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CAT(キャタピラー三菱)
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投稿者 エンセン 日時 2003 年 10 月 18 日 18:38:10:ieVyGVASbNhvI

(回答先: 魅力のある分かりやすい会社みたいですね 投稿者 すみちゃん 日時 2003 年 10 月 18 日 16:59:13)


CAT(キャタピラー三菱)

この会社については、少し詳しいです。
日本の建設機械市場は油圧ショベルを中心にコマツが大きいです。
CAT(キャタピラー三菱)はコマツ、日立と比べても価格が高いです。
油圧ショベルのメインである、0.7(20t)はCATが見積りで1割くらい割高です。
油圧ショベルのシェアではコマツのPCシリーズが業界でNO1です。
日立のEXシリーズとCATの3シリーズがいい勝負かもしれません。

ブルドーザーになると日立は大型を生産していませんので、コマツとCATの実質2社で国内市場を分け合っています。
CATのブルは大きくなるとアメリカ製になります。
ブルのメインであるコマツのD60P・D65Pと、CATのD6Hでは、コマツの方が日本では売れています。
でも、大きなブルになるほど逆転しているかもしれません。
コマツのD475AとCATのD11Nでは、D11Nの方が高いのに売れているのはD11Nです。
逆に小さくなるとコマツのD31Pの方がCATのD3シリーズよりも売れているように見えます。

ホイールローダーはこれもコマツとCATの2社が日本市場を独占していますが、勝負は五分五分ってところでしょうか。
でもこれも大きくなればCATが有利のようです。というか大きくなればCATの独占かもしれません。
メインの大きさである、コマツのWA200〜WA350クラスと、CATの950〜966・970クラスでは、CATが上です。
小さくなると、コマツのWA30〜WA100クラスと、三菱のMS200〜MS500、そしてCATの910〜920クラスを比べるとコマツの方がおそらく売れています。大きくなると、これもブルドーザー同様にCATが圧倒的でしょう。
コマツのWA600、WA700、CATの980、992というシリーズではWA700とかの大きさになると殆んど国内では見かけません。でも、CAT980や992はそういう現場に行けばよく見ることができます。

ダンプになると(道路は走行できません)CATの独占状態かもしれません。
メインの大きさである、コマツのHD205、HD325とCATの769をくらべてもCATの方が国内に多くあると思います。
CATには777というダンプがありますが、これはタイヤだけでも人間より大きい代物です。運搬するにも、トレーラーに乗せるために、ベッセルを3分割に切らないと運べないという化け物です。

以上が建設機械の国内シェアだと思います。

海外では日本の建設機械の需要は非常に高いです。
東南アジアでは油圧ショベルが殆んど日本製でしょう。しかも中古が殆んど。
アメリカになると、それはもうキャタピラー社の力が巨大ですから、他のメーカーでは太刀打ちできません。

建設機械というのは使える寿命が長いので、中古になった日本の建機は殆んど海外に輸出されます。
この輸出相場が中古建機の相場になっています。
で、何故、日本でCATの機械が他のメーカーよりも価格が高いのによく売れるのかと言いますと、確かに販売後のサービスも優れていますが、この中古になった時の、値段が新車の高価格を支えている部分が大きいのです。
日本の建機は海外で使われた機械よりも、比べ物にならないほど、中古としてはモノがいいのです。
日本では例えば、朝7時から夕方6時までとか、使われる時間が殆んど決まっています。1日平均9時間くらいでしょうか。サービスも必要以上にやっていますから、アメリカみたいに24時間フル稼働ということがないので、機械は5000HR使っていても同じ稼動時間のアメリカの機械と比べても、機械の磨耗が何割も日本の方が少ないのです。

こういった理由もあって、中古建機は日本製が大人気です。
で、アメリカにはキャタピラー社がいますから、日本の程度のよい中古はCAT製に限って、どんどんアメリカに売れるのです。CAT製しか売れていないのか?と思うほどです。
コマツの機械も売れることは売れますが売れる機種が限られている上に、販売価格もCAT製と比べて安くなります。
これが日本でのキャタピラー三菱を支えている大きな要因です。
お客は新車を買うときに下取りが高いことを望むわけですから。

ですから、コマツや日立建機の機械は殆んどが中古になると、東南アジアに売られていくことになります。古くて程度の悪いモノは、フィリピン、ベトナム、バンコク等へ。
そこそこ程度が良く、年式もそれほど古くないモノは台湾、シンガポール、香港、香港経由中国、ニュージーランド等へ。

ヨーロッパ、イスラエル等へは、日本からは殆んど輸出されていません。

キャタピラー社は地球規模で見ると、この建設機械業界では、化け物でしょうね。

イスラエルがパレスチナ人をブルドーザーで、たまにひき殺していますが、そのブルのメーカーはCAT製です・・・

いくら大きいキャタピラー社が三菱と組んでも、日本では日本のコマツには勝てないようです。

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