9 　American 77 　N628AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:06 -
Sept. 10 American 77 　N632AA 　IAD 　LAX 　8:10 　8:09 -

Sept. 11 American 77 　　? 　　　?　　 ? 　　? 　　　? 　(8:10*) 　? 　? 　

当日の定期便８．１０分のフライトは飛んでいない。記録に残さぬフライトが８．１０分に飛び立った。（ワシントンポスト取材）

�A・１７５便はＷＴＣ２に激突したと言われるボーイングである。

Sept. 5 　United 175 　N608UA 　BOS 　LAX 　8:00　 7:55 -
Sept. 6 　United 175 　N617UA 　BOS 　LAX 　8:00 　8:00 -
Sept. 7 　United 175 　N620UA 　BOS 　LAX　 8:00 　7:57 -
Sept. 8　 United 175 　UNKNOW 　BOS 　LAX 　8:00 　0:00 -
Sept. 9 　United 175 　N604UA 　BOS 　LAX 　8:00 　7:56 -
Sept. 10 United 175 　N618UA 　BOS 　LAX 　8:00 　7:59 -

Sept. 11 United 175 　N612UA 　BOS 　LAX 　8:00 　7:58 　8:23 　　Diversion 　

滑走路上で２５分待機したのは何故か？　

　資料と状況証拠から垣間見えてきた９．１１の大嘘は次のようになる。まずは、推論のまとめのみ。

１．この日、定期便は就航せず、従ってＷＴＣに激突した２機のボーイングは、ハイジャックされていない。

２．激突させた２機は、９．１１自作自演用に念入りに改造された軍用機である。

３．軍用機は無人機であり、依ってＷＴＣ１・ＷＴＣ２に激突したボーイングに搭乗者は居らず、搭乗者としての犠牲者は居ない。

４．当日の飛行航路は捏造されており、�Bの７７便がＷＴＣ２に激突したボーイングである。

　参考（公式航空機離陸時刻表）
http://thewebfairy.com/killtown/chart.html

（−２４３に続く）

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